当方の勘違いとなるのでしょうが、取り付けるリアサスの下端の外側から、リアスタンドの取付カラーまで間隔が広くまた、うまく文字では説明できませんが、その直径が細く、何とも頼りないです。

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スタンドを跳ね上げた時にスイングアームに当たりキズになりました。残念です。取り付ける目的のスタンドが埋まり難くするのは問題ないです。

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見た目はカッコイイと思い買いました。
ですが、何故このような作りで、こういった取り付け方法なのか…
この商品は、左右別々です。
シャフト1本で通す方が良いですね。
中と外と六角で締めるのですが、外側はプラスチックの様な素材の為、ゆっくり締めたのにナメました。
あと、取り外しもやりにくいです。
タイヤの交換や、チェーンを張る時は外さないといけないので、簡単に外れる方がいいです。
本日取り付けたのですが、買い替えを検討しています。

あまりおすすめは出来ませんね

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賛否両論ありますがリアアクスルプロテクターつけました。
画像は装着後ですがあまり目立っておらず良い感じです。

滑る距離が伸びて被害が広がる可能性が、とか引っ掛かってそこを軸にテコの原理でダメージが増える、とかありますがあまり速度が出ていない時を想定してます。

13ｍｍのナットですがナットが中に入るので普通のメガネじゃ締めれないです。
あと締める時に左右均等に締めないと片方ボルト飛び出ます。

フロントと違い左右があります。

効果は体感してないので「効果なし」としています。
体感しないことを願います。

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立ちごけ程度の軽い転倒のときに車体で足をはさんだり引き起こしの時に少しでも起こしやすくなれば・・・と思い価格も安かったので購入しましたが、先日立ちごけしてしまったときに簡単に変形してぺちゃんこになってしまい足をはさんで動けなくなりました。何とか足を抜き出して引き起こそうにも体に力が入らず真横に寝てしまったバイクは重く、偶然通りかかった人に助けてもらい起こせましたがハンドルは曲がり、レバーは折れ、クランクケースにも傷が入っていました。
製品の説明書には「そこまで耐久性は高くない」旨の説明はありましたがここまで弱いとは・・・
フォグランプなどを取り付けるベースぐらいにはなりそうですが、手で持って引っ張れば曲がるような強度でお世辞にも「エンジンガード」とは言えない製品でした、これは「アクセサリーバー」です。

少し高いですがSWモーテックのものに買い替えました。

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サーキットで2回右側に転倒して、2回とも、ネジが曲がり、曲がったネジによりカウルが割れ、クランクケースのネジあなにクラックが入ってしまった。
モリワキのスライダーに変えました。

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製品自体に問題は特に無いのですが、付属の取付ボルトが取説だとM6×60が実際に付属していた物はM6×70でした。
そのまま無理に締め付けるとクランクケースが破損するので別途M6×60のキャップボルトを用意する必要があります。
またフロント側がコイルカバーに若干干渉するため2mmほどのワッシャーを追加で挟み込んで取付しました。

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専門知識と経験がないとむずかいしかな？

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ブレーキ側の精度が低く、車体に干渉してしまい、ハンマーで叩いて修正してもだめ。
なんとか無理やりつけましたが、今度はさっくりついたシフト側とパイプがずれまくって接続できない。
3時間くらいかかって無理やりつけました。
車体に干渉している部分は傷になるだろうけど、外すこともないから諦め。

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KLX230S用に購入。
Sは適合車種に明記されていませんが、zetaのスキッドプレートが同じような形で
無印、Sに対応しているそうなので行けるかと思ったんですが…エキパイが当たって
取付けられませんでした。

ただウェビックさんに事情を連絡したら返品には応じていただけました。
お手数をかけました、ありがとうございます。

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