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4.0/5
立ちごけした時は、ガードと、カウルの一部、ミラーの一部の軽傷で済んだ。
ただ、起こす時には前輪が浮いてしまい、一人では起こせなかった。
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4.0/5
Ninja250Rに装着。スタンドはあまり使わないのですが、スイングアームのネジ穴が気になったので取り付けました。
フック自体はアルミでやや安っぽいですが、ちょっとしたドレスアップに効果的です。
もちろんスタンド使用にあたっての強度も十分です。
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4.0/5
倒したときのダメージを最小減にするため付けました。
重量がありいかにも頑丈そうで装着も簡単です。
これが効果を発揮しないといいんですけど・・・
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4.0/5
ゴリラ（12V）で使用しています。10インチ化にした際に装着しました。
メッキがキレイです。足形なのでちょっと？女の子受けします。（笑）
かわいらしさとは裏腹に、メッキなので傷も付きにくく、しっかり作ってあります。ちょっとかわいいですが、しっかりしていて良いですヨ。
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4.0/5
Ape50TypeDに使用しています。
Gクラフトのバックステップに変更しましたが、セットになっているスタンドホルダーが黒色であること、2点留めであることからメッキタイプを購入しました。
4点留めのため安心感があり、見た目もサイドスタンドとマッチしており満足しています。
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4.0/5
Ape50TypeDに使用しています。
Gクラフトのバックステップに変更したため購入しました。外観は満足しています。
剛性については、純正の鉄製スタンドはごつく安心感があり、荷物を積んでいるときはサイドスタンドを立てたまま、ステップに足を乗せ跨っていましたが、説明書にはこのような乗り方はしないよう記載があります。（何度かやってみて問題はなさそうですが）
まだ装着したばかりなので、純正よりは操作が固めです。
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4.0/5
ハーフカウル状態にしているのでエンジン保護の為に装着しました。
スライダーベースの精度に関しては問題ありませんでした。信頼のOVER製と言った所でしょうか。
アーム部分もなかなかに太いので一コケで折れてカウルにめり込むと言うことも無いでしょう。
取り付けに関しては画像の赤丸の部分、純正状態でエンジンを吊っているスタッドボルトを抜く為ジャッキアップが必要となります。その際メンテナンススタンドを用いると水平になり良いでしょう。
またボルトの抜ける方向が車体左側からなので、ラジエターホースが干渉します。ラジエターをマウントしているボルトを緩め、ラジエターをずらしましょう。
星5個でも問題ない精度ですが、この製品の恩恵に与れるのは転倒した際です。その時が訪れましたら改めて☆1個分の評価を行わせて頂こうと思います。
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4.0/5
ゴリラ（12V)で使用しています。バックステップ化に伴い装着しました。肉抜き加工していて格好良いです。また、他の製品と比べて厚みがあり、クランクケースの弱いモンゴリ系にはケースの振動対策？補強？にも良いと思います。お勧めですヨ。
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4.0/5
スタンドをV字受けタイプに変更してるので、購入しました。スタンドの上げ下げも楽にできますし、見た目にもレーシーなので、気に入りました。材質がアルミなので、若干傷が入りやすいのが残念かな~。
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4.0/5
立ちごけでカウルを傷つけて慌てて装着しました。装着してからこけてませんので、効果は未確認です。カウルは無理でしょうが、ジェネレータ＆クラッチカバーはガードしてくれそうです。
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