取り付けた感じは、商品画像を見たままです。作業は、5分程度で、誰でもできます。
プレートの色を変えたかったので、アグラスに電話したのですが、購入してからの色の変更は無理だとのことです。別のところに発注する必要があります。
持てばわかりますが、結構重いです。安心感がありますが。
保険として、見た目の良さで付けるのであればなかなかいいのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

内部のダンパーがどれほど仕事をしてくれるかは、こけてみないと分かりませんが（こけないに越したことはない）、見た目はなかなか良い。　ひとつのアクセントに。

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取付も非常に簡単でよいですね。色は黒を選びました。目立たない色で、スライダーがついているとわからないのが良いです。
締め付けトルクが良くわからないので、これくらいかなというところで締め付けてあります。（力をいれて締め付ければどこまでもまわっていくような感じでした）

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出来たら　お世話に成りたくないけど

イザと言う時の為に！

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アドレスV125G　K7モデルに使用


前後ローダウン化に伴い交換。
見た目もシルバーになりドレスアップ効果も期待できます。

純正のスプリングを再利用するのですが、外しかによっては取り外す際に形状が変わってしまうので個人的には新品を使うことをオススメします。

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【Webikeモニター】
立ちゴケし、カウル破損・交換したのを機に取り付けしました。
他社からも似たようなものが数点販売されていますが、安さで当商品を選択。
ルックスは少々悪くなりましたが、思ったよりも目立たず、それ以上にこの出っ張りが安心感を与えてくれます。

取り付けはエンジンをフレームに固定するボルトをキットのボルトと交換する形になります。本来は簡単取り付けのはずですが、純正ボルトの頭の背が低く、素人の私はなめてしまいました。また、日本語の説明書がなく、図も決して親切とは言えないものでした。
「多分ココかな？こういう向きかな？」でなんとなく取り付けられました。

取り付け後に転倒していないので、効果の程は未知数ですが、カウル車には必須のアイテムではないでしょうか。

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チョイノリにつけましたが、専用パーツなのでピッタリという感じですんなりとボルトオンで装着できましたし、安心して使用できてます。しかも大変便利で大満足です。

チョイノリ用は画像のようにブラック仕様となりますので注意が必要です。またカウルを加工する必要がないので金ノコは付属しませんでした。

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ステンレスですので高級感があり大変気に入りました。
エンジン下に取り付けるパーツですので目立ったドレスアップパーツでは有りませんが見えないお洒落で満足度はあります。
泥はね等傷つき易い場所ですので、錆の心配の無い、キズに強いステンレスというのも良い点だと思います。

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【Webikeモニター】2012年式YZF-R1にも取り付けOKでした。
色は好みがあるのでしょうが、私はたいへん気に入ってます。
あとは値段は安いほうだと思います。

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ZX-6Rというマイナー車種故、選択肢が数社しか無かったですが、値段＆スタイル＆ボルトオンという理由からこちらを選択。

一応アクスルスライダーと共に納車時にあわせて装着して貰いました。
メーカーロゴがスライダー部分に打ってあるのがワンポイントになってます。

個人的に、もう少しスライダー部分が長ければ、より安心出来ると思うので星マイナス1。
出来ればこのままメーカーロゴが奇麗なまま残っていますように...

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