アンダーガードとして十分な機能と、何よりリンクまでガードしてくれる点が良い。
エンデューロレース（ハードでは無い）には十分な性能です。

取り付けに際しては特に加工もいりませんでした。

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見た目通りの重厚感で、万が一の時の安心感が強い。
重いので二人で作業するといい。

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ゼファー750にはモリワキ製のスキッドパッドを取り付けていて、立ちゴケには十分効果があったので、
新しく仲間に加えたXSRにも保険として早速取付けました。
作業は難しいことはありません。トルク管理だけはしっかり行いましょう。

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マディコンディションが予想されるエンデューロレース参戦の対策として購入。

アンダーガードの隙間に泥が入り込んでしまうと、それだけでかなり重くなってしまうし洗車も大変になる。
その対策として本スポンジを隙間に入れ込んで埋めるというもの。

実際の走行時には泥を跳ね除けしっかり機能してくれてた。
欲を言えばオフロードフルサイズ車両に使ってもスポンジ1枚で済むような大きさで販売してもらえるとコスパ感はもっと良くなるのになあと感じました。

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メンテナンススタンドのV受けを購入したので一緒に購入しました。
バーエンドがポッシュのだったので同じメーカーにしました。
色が一緒かと思いましたが、若干違うのかな？光の当たり具合なのか気のせいなのか･･･。写真だとわかりにくいかもしれませんが一応貼っておきます。

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ＣＲＦラリーのサイドスタンド問題。立ちが強すぎてちょっとした傾斜や風で倒れるかと思うほど。ショートスタンドに夢を見るオーナー達続出。で、ＺＥＴＡのショートスタンドを購入するのがデフォルト。これは２５ｍｍショートするので実は短すぎる。なので「岩田製作所 セットカラー SC1510S」を10ｍｍスペーサとして間に入れると15mmショートと言うちょうど良い長さになる。材質もステンなのでＺＥＴＡスタンドと合わせても色味等全く問題ない。スタンド自体は８ｍｍディ−プソケットとネジロック材で長さをロックする。取り付け自体はスプリングフックと言う工具を持っていれば、大した苦労もなく力技のみでバネを引っ張って装着可能。ネット情報でドライバ使用での裏技等あるが、失敗したときにバネが身体（顔とか目とか）に当たったりしたら、少々の怪我ではすまないかも？なのでバイク整備するならば、なんでもそうですが、ちゃんと専用工具を手に入れることをオススメします。1000円弱で安全が買えるし、使用頻度から考えても、一度買っておけば二度と買わなくて良い工具です。10ｍｍカラーを入れての使用感は見た目も含めて非常に満足のいくものです。ただ、お値段が・・・（　＾ω＾）・・・ねぇ。

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】強度あります

【注意すべきポイントを教えてください】フレームプレート分最低車高が下がる。

【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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2014年式MULTHIに取り付け。
理由は北海道ツーリング時の過積載でスタンドが負けた感じで傾斜が大きくなり起こす時の不可軽減目的。
MULTHI適合では無かったが勝負購入し取り付けもは問題なしでしたが払った時にはメインスタンドに干渉します。
取り付けは簡単で品質も満足ですがサイドスタンド変形は解決しないので交換目的で純正を購入、手配中です。
変形が戻ると厚みがありすぎるので外す事になりそうです。

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万が一に転倒した時のダメージ軽減させるために取り付けました。
形状はこれが好みだったのでtypeEにしました。

これが、もしもの場合引っ掛からず滑るとの事で購入。
まあ、効果は体感して無いししたく無いから評価の効果の欄は見てくれの評価。
やっぱ金額高めなのと、スライダーステー(棒)取り付けてそれにネジが切ってあるのでそこにスライダー本体をくるくる回して取り付けて更にイモネジで回り止めしますがスライダー本体を最後迄締め付けず任意の位置でイモネジ締めてたら緩んでました。んで今回これは、スライダー本体最後迄締め付けた状態でイモネジ締め付けて様子見中。

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