純正サイドスタンドプレートが広くなり安定感が出た
フル積載時は西本のパワースタンドも使いますが、普段はこちらで十分で、効果ありました

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製品としての品質としては全く問題ない堅牢な作りです。ただし、一番上のプレートの曲がりが少なく、バイスで固定してペンチでさらに曲げ加工をしないとF８５０GSには着きませんでした。F750GSとサイドスタンドの構造に差はないと思いますが、注文の際はご注意いただければと思います。

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取り付け方は非常に簡単で、説明書を見れば迷うとこはありませんでした。万が一の時の安心を得るために取り付けましたが、極端な張り出しがあると見た目を害するのですが、程良いボリュームで車両のデザインを崩す事はありません。

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ヨシムラのサービスホールプラグを付けたのでGBなどの全て覆うタイプは除外して、USヨシムラと迷いましたが（出来ればヨシムラづくしが希望だったのですが）予算的にアクティブさんに。
リーズナブルで質感、デザイン共に良好。
取り付けはスパナ（トルクレンチもあれば）があれば誰でも出来ます。

齢五十路を過ぎてSSに乗れるのもそんなに長くないと思うので、出来るだけ綺麗な状態でと思い装着。

説明書がGPZ900R用だったりボルトの数が合わなかったりとアクティブさんらしからぬこともありましたが、その後の対応も迅速で日本企業らしいリカバリでした。

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本当はスライダーじゃなくガードを付けたいんですが・・

ニンセン用は選択肢が少ない。
付けてる人もほぼいない。
情報もない。

エンジンガード付けるとパフォーマンスダンパーは付かない

って事で装着です。

お世話になりたくないパーツです。

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なくても平気ですが、会っても困ることはありません。
見た目もまぁ嫌いじゃないです。
どれを買おうかあまり悩まずに買いましたが、特に問題はなく概ね満足です。
取り付けも簡単です

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自分のCRFはフレームがブラックなので、アンダーガードも合わせてブラックを購入。
ゴッツイかと思ってたけど装着したら意外なほどゴツさは無く丁度いい感じ。
他のレビューにもありましたが後ろ側のステーを着けるのにフレームとエンジンを止めてるシャフト抜く必要あるので、トルクレンチやそれなりの工具、ジャッキはあった方が良いです。
林道走るなら安全装備はやっぱりあった方が良いですよね?

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メンテナンススタンドはまだ使ってませんが先に購入しました。
取り付けは極めて簡単です。
デザインも質感も価格も良いと思います。

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昔のZ50Aモンキーなんかではよく見かけたセンタースタンド。
小さな車体だけに短いスタンドでピョコンと立っているのがかわいらしくて好きでした。
今回自分の30thモンキーを起こすにあたって、何か車体に変化をつけたいなーと考えていたところ、このセンタースタンドを見つけました。

ミニモト製品に共通する安価なので、つい手を出してしまうのは仕方ないですよね（笑）

取り付けは、説明書も付属してるのでそれほど苦労もせず30分もあれば十分かと思います。
エンジン下のステップバーを止めるボルト4本を外して、付属するスペーサーを入れて長ボルトで共締めするだけです。
ただしやりにくい位置なので、マットなどを引いて横倒しにしてしまうと作業が楽かと思います。
この際にガソリンはしっかり漏れ対策をしておきたいですね。

また取り付けそのままだと、センタースタンドを跳ね上げた時に、わずかにチェーンに干渉してしまいます。
そこでボルトとナットを自前で用意して、所定の位置に取り付けることでスタンドが跳ね上がる位置を調整できます。
チェーンライン少し下にくるようにボルトやナットの厚みで調整すれば駐輪も走行もバッチリです。

2.75Jのチョイワイドホイールも難なくおさまりました。

モンキーは盗難されやすいので対策として自宅部屋に入れてる人も多い(？)と思いますが、そんなシーンでも場所を確保しやすいのがセンタースタンドの良さかも知れません。

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あれこれとスタンドフックボルトで悩んでいて、ついにKAWASAKI純正に

やっぱりしっくりきます！　質感もいい！

でもお値段がちょっと…

買って損はないものではあると思いますよ

※メーカーの適合表で確認しているんでZX-25Rに問題なく装着できます

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