先に同じ商品でシルバーを購入した後にブラックが発売されていたため、こちらを購入しました。
車体の色がブラックで車体パーツにもシルバー部分があるので、初めはシルバーでもいいと思っていましたが、いざ実際にあててみると、このプロテクターのシルバー部分がピカピカで意外と目につきます。やはり見た目は大事なので買い直しました。

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スキッドパッド本体、構成パーツ等はモリワキクオリティですので精度等は疑いようがなくバッチリですね。
当方、フロントホイールクランプ＋リアメンテナンススタンド＋エンジン下部にジャッキ噛ませてというスタイルで万全？の環境で作業を始めました。
右側はホントに簡単、外して付けてトルク掛けまで5分です。
問題は左側、純正ボルトを緩める際から手応えが異なります。
目視できない程度のズレだったのかもしれませんが、明らかに渋いです。
加えて左側の方がボルト長が長く、ジャッキで高さを微調整しながら恐る恐る締め付けました。ホントにこのままめねじが潰れてしまうのではないかと不安になりましたが、最終的には締め切る事ができました。
オイルパン下部のエキパイのとの間にジャッキが掛けやすくなっているポイントがありますので、上手い寸法のジャッキパッドを噛ませてエンジン支持、もう一つは12.7mm角ドライブのソケットと柄が長いラチェットハンドル(当方は300mm長のハンドル)があると締め付けも楽でトルクも掛けやすいです。
たかがボルト締めですが久々に焦りました。

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他のメーカーより安いしシンプルでカッコイイです

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sv650にエンジンガード装着しました。取り付けは比較的に簡単でした。装着した印象は、目立つこともなくいい感じです。強度については転けていないので分かりませんが、作りはしっかりしており、良いのではないかと思います。
見た目も気に入っています。

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すっとデイトナ製のスライダーを付けています。
ネイキッドバイクでフレームが黒だとほとんど見た目に影響しない気がします。
1度、立ちごけをしましたが、スライダーの先が傷だらけになりました。
これがなかったらと想像すると、本当に付けててよかったです。
ただ、こけ方や道路状況にもよるので、必ず守ってくれるものではないです。

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転倒時チャンバーやエンジンを凹ましたり割ってしまう心配がなくなる程、とても分厚くカバー範囲も広く丈夫で走行する事だけに集中出来るでのでおすすめです。

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商品自体には満足していますが
発注してから手もとに届くまで約半年かかりました

途中幾度となく遅延のメールが来ました

キャンセルしても良いです的なメールでしたが
商品が欲しいから注文しているので
もはや我慢比べ状態の日々でした(^_^;)

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サブフレームと一緒に取り付けました。
シルバーも良いのですがエンジンが黒なのでブラックがとても似合います。
エンジンが黒だからこそシルバーと言う方もいますが、だんぜんブラックがかっこいいです。

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24年モデルのRSを乗ってますが売り切れだったので前型のサブフレームを購入しました。
問題なく取り付けできました。

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転ばぬ先の杖です
見た目もスマートでカッコイイ

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