Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

YAMAHA肝入りのパフォーマンスダンパー。
装着事態は説明書通りで問題なく可能。ただイジリ防止付トルクスT50の用意必須。トルク値は記載有るので心配なし。

装着後の個人的感想
車体全体としてのダンピング能力が上がる！地面等からの外乱からの衝撃が明らかに減衰される。ついでに車体振動（自分のトレーサーはステップ回り）も軽減する。
人によってはマイナス点として、車体に対する衝撃等々を減衰する＝ライダーの入力も減衰する。運動性を発揮させるにはメリハリのある入力を意識する必要あり。ただし慣れれば大した問題にはならない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
中~長距離のツーリング時に使用しているトレーサーに取り付けられるパフォーマンスダンパーが販売されていたので好奇心と勢いで購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パフォーマンスダンパー自体はヤマハ汎用品（中身は多少違うのかな？）なので他車種で見たことはあるためイメージ通りの商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
親切な図解入り取扱説明書が同梱されているのでよく読んで取り付ければ問題なく取り付けられます。

【使ってみていかがでしたか？】
装着前の気持ちを正直に書くと「ノーマルトレーサーの乗り心地が悪いわけでもなく暴れる車体でもないため、装着後の違いなんて私には解らないだろうな・・」と思っていました・・
装着後の試乗の感想：チョイ乗りや街乗りでは分かり難いかもしれませんが、しっとりとした落ち着いた乗り心地になります（語彙が不足していて申し訳ありません）。
初代のＭＴ-09のようなキビキビスパスパな車体を求めている人には必要のないパーツかもしれません。

【付属品はついていましたか？】
ダンパー本体と車体取付用ステーと各ボルト、取扱説明書が同梱されています。

【期待外れな点はありましたか？】
ツーリングが主要目的の私にとって期待はずれな所はありません。
ワインディングをハイペースで切り返す時に安定感がノーマルよりも強くなるので（倒せない、曲がらないなんてことはありません）ビュンビュンパタパタと駆け抜けたい人は若干違和感が出るかもしれませんが・・慣れます。

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
仮組しながら全体的に取り付ければスムーズに作業が進むと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
図解の分かりやすい説明書が同梱されています、説明書や同梱パーツをみても取付に自信のない人はショップ等にお願いしましょう。

【注意点】【一緒に購入するべきアイテム】
特にありません

【メーカーへの意見・要望】
ユニット自体がもう少しコンパクトになれば更に良いと思います。
対応車種拡大中なのでこれからも楽しみです。

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金属部分の厚みは1?2ミリと極薄。
樹脂部分もただのプラスチックっぽい素材。
転倒時の致命傷は回避できるかと。
にしても高い。
あと、弄り防止のレンチが必要。
見た目、機能共にお勧めです。

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今までスイングアームリフトや、ローラーにタイヤを乗せるタイプの商品でチェンシコしてましたが、どれもすぐに劣化してしまったため、こちらとスタンドを買いました。
バイクの上げ下ろしは慣れるまで少し怖いですが、確実にメンテナンスできるため満足しています。

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新車から間もなく取り付けたため、良くなったのか悪くなったのか分かりません。
劇的に変わった印象はないので微細なフィーリングが気になる方は取りつけると良いのではないでしょうか。
取り付けはしっかりトルク管理をしないとつける意味がないので要注意です。

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現在まで転倒した事はありませんが、もしもの時用に取付けました。ゴツゴツしたガード類と違ってとてもスタイリッシュです。変に目立たず主張しすぎていない感じがこの車体に最初から付いていたような気がしてしまうほどです。
効果は推測でしかないですが、しっかりクランクケースを守ってくれそうです。
取付も簡単ですので工具さえあれば誰でもできるかと思います。　

もう少しだけ安ければ~

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【使用状況を教えてください】
林道を走行するので、アンダーガードは必需品ってことで社外品かワイズギアの純正品と
迷っていましたが友人は社外品を使用していた為、ワイズギアを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
社外品と比べてもコンパクトに作られていますね。作りもしっかりしていて強度もありそうです。
【取付けは難しかったですか？】
アンダーガードとフレームの間にスペーサーを挟んで取り付けするのですが
スペーサーがズレてしまい手間取りました。そこで両面テープでスペーサーを固定すると
取り付けが楽です。
【使ってみていかがでしたか？】
社外品はガードが大きく作られておりエンジン音がガードに共鳴してしまい
エンジン音が大きく聞こえますが、純正品は共鳴しません。取り付けた感じも違和感ありません。
【付属品はついていましたか？】
スペーサーとボルトが付属してます。
【期待外れな点はありましたか？】
社外品はオイル抜き用の穴が開いているものがありますが、純正品は
穴が開いてないので、ガードを外さなくてはなりません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望　スペーサーは両面テープで固定すると楽です。

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ジョルノのOEMビーノに取り付けました。
アンダーカバーの加工はホットナイフで切り落としましたが
キレイにはいきません。ほとんど見えない所なので妥協してます。
ただしやはり有ると無いでは段違いに便利さが変わります。
加工する面倒が気にならなければ、是非オススメしたいです。

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リタスタンドを使用するために取り付けました。
スイングアームにワンポイント足す意味でもいいのかもしれません

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ヤマハ　ワイズギア製なので取り付けに関してはエンジンSTOPスイッチ等配線も簡単でした　ただしバネが思ったより弱く頼りない感じがする　さすが純正品とは言えない

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