ユーザーによる STRIKER:ストライカー のブランド評価
カラーズからリリースされる「ストライカー」の製品はひとつひとつに思いを込めて製作及び製品プロデュースがされています。お客様の声や意見を重視して製品に生かし進化していくことを大事にしています!
総合評価: | 4.3 /総合評価722件 (詳細インプレ数:683件) | |
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買ってよかった/最高: | 320 | |
おおむね期待通り: | 297 | |
普通/可もなく不可もない: | 64 | |
もう少し/残念: | 14 | |
お話にならない: | 11 |
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
CBR650R用。
Baby Faceと同時期に発売されたのでどちらにしようか悩んだのですが、若干納期を待ってこちらに。
取り付けはカウルに加工を加える必要がなく非常に容易いです。エンジンマウントボルトを抜いて、そこに付属のボルトを使って本体を所定のトルクで締め付けるだけ。作業時間は30分程度でした。スタンドで後輪だけでもリフトしておくと作業がしやすいです。
とかく見た目を大きく損ないがちなスライダーですが、CBR650Rのカウルの面積が小さめで、色がエンジンの黒に溶け込み、形もまぁまぁスタイリッシュなので心配したほど目立つことはなかったです。
プロテクション性能ですが、静止時の立ちゴケでカウル・ペダル・エンジンカバー等の損傷なく、ミラーとバーエンドに少々傷がついた程度でした。走行時の転倒などでの性能は未知ですが、きちんと仕事をしてくれました。
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4.0/5
説明書通りに取り付けしたつもりですが、説明書の図となんとなく違うような気がしてなりません。説明書がもう少し丁寧だとよかったと思いました。
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4.0/5
いろんな工具を持っていれば、アンダーカウルの取り外しも殆ど要らない手軽さで取り付けられます。
各部品の削り出し状態も綺麗で仕上げの精度も良い方だと思います。(デザインもさりげなくて良いです!)
★何と言っても他社いろいろある中、2万円を大きく切った価格設定はホントにありがたい限りです。
◆取り付け説明書に関しては、慣れた人には十分ですが、初めての人にはちょいと不親切かも・・・
※特に「各ボルトの締め付けトルク値」は記載しましょう。ストライカーさん!
取り替えボルトの殆どが「クランクケースの蓋のボルトですから、慣れてない方はキッチリとトルクレンチ買ってトルク管理して取り付けないと「オイル漏れ・ボルト折れ込み」などの思わぬトラブルに見舞われます。
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4.0/5
なるべくお世話になりたくないパーツですが、お守りとして取り付けました。
取り付けはエンジンマウントボルトを外す必要があり、これが少し大変です。
このボルトにはベッタリとネジロック剤が塗られてあるので6角レンチで外すことは不可能でした。
ヘキサゴンソケットに延長ソケットを使用しフレックスハンドルを使いました。
マウントボルトが外れさえすれば入れ替えるだけです。
規定トルク6kgf-m締め付け15分くらいで完了しました。
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4.0/5
立ちごけ時の損傷をできるだけ軽減させるために購入しました。
取り付けに関しては、エンジンマウンテイングボルト(10?ボルト)を取り外し装着しますが、ロックタイトで強固に固定されているためボルトの取り外しに苦労しました。取り付け時の注意点としてスライダーは左右で長さが異なるので、説明書をしっかりと確認する必要があります。
効果はわかりませんが、立ちごけ時のカウルへのダメージは軽減できると思います。
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