ユーザーによる STRIKER:ストライカー のブランド評価
カラーズからリリースされる「ストライカー」の製品はひとつひとつに思いを込めて製作及び製品プロデュースがされています。お客様の声や意見を重視して製品に生かし進化していくことを大事にしています!
総合評価: | 4.3 /総合評価722件 (詳細インプレ数:683件) | |
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買ってよかった/最高: | 320 | |
おおむね期待通り: | 298 | |
普通/可もなく不可もない: | 64 | |
もう少し/残念: | 14 | |
お話にならない: | 11 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
2020年1月に購入して、今はベビフェに取り替えてます。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ちょっとイメージとは合わなかった。
【取付けは難しかったですか?】
メッチャ簡単。
【使ってみていかがでしたか?】
幸いなことに、フレームスライダーの世話になることはありませんでした。
【付属品はついていましたか?】
説明書
【期待外れな点はありましたか?】
万が一転倒した場合は、転倒の衝撃をフレームの一点で受けることになり心配だったので、3点支持のベビフェに取り替えました、
▼他にもこんな項目があると役立ちます
締め付けトルクは49Nとサービスマニュアル通りのトルクで締め付けます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
フックと別なのでコスト高い感じがします。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ただのフレームスライダーですね。特徴は左右非対称。左側の方が長いです。クランクケースの出っ張りに配慮してる感じ。
取り付けはノーマルのエンジンマウントボルトを外して取り付けるだけ。ちなみに、片方ずつやらないとエンジンが脱落してボルト位置がズレるから面倒なことになりますよw
なお、付属のボルトは14mmのボックスレンチ。形状的にディープソケットがないとボルトを締められませんからね。締め付けトルクは純正と同じって書いてあるから4.5Kgで締め付けました。思ったよりもトルクはいらないです。
以前付けていたデイトナのスライダーはこれよりも5,000円以上安いですがしょせん安物でした。サーキットでローサイドしたらなんっと!真っ二つに割れちゃいました。削れるんじゃなくて真っ二つ。今度はそれなりのお値段のストライカー製にしてみました。まだコケてないから真価はわかりませんがw
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 2 |
GSX-1000Fに装着しました。カーウルの加工等無く、ポン付けできました。質感は良好ですが、価格が高いのが難点ですねー
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3.0/5
当初取付に関してサイドカウル取外しかなーと思っていましたが、取り外し無しで取り付きましたが、ボルトに緩み止め剤が塗布されかなり固かったです。小生の場合たまたま適正工具が有り何とかなりました。
スライダーの作りとしては、値段相応と考えますが、フロント分とリヤ分を是から財布の中身と相談し取付用と思っています。
マー転倒時の破損等が軽減できれば転ばぬ先の杖と思います。(転倒しないのが一番ですが)
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