SP武川:SPタケガワ

CT125 JA65へ取り付けました。カスタム初心者でしたが、既存フレームの取り外しと、当商品の取り付けはトラブルなくできました。中継ぎフレームに上下があると、説明書には記述がありましたが、上下の判別図が素人には理解しづらかったです。図面が読める人でないと理解できないと思いました。商品の感想とは別ですが、各サイト掲載が始まってから3ヶ月以上経ってようやく買えるようになったのも印象が悪くなりました。

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JA60　ヨシムラアップマフラーに取り付ける際
フレームとマフラーが干渉して取り付け出来たとしても　ヘッドライト部分のブランケットも斜めになります、綺麗には取り付け出来ません。
ステップ位置に高さ調整にワッシャー入れても意味ありませんでした
ワッシャー入れるとヘッドライト部のブランケット位置が合わなくなります。
常にマフラーとフレームが干渉してます。見た目、重視なので私はOKですが
対応品出して欲しいですね。
アップマフラーを付けないのであれば、見た目凄いカッコいいのでお勧めできます。
クロス株が　猿からゴリラに進化した感じです(笑)

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頑丈そうだけど、重いと感じる。
取付けには少しコツが入ります。
ネック下部分のネジを外す時、スパナだと回せる範囲が狭いです。
地道にネジ締めをすることになります。

形によるものでしょう。
シールドをつけて走ると、空気抵抗が大きいようです。
トップスピードが落ちます。

冬季は、良い具合に風除けになります。

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在庫のブラックが納期未定の為、在庫アリのイエローを購入。
車体色と同じOD色に塗り取り付けました。

他のインプレを見ると、ブラケットの取付が大変みたいなので覚悟して挑みました（笑

武川の取付説明書を見ると、ブラケットを取り付けるのに多くの部品を外す必要がありましたが、ヘッドライトだけでなんとなるのでは？と思い、試しにチャレンジしてみたらヘッドライトを外してブラケットを差し込み、ヘッドライトを元に戻す。
ブラケットの付属取付キャップボルトは使用しないで、ホームセンターでステンレス六角ボルトを使い、ラチェット式メガネスパナで締め付け。

なんの難しさも大変さもありませんでした。

これから付ける方は、ラチェットメガネレンチとボルトの購入が必要になってきますが、ご参考までに・・・・

オイル交換時にドレンボルトの脱着に支障をきたすので、スキッドプレートと右フレームを外して、バイク屋に持ち込もうと思います。

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この商品を購入しようと思われている方へ　前周りのカバーを全て取り外しヘッドライトも取り外してから取り付けしないといけないので時間に余裕の有る方にはお勧めします。
まず梱包を取り商品のチェックをすると片側のダウンチューブに数ヶ所の傷が有り返品を考えましたが傷消しワックスで消えるだろうと思ったのですが下地まで傷が行っておりテンションが下がって取り付けをやめました。誰かに安く譲ろうと思っています。

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ショートサイドスタンドに変更して駐車時の安定性が一段とUPしました。
取替え自体はそんなに難しくないですが、気を付けないと転倒の恐れがあるのと、スプリングフックが無いとスプリングがなかなか付けられません。ペンチにて引っ張ったら傷を付けてしまいました。

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