ODAX:オダックス

ユーザーによる ODAX:オダックス のブランド評価

「ODAX」では本場ヨーロッパで鍛え上げられた歴史あるメーカー”レンテック”のキャリアを取り揃えています。機能性・積載性・デザインがバランスよく揃った商品がラインナップです!

総合評価: 4 /総合評価868件 (詳細インプレ数:837件)
買ってよかった/最高:
221
おおむね期待通り:
250
普通/可もなく不可もない:
97
もう少し/残念:
33
お話にならない:
28

ODAX:オダックスのフレームのインプレッション (全 9 件中 1 - 9 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
YBR125Kさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: YBR125

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
形状 4
プロテクション 5

取り付けたのはYBR125Kです。精度、品質、形状、コスパに置いてはとても満足しています。取り付けたことによりエンジン回りもボリュームアップしてとても満足です。品質とプロテクションについては取り付けてからまだ1ヶ月なので、少し控え目な評価とさせていただきました。が、今のところは、がたつきや歪みなども見られませんので、問題ないかと思います。あえて言わせていただくなら、説明書がもう少し丁寧だと良いと思いました。今の状態でも全く問題なく取り付け出来ましたが、図などを付け足すと更にスムーズに取り付けが出来るかと思います。

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投稿日付: 2016/07/16 18:30

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7Qo0さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GSR750

5.0/5

★★★★★

2014年式国内版GSR750に取り付けました。満足しています。
ただ、取り付け説明書がよくわかりません。
私は不安だったので車両の販売店で取り付けてもらいました。

自分でやる場合は、エンジンとフレームをつないでいるスタッドボルトが固くて外しずらいのでそれなりの工具を持っている必要があります。

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投稿日付: 2015/07/11 14:24
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ポキさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB750 )

利用車種: CB750

4.0/5

★★★★★

大きめのエンジンガードを探していた所、発見!
マイナーな車種の為、取り付け状態の写真は無く…部品単体の写真で判断して購入。

イメージどおりで気に入ってます。

取り付けは他の車種の方々も言っていますが素直にはつきません(笑)
後ろとダウンフレーム部の二箇所を仮止めしてパワープレイ!で前を取り付けると比較的簡単に取り付けできます。
特に右側のダウンフレーム部は緩めに仮止めしておくのがコツかな~

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投稿日付: 2014/03/18 10:50
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minnto750さん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

万一の立ちゴケした場合のエンジン防護として取付しました。頑丈なパイプ式のエンジンガードです。車体のパイプフレームと一致し、大変なじんでいます。
これで立ちゴケ程度では、エンジンに傷一つ付くことなく、安心です。
取付時、製品のボルト貫通穴の精度が劣り、丸ヤスリにて1~2mm程度の調整が必要でした。それ以外はスムーズに設置でき、完成後は大満足です。

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投稿日付: 2013/02/22 14:42
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MASAさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: BONNEVILLE T100 )

4.0/5

★★★★★

純正や他社でもT100用のエンジンガードはいくつかありましたが、RENNTEC製の形状が一番気に入りました。
メッキの仕上げも綺麗で、イングランドグリーンの車体の美しさを引き立てます!

ただ、取り付けの際にエンジンのフィンと平行に保つのがなかなか難しく、外国製ということもあり、多少の曲がりはあると思います。
重量は相応かと思います。これ以上重ければ取り外してしまうかもしれません。
(T100はもともとの重量がしっかりありますので...)

総合的に、主張しすぎず、T100のエンジン周りにきれいにフィットしている感じがとても気に入っています。^^b

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投稿日付: 2013/01/08 09:23
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1iさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GSX-S1000 | セロー 250 | シグナス グリファス )

4.0/5

★★★★★

パイロン系のスクールや練習会に参加するため、転倒した際のリスク軽減の目的で購入しました。

=作業性=
取り付けはバイクショップへ依頼したので、作業性はコメントなしです。
(ただし、GLADIUSの400cc仕様では、別途フロントスプロケットカバー(約2000円でした)が必要になるようです。)


=ガード性能=
取り付け後、左右それぞれ3~4回、転倒しました。

タンクは基本傷つきません。
ただし、1回だけ転倒した場所が坂になっており、
ガードからさらに奥にのめりこんでしまい、傷が付いてしまいました。

脚は、軽く挟み込みますが、手で車体を持ち上げれば脚が外せる程度ですので、
ガード側でかなり衝撃・負荷を吸収できます。
今のところ特に怪我なしです。(ただしブーツは履いています)


=外観=
当方、グラディウスの黒に取り付けた場合は、ガードも黒いため、
そこまで違和感なく、バイクのデザインに溶け込んでくれました。

ちなみに、本投稿の写真の茶色い部分は転倒した際の傷が錆びた結果です。
コケなければ、綺麗に塗装されていますので、念のため。


GLADIUSのメーカー品のエンジンガードの中では、一押しです。

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投稿日付: 2012/09/06 19:08
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Rio0913さん 

このパーツを付けるには加工が必要なのですか?それともボルト類で既存の溝にはめるだけですか?返答お待ちしています。

ビッグエイプさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | ER-4n )

4.0/5

★★★★★

ほかの方のインプレを見る限りでは精度に難があるように感じる部分もあったのですが、【加工前提】で購入することにしました。

取り付け車両は「2011 ER-4n」で、モノは「ER-6n 09~」用になります。

精度は問題なく特に何の苦労もなく付いてしまったので、気苦労だけしたような感じで拍子抜けしました。

取り付け時間は左右で30分ほどでしょうか。

最近流行りのスライダーが見た目にもかっこよくスマートですが、実機能面で言えばこちらが良いと思います。

あと、重量が3.4kg(デジタル体重計計測)あるのですが、ガソリン満タンで鋭角に旋回する際に初期にグラッと切れ込むような動きが軽減され安定傾向になったような気がします。

この点は考えていなかったことでしたので、マルです。(厳密に言えばバネ下重量増なんでしょうが…)

日常使用のオートバイに使うのであればとてもいい商品ではないでしょうか?

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投稿日付: 2012/08/27 16:06
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ハラタケさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | CUB90 [カブ] | GSF1200 )

利用車種: GSX1400

5.0/5

★★★★★

 Webikeモニター

体型が小柄な為バイクが重く足付きがつま先しか届かない為不意の転倒によるエンジン保護の為購入を決意しました。商品はスチール製で重くとにかくファッション性よりも性能重視で頑丈な物が欲しかったのでとても満足しています。取り付けは自分で行いましたが1時間もかからず出来ました。工具さえあれば誰でも出来ると思います。
まだ転倒経験はありませんがこれで安心感は確保できたと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/07/02 18:50
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hirohiro206さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: BONNEVILLE800 [ボンネビル] | BONNEVILLE )

5.0/5

★★★★★

お気に入りのエンジンガードです!

ボンネビルのエンジンにとても似合ってますよ♪

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/06 18:49
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