J-TRIP:ジェイトリップ

【使用状況を教えてください】
J-TRIPのリアスタンドを使用するために購入、ＧＳＸ?Ｒ１２５がブルー＆シルバーのカラーリングだったのでブルーアルマイトの本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
しっかりとV字フックを受け止めるガッチリデザインにキレイな色味のブルーのアルマイトカラー、狙い通りでイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
商品に付属しているボルトを使用し、車種のスイングアームに取り付けてあるフック用のボルトの穴に取り付ければセット完了です。
【使ってみていかがでしたか？】
スイングアームフックボルトとしては極々普通の商品です、アルミの素材にキレイなアルマイトカラーで車両保管時の同じJ-TRIP製のローラーリアスタンドを使用してリフトアップした時のビジュアルのカッコ良さはレース車両の様で（実際は保安部品も付きっぱなしなのですが・・雰囲気ってヤツです）しばらく眺めているだけで満足出来ちゃいます。
・・・が、帰宅後にどんなに丁寧にローラースタンドを掛けていてもV字フックでスタンドアップされる都合上フックの当たる部分が徐々に傷付きキレイなブルーアルマイトが削れてしまいます。
物が良いだけにキレイなアルマイト処理部分傷が増えて行くのが精神的に辛いです。
【付属品はついていましたか？】
アルミ製のフック本体と８ｍｍボルトと隙間を埋める用のアルミカラーが各２本入っています。
【期待外れな点はありましたか？】
仕方の無い事なのは充分理解できるのですが、上記の様に使い込めば込むほどV字フックの接触部分のキズが増えて行きます。
これはアルミ製スイングアームフックボルト側の「期待はずれ」な事では無いのかもしれませんが、スイングアームフックボルトもV字フックも共にJ-TRIP製を使用しているのに無駄に傷が増えて行くのは・・安くない商品を購入している側としては何とも言えない気持ちになります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
「ネジをナメ無いように」とか「ネジロック剤を使用して脱落防止」とかですかね、基本を疎かにしないように取り付けましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は特にありません、この商品を購入される方には「既定の場所にネジを２本締め込むだけ」の作業なので、これ以上分かりやすい商品もなかなか無いのではないかと思います。
【注意点】
締め込み過ぎによる「ネジ舐め」や締め込みが足らずに「脱落＆紛失」でしょうか？
リアスタンドのセット時に片方のフックに掛かっていなくてスタンドアップと同時に車体が傾きガッシャ?ンと転倒させてメンテナンスの手間を増やさないように注意してください。
【緒に購入するべきアイテム】
J-TRIPローラーリアスタンド若しくは他社製でも良いのでＶ字フックタイプのリアスタンド＆アタッチメントを揃えておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
スイングアームフックボルト側でもV字フック側でもどちらでも良いので「傷が付き難くなる」工夫をよろしくお願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

jtripのV受け用に取り付けました。
この手の商品は他にも沢山ありますがjtrip製ということで信頼できるのでこれにしました。

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メンテナンススタンド使用で購入しました。メンテナンススタンド使用しますとアルマイトが剥げてしまいますが、これは仕方ないです。仕上がりは非常に満足です。ただしカラーが樹脂です。

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J-TRIPのショートローラーリアスタンドと同時に購入しました。
同じメーカー製なので問題なく使えます。
車体にも簡単に取付できます。

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いつもリピート買いです。
メンテナンスには必須です。
これまで使用使用してきましたが、強度は問題ないようです。
ホンダ、スズキはネジの太さが共通ですが、カワサキ車だけは違い購入。

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Ninja　1000ＳＸ　2020年製に取り付けました。
センタースタンドが無いので即購入しました。
純正リアのスイングアームの下部に取付け箇所があり
そこに付属のボルト（六角８�o）で取付けるだけです。
作業時間は１分もかかりません。
手ごろな価格の割には細部がしっかりとしており
安心して使えます。

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J-TRIPスタンドにて使用
タイヤ交換やチェーン張り等の軽整備からサーキットでのタイヤウォーマー使用やタイヤチェックするには必要です。

強度もあり色の種類デザインとも満足してます。

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ガレージでのリフトアップ実施にあたり必要なフックボルトです。
私の車種はスイングアームにM10ねじ山が親切についていますので、ドレスアップ効果も期待し購入しました。ねじ固定なので汎用性があり各社製品ありますがメンテスタンドとメーカーを揃えたかったので選択しました。車種専用品ではないので、見た目を気にしてスペーサー挿入をせずに取り付けてしまい失敗しました。スイングアームに傷がつくまでいかず一安心です。
六角ボルトの色目があまり好きになれず交換予定です。リフトアップのたびに接触部分のこすれが発生するのですが消耗品だと思うので構造的には全く不満はありません。

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車体整備等、リアスタンドをかけリフトアップするためにフックボルトを取り付けました。

リアスタンドと同じメーカーとしましたので、相性はバッチリです。

付属品としてスペンサーが有りますので、車種によるフックが近くてスイングアームが傷つきそうで不安、というのは解消されるかと思います。

不満点を述べるのであれば、フックをかける溝が外側はともかく、内側が浅いので、しっかりスタンドを合わせておかないとずれそうなイメージです。

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Ninja1000用に購入しました。

適合車種一覧には載っていないのですが、ZX10Rには使えるので多分大丈夫だろうと見切り購入しました。しかし届いた商品のラベルと見ると「Ninja1000は不可」と書かれています。とりあえず試しに装着してみると、付くには付くものの本体の長さが足りず、ボルトをしっかり締め込むとフックをかける分だけの飛び出しが確保できません。
分厚いナットを挟めば何とかなりそうなので考えてみましたが、それよりもスイングアームと純正マフラーの間のクリアランスが狭すぎてメンテナンススタンドのV字受けがうまくかかりそうにありませんでした。確かにV字受けの説明書きには、Ninja1000はマフラーに接触して傷がつく場合がありますと書かれています。

仕方なく、別途L字受けを購入しスイングアームそのものをリフトアップすることにしました。その結果、このフックボルトは不要になってしまいました。赤のアルマイト加工できれいで堅牢そうな部品なので大変気に入っていたのですが残念です。

使用後のインプレにはなっていませんが、「Ninja1000には装着不可」ということが皆さんにお伝えできる情報です。検討されている方は参考にしてください。

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