AGRAS:アグラス

さすがに効果は試したくありませんので装着までの感想を書きます。
説明書には取り付けボルトを外す時エンジンがずれないように念の為ジャッキアップをして下さいとありましたが片側ずつなら問題無く装着出来ました。
出っ張り感が気になりますがこの出っ張りが効果が期待出来そうですね。
デザインもシンプルで良い感じです。

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02年のGSX1300R隼に取り付けました。お世話になっているバイク屋さんに頼みましたが、大変そうでした。サイドカウルを外し、ホールソウにて穴を空けますが、位置決めには四苦八苦していたようです。
ドリル、51ミリ以上のホールソウ、ペイント用のペン、ペイント用の長めのボルト、ダンボール等、マンション住まいの自分には道具が足りず… 工賃はお世話様価格で6000円でしたが、カウル脱着や要する時間的にもっともっとかかるのではないでしょうか。
実は取り付け前にUターン立ちゴケをしてしまい、右カウルやマフラー、ミラーに勲章をつけました。立ちゴケ程度ではスライダーの長さ的にミラーとマフラーはダメージ受けそうですが、カウルはかなり守られると思います。取り付け後立ちゴケしてないので、効果は分かりません(っA`) お世話にならないよう、スキルを磨きセーフティライドに努めたいです。

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アグラスのロゴ有の製品を取り付けました。
ロゴがないよりあった方が高そうに見えるかな？
取り付けは簡単10分もかかりません。
出来ればお世話になりませんように。

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クランクケース側のエンジンマウントシャフトを置換する構造ということで類似の製品より頑健なのではないかと思い購入しました。

取り付けに要した作業時間は1時間程度です。
もっともこれは段取りの悪さによる部分が大きいので、心得のある方でしたら作業時間の大幅な短縮が可能であると考えます。

純正フレームロアカバーを使用する場合、当該カバーへの穴開け加工を要します。
スライダーベースがφ22なので当然それよりも大きい穴を開ける必要があります。私は26mmの木工用フォスナービットで穴開け加工をしました。

効用について、まだ転倒試験を行っていませんので不明です。
しかし立ちゴケ程度の転倒であればフレームおよびクランクケースに損傷を与えることなくラジエータ等を保護してくれるのではないでしょうか。

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AGRASのゴールドを購入したが、イメージと違ったので買い直し。
黒なので、目立ちはしないけどスライダーにもなるし
しっかりリフトアップ出来るので満足です。

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万が一に備えて・・・

レビューで取り付けが大変と書いてあったので心配でしたが、左右で15分程で終了。

工具が揃っていれば苦も無く取り付け出来ます。

ロゴ入りタイプにしたのでさりげないドレスアップ効果もあります。

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立ちゴケ対策でつけました。取り付けもいたって簡単。12ミリソケットレンチがあればすぐできました。機能面では張り出さないと意味ないパーツですが、正面から見たときの張り出しが少し気になります。

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取り付け簡単、価格も安価なので満足しています。
あとは、ネジ緩み止めなど付いていたらいいんじゃないかな~転倒時のサポートなのでこんなものだと思います。

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アグラスのサイトには取り付け情報がありませんが、FZ1とスイングアーム形状が同じ
FZ8・Fazer8にも取り付け可能です。
ご参考までに。

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自分で取り付けようかと思ったんですがボルトをはずすとエンジンが落ちてくるのでバイクを買ったお店に持って行き取り付けてもらいました
エンジンをジャッキで上げて位置を決めてボルトをはずしそこにスライダーを取り付けてもらいました

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