ユーザーによる AELLA:アエラ のブランド評価
綿密な造り込に目を奪われがちですが、AELLAは美しいだけではありません。すべて、ライダーのためのアイデアが満載。AELLAは性能もデザインの一部です。AELLAは、それぞれの分野のスペシャリストとのコラボレートによりお互いの経験を共有し、より高い次元へと進化します。
総合評価: | 4.2 /総合評価531件 (詳細インプレ数:487件) | |
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買ってよかった/最高: | 226 | |
おおむね期待通り: | 207 | |
普通/可もなく不可もない: | 65 | |
もう少し/残念: | 15 | |
お話にならない: | 13 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
サーキットで転けたので、次は少しでもと思って付けました。
効果はドレスアップとして結構気に入りました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
万が一の転倒時、車体へのダメージを最小限に抑えてくれるでしょう!!
見た目のデザインがカッコいい♪
もう少し安いとありがたいw
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
DUCATIで一番使用率が多いですが左右のズレが少ないのと他のメーカーより、個人的にデザイン性も高いと思い購入しました。
機能性と見た目のカスタムを両立できていると思います。
現実に機能性を実証しない様に気を付けなければいけません。
他の人と被るのが嫌な人にはお勧めできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
本当は純正オプションでは?と思うくらい定番の、この商品を購入しました。
付けていても違和感がなく、それでいてよく見ると凝った造りをしているのが良いです。
あとは本来の役目で使用しない様に自分が頑張るだけです。
取付も簡単です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ハイパーモタード821で使用しました。エンジンガードも同社の物でした。スライダーの長さや防御範囲が広い造りでとても安心感がありました。値段も妥当な設定でお薦めします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ハイパーモタード821で使用しました。しっかりとした長さで防御範囲も広く、安心感がありました。ブラックのスライダーに赤いロゴでシンプルな見た目もマッチしており、レーシーな佇まいが格好良いです。幸い一度もお世話になることはなかったですが、しっかりした造りでした
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
サイドスタンドの幅広安定+高さ5−7mmアップ
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
ドゥカティのv4 系に乗ってる人はみんなスタンドの上げ下げのやりにくさに四苦八苦してると思いますが劇的にやりやすくなります。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ディーラーで1100evoを購入時に一緒にディーラー割引で付けました?
サーキット走行するなら絶対に役に経つこと間違いないと思います。
転倒してエンジン周囲のダメージを受けると自走不能になりますし、修理も大変です、アエラのエンジンスライダーは長さも充分ですが、車体に溶け込むデザインで良いものです
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
s2rに適合するスライダーがこの商品しか見当たらなかったので買いました。しかし期待を上回る出来で、これしかなかったから(仕方なく買った)ではなく、(付けるべきは)これしかないという考えに変わりました。どの点においても非がなく、完璧な仕事をしてくれそうです。
取り付けにおいては工具がある程度なければ難しいです。トルクレンチは必須で、2本あると確実です。(一方をボルトに、もう一方をナット側にかませ、抑えながら回すため) s2rの場合ボルトが14mm、ナットが15mmでした。あと元々付いている鉄心を抜ききるとエンジンとフレームの穴が若干ずれました。この辺は車種によると思いますが注意してください。スライダー用の鉄心を入れる際苦労しました。
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