ユーザーによる AELLA:アエラ のブランド評価
綿密な造り込に目を奪われがちですが、AELLAは美しいだけではありません。すべて、ライダーのためのアイデアが満載。AELLAは性能もデザインの一部です。AELLAは、それぞれの分野のスペシャリストとのコラボレートによりお互いの経験を共有し、より高い次元へと進化します。
総合評価: | 4.2 /総合評価549件 (詳細インプレ数:502件) | |
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買ってよかった/最高: | 232 | |
おおむね期待通り: | 211 | |
普通/可もなく不可もない: | 70 | |
もう少し/残念: | 15 | |
お話にならない: | 13 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
停車時、スタンド出し忘れた?!とドキっとするほど短くなった1300のスタンドですが、これを付けて劇的に起こしやすくなりました!足が弱り気味のオバチャンでも余裕。
FEED SPORTS JAPANさんやr's gearさんの製品のが質感よさげですが、お値段的にこちらが一番。
取付はとても簡単…なんですが、トルク工具を持ってないので指定どおりの締め付けができず、ディーラー点検時期まではねじ緩み止めで耐えようかということで星4(バイク乗るなと言わないで)
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
パニガーレやストリートファイターだとだいたいの日本人の体格では足つきが悪いです。身長177cmですが、○ルパイン○ターズの○ーパー○ックのようなカカトを樹脂プロテクターで覆われたタイプのレーシングブーツだと、サイドスタンドのカカトを引っ掛ける部分が短くて滑って逃げてしまいます。乗車姿勢だと半々くらいの確率で出せたりするので、給油時など身体が元気な時は数回粘るのですが、疲れた時には「もういいや」とバイクを降りてサイドスタンドを出していました。通常の革やラバーなら上手くグリップして問題なくサイドスタンド出せるんですが。
アエラの製品ですと、比較して倍近い長さになるので楽々サイドスタンドが出せます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
スタンドが出しずらいため、納車前に購入し、
すぐに取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真のイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
レンチで簡単に交換できました。
緩み防止にロックタイトを塗布しています。
【使ってみていかがでしたか?】
またがった状態でもフックが視界に入るので、
スタンドを出しやすいです。
【付属品はついていましたか?】
取扱説明書がありました。
【期待外れな点はありましたか?】
とくにありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
駐車時の傾きが改善されました??
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
転倒時のダメージ軽減を狙う
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
掲載写真と何ら変わらない
【取付けは難しかったですか?】
2023年モデルより、外装カバー(カウル)の中に取り付ける事になった為、
ディーラーにて取り付け。
【使ってみていかがでしたか?】
転倒して発揮するため、使用することがないことを願う。
見た目が非常によく、ドレスアップとしてもあり。
レッド、ブルーのアルマイトが選択できる。
細いリング線の為、悪目立ちしないのが非常に良い。
造り自体も非常に綺麗である。
出面も出すぎていない為、邪魔にもならない。
ダメージがあった際に、アエラから部品単体で購入することが出来るとの事で、
後々のメンテナンスも安心できる。
【付属品はついていましたか?】
特になし。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
リア部分のスライダー兼、スタンドフックとして使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
画像と変わらず。
【取付けは難しかったですか?】
取り付けは非常に簡単だが、取り付け先のねじ穴がアルミの為、
ねじ込みすぎるとねじ穴がばかになるので、トルク管理には注意が必要。
【使ってみていかがでしたか?】
出ずらも丁度よく、付けていても格好いい。
ねじ取り付け部はレッド、ブルーのアルマイトが選択できる。
アウター部分、アルマイト部分のインローは非常に精度が良く、ぴったり設計されている。
下手に斜めに入れ込んでしまうと噛んでしまう恐れがあるので要注意。
アルマイトの処理も非常に綺麗です。
刻印も同じく非常に綺麗。
アエラの製品はどれも非常に精度が高い。
スライダーとしては転倒しないと分からないが、調べてみるとしっかり仕事をしているようなので採用した。
また、スタンドフックとしても使用できるため、非常に便利である。
【付属品はついていましたか?】
専用取付ボルトが付属されている。
簡単な取り扱い説明書あり。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし。完璧。
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コメント失礼します。よろしければ締め付けトルクを教えていただけないでしょうか?
こんばんは。トルクですがねじサイズからすると10N・mと思いますが、スイングアームがアルミ、且つスライダー本体を巻き込みながらねじを締める関係でトルクがしっかりとかからず、どんどん締まり危ない感じがしました。その為、六角レンチである程度負荷がかかったな、これ以上は一定の力をを超えそうだな、と言うところまで締めこんだ程度でやめています。それくらい絞めておけば余程問題ありません。気になるようでしたらロックタイトの中強度を塗ることをお勧めします。
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
スライダー取付しました
サイドカウルを取り外した後アンダーカウルを外します
ジャッキでエンジンを支えた後
エンジンマウントボルトを外し
付属ボルトでベースプレートを共締め
カウルを戻してスライダー本体を固定しました
RS660のカウルは余計な配線が付いておらず
(アンダーカウルのシフトペダルの配線だけ注意)
簡単に取り外せるので作業時間は付属のマニュアルを読みながら1時間ほどで完了しました
必要な工具は
六角レンチ(カウルの取り外し ショートタイプがあると便利な箇所があります)
13mmのソケット(エンジンマウントボルト取り外し)
T25のトルクス(サイドカウルの裏側)
8mm六角ソケット(付属のエンジンマウントボルト 締め付けトルク指定有)
6mm六角ソケット(スライダー本体 締め付けトルク指定有)
があればいいと思います
クリアランスも問題無くアルマイト処理の質感も良くお勧めできる商品だと思います
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
シンプルでカッコいい
取り付けも簡単でした
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
製品の工作精度は流石です。
効果が分からずドレスアップパーツとして過ごせたら良いと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
取り付けはネジで固定するだけなので、初心者の自分でも簡単に出来ました。アクスルスライダーなので、転倒しない限り効果は不明ですが、とりあえず着いているという安心感が得られます。色も青なので、バイクに合います。s1000rrの2023年バージョンに着くのか若干不安ありましたが、しっかり着きました。適用範囲を2019?とかじゃなく、2019?2023とか、ハッキリ書いてもらった方がありがたかったかな。
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