Puig:プーチ

ヘリテージモデルによく似合うエンジンガードです。。
頑丈さも特に問題はありません。
ただ経験上、転倒の場合はどうしてもガードパイプの隙間からシリンダーヘッドに傷がつくのは避けられないと思います。アクセサリープラスアルファ程度に考えておくべきです。
ガードであってプロテクターではありませんから。

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説明書はいたって不親切（日本パーツﾒｰｶに比べて）
取付に苦労しました。

純正フォグライトは取付できません。
購入前に気が付かず　現在フォグを外したままです。

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F700GSにて使用しています。取付に問題は無くスタイルも好みなのですが、エンジンガードの付け根がブレーキペダルのすぐ先にあるため間違ってそちらを踏んでしまう事がしばしば。うお！つま先がエンジンガードに引っかかってリアブレーキが踏めねえ！とひやひやする事が何度かありました。
私自身靴は25~26cm程度ですが、私より靴が大きな方はより顕著にそれが出ると思うので注意です。

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20分程で取り付け完了。
長めのヘキサゴンとメガネレンチ、ソケットレンチあれば簡単です。
見た目は少々安っぽいが、作りは悪くないです。
ただ、掲載写真とかなりデザインが違う物が届いた。対象車種自体は合ってるし素直に取り付けでき機能上は問題ないのでまぁ妥協しますが、クレーム付いても仕方ないレベルかと。

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見た目は悪くなりますが、コケた時に備え装着しました！
数多くあるメーカーの中から一番安価でカウルの加工が必要なかったことからプーチのクラッシュパッドを選びました。
取り付けはカウル類を外し、エンジンマウントの取り付けボルトを付属のボルトと交換しベースを取り付け、クラッシュパッド本体を取り付けるだけですので、素人の私でも取り付けることが出来ました。ただ、取り付けには「六角レンチの8ミリ」が必要です。
付属の説明書は外国語ですので理解は難しいですが、現物あわせしたところ困ることなく取り付け可能でした。
斬新な形でカラーバリエーションも豊富なのでお勧めです

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