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SR400用のヤマハ純正ミラー（逆ネジ、以前はWR250Xに使用）が余っていて、ホンダスパーダに付けたいと思い、買いました。SH10という車体側が正ネジ、ミラー側が逆ねじ対応の商品です。当たり前ですが、すんなりと装着できました。SR用ミラーは、スパーダのノーマルよりも横に1~2センチ広く、後方視界が良好に。
このスパーダにはタナックスのETC積載ステーを取りつけてあります。そのステーをハンドルクランプするため、ブレーキ側のミラーホルダーを内側に寄せています。その視界悪化分を取り戻しました。
作りもしっかりしていて、ヤマハ逆ネジミラー活用にお薦めです。
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WRのミラーの高さ調整のため購入。WRに下向きでミラーを付けるため反対側を社外のミラーアダプターに変更し、ミラーの高さが変わってしまい左右で見え方も違い、ウインカーキャンセル時も指がミラーに引っ掛っていましたがこれで問題解決です◎
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5.0/5
KDXに取り付けました。
純正品のミラーホルダーはハンドルバー真上にミラーが取り付くのでスタンディングの登り等できになるので今までは左側のミラーは付けてなかったんですが・・・
ある程度の強度が必要なので少々ゴツくて重いですがハンドル径の変換アダプターもしっかりとしていて取り付けも付属のレンチがあるので簡単、
そんなに前側にミラーが付いた訳ではないですが林道でも気になる事もなくミラーの位置もお気に入りです。
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5.0/5
純正ミラーを交換する際に、8mmから10mmに変換が必要になり購入。
違和感無い見栄えで満足です。
欲を言えば1個入りの商品を用意して欲しい。
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左右ミラーの高さをあわせるために購入。
ミラー取り付け部のスペースが狭いため、黒色のアダプターの中からできるだけ細いものを選択した。
各寸法の詳細が記載されていないので、写真で判断するより無かったが、結果として期待どおりの製品だった。
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とある会社が出している粗悪品を購入しましたが、ゴミ箱行きになったために、Mファクも同じようなパーツを販売していることを知り、こちらの商品にたどり着きました。
作りもしっかりしており、ネジの長さもしっかり余裕を持たせています。
価格も安く、良心的です。
ただこちらの商品にたどりつくのにネットサーフィンをしてたまたま行きついたので、検索タグを増やし、このような良品を広めた方が良いと思います。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
ミラー高さを簡単に上げる事が出来るので購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
確実にミラーで後方確認出来るようになりました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ミラーを外し根本に組み入れるだけで簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
任意にボルトネジ山分の高さを変更できます。タブルナットになってるので簡単です。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか？】
ありません。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
価格と、機能
【実際に使用してみてどうでしたか？】
しっかり後方確認できるようになりました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
回すだけで簡単
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
任意の高さに合わせる事も可能です。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
価格が高いと思います。
【比較した商品はありますか？】
ありません
【その他】 任意項目
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ミラーに腕が映るので気になり高さ調整の為に購入しました。造りはしっかりしていて値段も手頃でタイトル通り可もなく不可もなくです。
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デイトナミラーを取り付けたかったため購入。
地味な部品ですが、作りも良く買ってよかったと思える商品です。
購入時は逆ネジ対応か要チェックです！
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