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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
位置決めの難しいことで有名な旭風防の取付金具の代わりに使用。
締め込んでも左右がズレないため、高さと開度だけ揃えれば簡単にセンターが出せる。
旭風防のステーは標準の取付金具で強く締めるとネジ山が潰れることが多いので、山に少しでも損傷があれば新品のステーを使用したほうが良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ゆくゆくはバーエンドミラーにするために購入しました。
ハンドル交換したところ合うバーエンドがなかったのでこちらを購入しました。
イメージ通りです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ハンドルに取付前に軽く締め込む
バーエンドミラーの取付で使用。ブラック色も光沢があり見た目＆品質共に大満足＾＾
CB1000Rは、汎用アダプターとなります。
取付は、バーエンドとインナーウェイトを外す必要があるので、工具＆知識が必要になります。インナーウェイトまで外せば、説明書通りに取付るだけなので、取付け自体は簡単です。コツとしては、ハンドルに嵌める前にナットをスリットの溝に合わせて、軽く締めこんでカラーを膨らましてからハンドルに挿して、増し締めした方がいいです。これをしないで、ハンドルに挿して増し締めしても空回りしてカラーが膨らまなかったです＾＾；
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カラー：ブラック
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
左右ともに必要な場合には二枚購入となります。
製品の仕上がりはとても良く金額分の価値はあります。
取り付けボルト、ナット、ワッシャー、ゴムクッション付きです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
汎用ミラーをヤマハ車の装着する時の必須装備です。
ご存じの通り、ヤマハは右ミラーに逆ネジを採用しているので、そのままでは左右正ネジな市販ミラーが装着できません。
その問題を解決するためのアダプターです。
左側は必要無いのですが、左右の高さを合わせるために左側用も入って2個で1台分がセットになっています。
黒塗装とメッキがありますが、光を反射しにくく、視界の中で目立たないので毎回黒塗装を選択しています。
新品なので今はまだ綺麗ですが、過去の経験上すっごいサビるのがこのアダプターの弱点です。
（どのメーカーのアダプターを選んでもすっごいサビる）
アダプター表面はマメに掃除したりシリコンスプレーを吹いたりしていればサビ予防できますが、問題なのはネジ山部分。
ミラーのネジ部は鉄、ミラーホルダーはアルミな事で電蝕が発生しているのか、毛細管現象で雨水が進入するのが原因かは知りませんが、まぁとにかくサビる事サビる事・・・。
なので、最初にネジ部分に注油しておくのがオススメです。
エンジンオイルを一滴垂らしてからネジ込むだけで全然違います。
ただし、ネジ山が潤滑される事でオーバートルクとなり、締め付けの際にミラーホルダー側のメスネジを破壊しやすいので、そこだけは要注意です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
自分の腕に隠れていた後方視界が晴れやかに。
ずっとストレスを感じていた後方視界が一変しました。なぜもっと早く装着しなかったのかと後悔するほど良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
他の方に、使っていない逆ネジアダプターをたくさん譲ってもらったので、ホンダ車正ネジの機体に対してどのように使おうか考えてみたら、逆ネジ変換アダプターを使ったあとにそれをさらに正ネジ変換すれば良いことに気づき、右ミラーだけそのように使ってみました。この商品の下に逆ネジ変換を入れて、この商品でさらに正ネジ10mmに変換しました。
もともとミラー高さは高めにしようと思っていてアダプタ2個使用予定だったのでちょうどよかったです。締め付け時スパナを使うのに気をつける必要はありますが、気になるのはその程度です。あとヤマハの考えどおりミラーがぶつかったときに回転方向が内側になる効果も出ると思うので、それにも期待です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
たいていの社外ミラーは10mmねじで、バイク本体が8mmだとそのままではつけられず、ネジ径変換アダプターが必要になります。これは変換した上に高さも確保してくれる良い商品でした。ほかのアダプターに比べると細めなのは、好みが分かれるところかと思いますが、太いために価格が上がるよりはいいかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
社外ミラーは純正品より低めだったので、高さ調整に使用しました。タナックスのアダプターの中ではこれが一番長いものになるかと思います。もっと長いものがあれば選択の幅が広がっていいのですが、ないのでしょうがなく複数個使用してより高くしました。値段が高めなのが欠点かと思いますが、商品自体はとてもいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クロス3ミラーの装着時に高さが低いのをカバーするのに購入しましたが、クロス3はこのスペーサーがあればミラー方向にも伸ばせるので最終的にはそちらに活用しました。クロス3本体にも全く同じものがついてますが、もう一つあるとさらにのばせます。ワッシャーかませるなど振動吸収に気をつけて設置できました。
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