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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ヴィクトリーブラスト重量
ステルスX6重量
装着画像
装着画像
先日Z900にステルスX6を装着したのですが、鏡体がプラスチックのせいか3000回転ほどで鏡面のブレが出て街乗りするのには視認性が悪いのが気になりました。
以前使っていたフェッララ2では街乗りでそこまで気になることは無かったので、鏡体がアルミ削り出しのこちらに交換しました。
重さ的には50gの差があり、プラスチックの方が軽いのが原因かなぁ？
走ってみると5000回転くらいまではブレも気にならず視認性はよくなりました。
それ以上回すとそれなりのブレは発生するのでご注意を。
外観もステルスX6よりもスッキリしていて、最初からこちらにしておけばよかったなぁと思いました。
もう少しお安ければ文句なしなんですけどね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
下向き
上向き
視界がスッキリです♪
Z900の場合は下向きだと外側に鏡面が飛び出すような向きにしないとタンクフェアリングに干渉するため、自分は上向きで装着しております。
この向きだとよりハンドル端部に鏡面が寄るので個人的には純正ミラーよりも後方視界はいいと感じます。
以前HIGHSIDERの他モデル（フェッララⅡ）のバーエンドミラーを使っていたことがありましたが、耐振動という点ではフェッララⅡの方がより高回転まで鏡面がブレずにいたような気がします。
ステルスX6では4000回転くらいで鏡面がブレ始めます。
これは鏡体の素材がアルミかプラスチックかで違いがあるのかもしれません。
かと言って質感が安っぽいとかはあまり感じません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ストファイにはバーエンドミラーという事で見た目重視で装着しました。
見た目重視なら下向きでの装着がいいのですが、Z900の場合はタンクフェアリングとの干渉があるので上向きでの装着です。
鏡面が純正ミラーよりもハンドルバーエンド側に寄るので純正ミラーよりも見易くなりました。
何よりハンドル周りの高さが抑えられるので見た目スッキリになります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
製品の質感、機能等は文句無しです。好みはともかくとしてカッコも良いですし、腕の映り込みが最小限になるので、これまで幾つかミラーを試した中ではもっとも見やすいです。
アームの作りがしっかりしているので、ミラー自体がブレることもほぼ無いです。
注意点としては、グリップの外側を握る人の場合、手がアームに干渉する事。
夏用グローブではそこまでですが、冬用等の厚手のグローブの場合、やや違和感があります。
タイトルの通りですが、個体差なのか何なのか、私の場合は車検に通りませんでした。
新保安基準では直径78mmの円が鏡面に収まる必要があるのですが、どう測り直してもギリギリ収まらないとの事で、純正ミラーに戻す必要がありました。
他の方で車検NGだったという声は聞かないので、個体差であるとは思うのですが、新保安基準適合を謳っている商品でこれ、というのはちょっと納得のいかないポイントです。値段も値段ですので。
ミラーを戻すのに手間がかかる訳では無いので、それまでといえばそれまでですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スクリーンはMRA。 悪くないけど低くまとめたかった。
全体のフォルムもストリートファイターではなくなってるかな。
車体の中でミラーが一番高いというスタイルが理想かな。
すり抜けの戦闘力は確実に落ちます。
取り回しも少し気を遣います。
空いた純正ミラーのネジ穴には何かしら蓋（ボルト）が必要です、
まぁ、第一印象は純正でも良かったかなと思ってしまいます。
何故なら後方視認性は純正の方がはるかに良いのです。
ストリートファイターっぽいスタイルが好きであればハマるでしょう。
見た目重視のカスタムだなと感じました。
所詮バイクは見た目を含めた自己満足と認識してます。
せっかく買ったんだしこれからこのスタイルで楽しもうと思い使ってます。
全体的に低めにまとめた方がカッコ良いと思います。
デイトナ製なので、作りは問題ありません。
すり抜けはやりにくくなるでしょう。
ですが、すり抜けなんて必要ない位カッコ良くなるので、このミラーの最大の効果は
「俺はカッコ良くバイクを楽しんでる。だから、すり抜けなんてせっかちな事はやらないゼ」って考える大人なライダーになれることかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
デザインが気に入ったので購入しました。
塗装面にブツブツとした凹凸がある箇所や小さい擦り傷があり、質感は値段相応といったところです。
鏡面自体が狭いので視認性は低いです。
かっこいいバーエンドミラーを安価で取り付けたい人にはオススメできる商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
若干見ずらいですが、格好良いので満足です。
アルミ削り出しブラックアルマイトで質感高く、ストリートファイターに合う形状です。
TL1000Sに取り付けた動画です(↓) よろしければご覧くださいませ。
https://youtu.be/HSrDK2Eky5Y
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ストリートファイターの定番ということでZ1000の純正ミラーと交換で購入しました。
取り付けも非常に簡単で、高速で回ってしまうというような話も見かけたので心配でしたが、しっかりボルトの締め付けさえ行なっておれば、法定速度内で有れば問題は無さそうでした。
当初、ハンドル下にミラーとなるようにセットすることで考えておりましたが、腕が邪魔でかなり見えにくくなった為、仕方無しにハンドル上側にミラーとなるように変更、当初の構想とは違いますが、とてもスッキリしていい感じに仕上がりに満足しています。あと、個人的には純正ミラーよりも見やすくなったように感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
中華製との比較
取り付け後中華製との比較
車検時に純正に戻すのも面倒なので、車検対応のこちらの
商品にしました。
最初はやはり見た目的にデカく、抵抗ありました。
ですが、すぐに慣れて見易さも有りますしコレはコレで良かったかな、と。
ま、車検時の事を考えての取り替えですしね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
取付も簡単でいい。見やすさは取付方しだい。
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