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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
汎用ナックルガードもステーを工夫すれば何とか…
単気筒のハンドルの振動を少しでも改善する為に装着しました。
バーエンドミラーをつけているので、ウェイトは付かないと思ったので、こちらのパーツにしました。
デイトナのハイサイダー＆アダプターと共締めで大丈夫な感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
パッケージ
純正バーエンド ネジロック塗付してませんでした
装着図 一番短い位置で固定し干渉等ありません
クラッチ側バーエンド 見た目が左右統一されるのでいいですね
24年モデルのZX-6Rに乗り替えに当たり、見た目をいかにレーシーに見せるかという事でレバーガードを装着することに。
どれにしようか悩んだ結果、クラッチ側のエンド部も付属しているトリックスターの物を選択しました。
装着には純正バーエンドを外すわけですが、ネジロックベタベタで外すのに難儀するのかと思っていたらすんなり外れ、見たらネジロック塗付されておりませんでした。
これが24年モデルでこういう仕様になったのか、施工ミスなのかは分かりません（笑）
本題のレバーガード装着については、レビューでスペーサーを入れないとスロットルが固定されちゃうというのがあったので用意していたのですが、スペーサーを使用しなくてもスロットル動作に問題なく、説明書通りの取り付けを行いました。
この辺は個体差があるかと思うので注意してください。
長さ調整は純正レバーだと一番短い位置で干渉ありません。
また左右にハンドルを切ってもカウルに干渉することもありません。
まだ慣らしの段階で4,000回転縛りの状況なので、ハンドルに伝わる振動はほとんど変化は感じておりませんが、慣らしが終わって高回転まで回せるようになって気が付いたことがあれば再レビューします。
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カラー：ゴールド
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
カスタムで装着です！カーボンが欲しかったのですが入荷が半年後と言う事でフルゴールド仕様になりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カラーが豊富にあって、好みを選択出来るのが良かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
製品全体の重さ 215g 純正より 13g軽い
純正のインナーウェイト+バーエンド 228g
ヨシムラのバックステップを購入したので、ハンドル部分も同じようなガンメタリックな色にしたくて飾りとして自分で装着。グリップヒーター装着車なのでネットで見つけた外からインナーウェイトを抜く方法で無事に外れました。インナーウェイトさえ外れたら取り付けは簡単。かっこよくなりました。重量は少し軽くなりますが13g程度なのでそこまで影響はないかなと重くはます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
穴径があっておらず、連絡したところ即正しい商品を送付すると返信ありました。
また、調整のために長いボルトが必要なことを推察いただき、併せて同封していただきました。
メールでの返信なので時間がかかると思いましたが、かなり早い対応で驚きました。
今後も色々お願いしたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スロットルの操作には全く影響がない。
あとは車検次第か。(全幅)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スーパーナウのレーシングハンドルにはスーパーナウ製レバーガードのカラーが良いかと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取付けはこんな感じとなります。
取付けはこんな感じとなります。
今回CBR600RRに取付け。
レースに出る場合、取付け必須になっているレバーガードを取付けることによってよりレーシーに見えると思い取付けしました！
もともとはレース中にブレーキレバーが他車と接触し転倒するのを防ぐ為の物です。
万が一転倒してもレバーを守ってくれるかは判りません。
これを取付けようと思うとハンドルバーエンドをBabyFace製の物に交換が必要だと思います。
BabyFaceさんのバーエンドとレバーガードを取付けてかなりレーシーになりました！
見た目、品質共に満足しています。
デメリットになるかは判りませんが少し金額が高いように思います。
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ハンドル内径：14mm用
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
モリワキのハンドルからZETAのハンドルに交換する際にハンドル径が変わるために購入。こちらの商品はどのハンドル径にも合わせれるように沢山の種類のアダプターがあるので気軽にハンドルを交換出来るのでオススメです。
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