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4.0/5
純正より視認性の高いものが欲しくて物色。
カタナに相性が良さげなデザインだったので購入しました。
純正に比べると少々ブレますが、見た目重視で良しとします。
視認性もよく満足しています。
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しかし、ライダーの身体のサイズによってはヘタすると肩しか見えません。
そんな人は、もう少しステーが横に張り出したミラーを選択するといいでしょう。
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4.0/5
RIZOMAのミラーを装着！
”Elisse” と言うタイプ。
フル削りだしである。
ミラー面は オレンジ色！ ブルーは多々あるがオレンジは初めて見た。
価格はミラーとしては恐ろしく高い！が、それに見合う品質である。細部の仕上げも非常に良い！
調整は3Dでできるので、微調整が可能である反面、調整が少々面倒である。
※ 注意点
本体だけ購入しても取付できません。
必ず車種に応じたアダプターが必要です。
逆に、このアダプターのおかげでほとんどの車種に
装着ができます。
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4.0/5
純正のデカいミラーに違和感を感じスリムな物を使用していましたが、やはり後方の視界が悪く危険な目にあったので交換する事にしました。
デザインがいいので存在感が有りつつも引き締まった印象です。また、ミラーも淡い紫と言うかピンクと言うか色が入っているので後方からの眺めもかっこいいです。取り付け、調整ボルトのキャップも付いていて後方の視界も純正並みに広くなったので少々お高いですが大満足です。
新保安基準とやらが気になったので調べたところ、「2007年（H19年）以降生産の全ての継続生産車及び2005年（H17年）1月1日以降に型式認定された新型車と輸入車にこの新基準は適用されます。」だそうです。新基準とはミラーの大きさですが、クリアしてないと車検が通らないようですね。
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4.0/5
取付はさほど問題なくつけられたが、ミラーを合わせても振動でずれてしまう。ハンドルポストへの固定はよいが、ミラー角度の固定強度が欲しい。
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4.0/5
左右とも購入。
遊ぶとき、折り畳んで使用しています。
何度か転倒しましたが、折り畳んでいたのでミラーは破損しませんでした。皆さんの指摘通り、走行時ミラーが振動し後方が見にくい傾向にあります。可動部を六角レンチで増締めしたら、実用に耐えるレベルになりました。おおむね満足しています。
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見た目も視認性も問題ないです。特に見た目はいいですね~。
ギラギラしたのは好きではないので、銀色の部分を黒に変えています。
マフラーもカーボンで、車体も黒なので黒々してますw
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4.0/5
純正のミラーは結構幅が広く、スリ抜けの際に気を使うし、見た目にもちょっと触覚の様だったので交換を決意。
色々と調べもしたのですが、友人が付けていて見やすいと言ってたのと、見た目も良かったのでこれに決めました。
ミラー面も薄紫色でカッコイイし、汎用品だし細かい調整もできるのでオススメです！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
思っていたより視認性はわるくありませんでした。
ただ、下に付けているので視線の移動は多めです。
右に下付けの場合は「左用」を左の場合は「右用」が具合がいいかと思います。
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GSR250に装着しました。
見た目重視で小さめのメッキミラーを購入したのですが、視界が狭くリア確認するのに一苦労し、高速ではブレまくってしまい我ながら危険だと思い購入し直しました。
コレに変えてまだ高速走行してないので何とも言えませんが、60km/時程度で走行してる分にはブレることも無く、ミラー面も広いので後方確認もしっかりできます。
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