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5.0/5
このミラーを取り付ける前、違うミラーだったのですが、振動でブレて後方が見にくい状態でした。
このミラーに交換後はブレもなく見た目もかなり満足してます。
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5.0/5
格好悪いような気がしたけど安いから注文。
実際つけてみると馴染んでる^_^
立ちゴケしても安心できるかな~
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5.0/5
今使ってるのがぼろぼろになってきたので買い換えたのがこれ。
値段が安く転んでもミラーが動くので、純正品のようにぽっきりいくことが
なくてお勧め。
M10とM8とねじサイズ間違えに要注意です。
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5.0/5
Zephyr1100のイメージを崩さず、自分好みに仕立て中です。
メッキの大きなミラーは迫力あって良いのですが、黒くしてもう少しステーは短くという要望にドレミ製品がステーの長さが2種類でしたので合致しました。
将来はセパハンにしてみたいのですが、その時も似合いそうなイメージです、届いた製品は思ってたより質感も良く、ミラー本体も安いプラスチックではなく金属ベースで重厚感と高級感あります、その分重たいですがね。
重さ重視で無ければGOして失敗しないと思います。
Zephyr1100で使うには長いステーはノーマルとほぼ同じ、短いステーではちょっと腕が映り込んで後ろが見にくいかなぁ？
ちょうど間の長さがあると実用性とシルエットのバランスが良い気がします。
私はデザイン重視で短いのを選択しました。
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旧車にはぴったりです。
小さくコンパクトでおしゃれ。
古いネイキッドにはZ2ミラーと並んでお奨めのミラーです。
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5.0/5
ボルティの純正ミラーはアーム(？)が短すぎて後方がしっかり写らなかったため、危険を感じて社外ミラーであるこの商品を購入しました。
アームの長さを寸法画像で確認したのはもちろんですが、スタイリッシュなデザインや手頃な価格も魅力ですねv
交換後には以前の『ミラーに自分の肩しか写ってない…;』という状態から、『ハッキリ後ろが見える！』状態に改善されました！！
ただ、この価格帯のミラーは錆びやすく、また一度錆びたらあとは対処療法をとるしかなくなるものが多いので、錆び始める前の予防メンテに気を遣いたいと思います。。。
あ、ちなみにこの商品は左右兼用ですので、同じものを二つ買えばOKですよ！
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ST250のハンドル周辺の軽量化をはかっています。
これは軽いです。
ノーマルから換装して押し引きだけで、ステアリングが軽いことを実感。
走行してみて更に実感。
軽さは武器です。
ノーマルよりも少々鏡面は小さくなりましたが、後方視界は良好です。
一押しです。
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ノーマルの形状が気に入らないので購入しました。
PCX150にもよく似合います。
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5.0/5
ヒロチーのホンダ純正タイプ・ラウンドミラーを
スーパーカブ110（JA07）に取り付けました。
純正ミラーはブラックのラウンドミラーで、それはそれでスポーティなのですが、
純正シートがベージュなので、クラシックなイメージにしたいと思ったからです。
取り付けに際し必要な工具は六角スパナだけなので、簡単です。
ベージュのシートとの相性は抜群で、クラシックなスタイルをお求めの方にはお勧めです。
ミラーの大きさは、直径10cmほどあり、バックミラーとしての性能は十分です。
ただ、アームに関しては、少々スーパーカブには長い気もします。
このあたりはお好みで様々なものと比較するのが良いかと思います。
アームの長さを調節できるソリッドミラーなどもお勧めです。
現状、全く問題はないのですが、気になる点が1つあります。
それは良くも悪くも値段が安いことです。
当然、値段が安いのはうれしいことですが、
メッキパーツは値段が安いものほど錆びやすい傾向にあります。
雨天走行などで濡れてしまったり、排気ガスなどの汚れを放置しておいたままですと、
あっという間に錆びてしまうのではないかと予想しています。
対応策としては、こまめに磨いてあげたり、メッキ保護被膜剤を塗布するのも良いかと思います。
メッキ保護材はいろいろなメーカーから出ていますが、
私はメッキ工房ナカライの「メッキング」を塗布しています。
ご参考にしていただければ幸いです。
クラシックなイメージのカスタムをお考えの方にはお勧めのカスタムです。
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5.0/5
CB400SFに使用しました。
ほぼ見た目だけで購入を決めたのですが、見難くなるようなこともなく期待以上でした。
最近のCB400は車体側のネジ山は正ネジですが、アルミ(？)の逆ねじアダプターが最初から付いているので、商品に付属している逆ねじ用のボルトで固定しました。
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