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4.0/5
アドレスV125に装着です。写真で、分かる通り、朝日風防のウインドシールドを装着しての純正ミラーを装着ですと、グリップバーエンドより2センチ以上外にミラーが出てしまい、気になりますので、こちらを装着。この商品は、六角レンチだけで、ミラーの位置を自由に変える事が出来るので外側にする事も、内側に寄せる事も自由度が高いです。
ただブラックの塗装が薄いので、工具を少し引っ掛けただけで剥げてしまい、下地が見えて錆びやすい事が欠点です。アドレスV125の純正ミラーから交換なら、純正のミラー根元ネジ部分のゴムカバーを、移植すると良いです。
今回で、二回目の購入、3年で、3.5万キロ走って錆びてしまいました。見やすさの点では、現行基準？なので、鏡部分が大きく視界良好です。オススメ出来ます。
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見やすく性能も良いが、ターナー部が少しゴツすぎて、見た目的にバイクを選ぶかもしれない。(旧車には似合わないかも）
ターナーの固さ(回りにくさ）は、ナットがカシめてあるので調整出来ないようだが、案外緩く(弱く）、2本購入したうちの一本は、走行中に風圧と振動とで動いてしまうことがあった。このあたりの注意や調整方法は説明書には無い。(色々工夫してみようと思うがちょっとがっかり）
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右ミラー用に購入したオフセットホルダー30 SA-23に続いて、左ミラー用として購入。
SA-23(30mmオフセット)同様作りも良く、狙い通り後ろの視認性が向上したので満足。
しかしSA-23に比べ、長い(大きい)ので、見た目少し違和感もある。
（ミラーがブレないよう、ゴツくしっかりとした作りなので仕方が無いことだが）
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4.0/5
ZIIタイプ（ショートステー）をai-NETからCF POSHに交換した比較です。
写真にあるように、CF POSHはai-NETに比べ、ミラーサイズ、ステー長さとも一回り小さいです。
CF POSHの方がすぐ得れている点は、
○鏡像が全くブレなくなった（私の88ccにボアアップしたモンキーで）。
○ナットが14mmで使い勝手が良い（ai-NETは17mm）。
CF POSHの方がやや劣る点は、
×ミラーサイズが小さく、ステー長さも短いため、鏡面の半分は自分の腕が占め、後方視界は相当劣る。
ただ、後方確認という目的からすると、両社よりも純正が優れます。
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装着済みのミラーアダプターは逆ネジ仕様なので、付属の正ネジボルトでは取り付けることが出来ない。そこで同じタナックス製の逆ネジキャップボルト NP-004を合わせて購入し取り付けた。しかしミラー側は正ネジの溝が切ってあるので正ネジのミラーを改めて購入するほか無かった。
製品そのものは作りも良く安価で満足のいくものであった。
後ろの視認性を向上させるためにはステーの長いミラーが有利だが、やっぱり見た目ダサくなる。これを左右に使えばショートステーのミラーでも外側に自然に出せる。（と言うわけで左側用としてもうひとつ購入決定！）
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4.0/5
DRC オフロードミラー取り付け、形のわりに軽くとてもいい感じで折りたたみ出来重宝しています。
林道他狭いすり抜け道に最適です。
値段も手ごろでお勧めです!
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ノーマルミラーは視認性も
折り畳み機能も、問題はないのですが…
あまりにも大きい。
聞くところによれば、ZX10Rあたりの
車種と共用との事。
デザイン的にSLに合う物を
探していました。
欲を言うと、もう少し(縦横＋1cm)
一周り大きい位で…
視認性も向上するかと思いますが、
デザイン的にマッチしたと思っています。
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4.0/5
後方視界確保の形状でこれを選びました。ロングツーリングにも最適です。冬期のウェアでの後方視界確保にも役立ちそうです。丸型からの変更による視界の広がりにはびっくりしました。
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邪魔なとき倒せて具合が良いですが、良くも悪くもそれだけです。
構造上の問題でしょうがブレますし、樹脂部分を含むのであまり強く締め付けできずネジ部がたまに緩みます。
どうしても丸型で倒せてというところが譲れない方におすすめです。
倒せなくても良い方や、丸型でなくても良い方は他の商品を探した方が良いです。
必要な役目は果たしてくれていますので満足はしています。
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4.0/5
ショートミラーが欲しくてZX-12R用の純正など検討しましたが結構なお値段だったので断念・・・
そしたら思いのほかなお値段でこのミラー発見！
皆さんのレビューには「後方が見えずらくなった」など多数でしたが個体差のせいか、ZZR1400ではそこまで気になるほど見えずらい訳ではないし、車線変更や合流時では目視のクセがあるので全然問題ありませんね。
ただ、汎用なのでカウルとの合わせ目はちょっと・・・しょうがないな・・・遠くから見てれば問題無し！
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