TAKATSU:タカツ

林道や山遊び用のオフロード車両へ取り付けました。
ツートラ車両によくついているのを見かけて、小ぶりなサイズと下方へも取り付けられる
のを見て便利そうだなと思ったので購入。

取り付けはハンドルやフロントブレーキマスターなどとの相性もあるので一概に何でも
OKとは言えないかも知れませんが、挟み込むだけの単純な取り付け方法なので気軽に
位置の調整などを試せるのがいいですね。
ただし鏡面も小さいので公道での見やすさはそれなり。後方への目視などをあわせて
実施して気をつけて乗りましょう。

デザインは昔ながらのカタチで、最新の海外製オフロード車などには似合わ無いかも
知れません。古きよき時代の国内メーカー製トレール車であればバッチリです（笑）

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左用を購入して右の下側に装着しました　小さくて素材がフニャフニャなので振動などで全く後ろが見えないのではないかと思いましたが　柔らかい素材のおかげか？振動を吸収してちゃんと見えました　ある一定の周波数で共鳴して見えない時があるだろうけどハンドル周りがすっきりするから買いです。

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WRR純正のミラーの重量軽減目的でトライアルミラーに変更しました。
ハンドル周りの軽量化は取り回しに影響大なので可能な限り軽くすることを目的としこの商品を選びました。

良い点
固定がボールクランプの為､転倒時にも外力から逃げ折れることがない
固定方法が簡単なためどこにでも取り付けられる
純正と比べると非常に軽量である

悪い点
軽量かつボールクランプなので振動による像のブレが大きい
また転倒によるクランプのゆるみが頻繁に発生する

総評
この商品のポイントは非常に軽量であることです。
また純正固定方法と違い転倒時に破損することがないというのもうれしいポイントです。
その一方で像ブレが激しく、ミラーのみでの後方確認は非常に危険です。
また夜間走行時は後続車のヘッドライトが振動でブレ、1台なのか2台なのかの判断すら出来なくなってしまいます。

夜間使用をあまりせずミラーは飽く迄補助ということを忘れず運用できるならばこの商品はオススメ出来ます。

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Dトラッカーに使うために購入しました。
製品自体は綺麗です。ウネウネしてる軸も綺麗で形もかっこいいです。
走行中は、エンジンの振動に影響されるのかブレが多いです。見えないほどでは無いですがクリアな視界は得られません。

総合的に見て良い製品だと思います。後は耐久性がどうかです。

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'94 CBR250RRに使用。

鏡面が小さくてアームは短く、真後ろの確認は『ワキの隙間からなんとか』といった状態です。
段差ひとつですぐ垂れ下がり、そうならないよう強く締めこむと調整が困難になります。
カーボンプリントはひどく歪んでいていかにも嘘くさく、そもそもプリント面の平面が出ていません。

しかしそのシンプルな見た目と、幅の狭さが気に入っています。
華奢なので、衝撃を受けてもモゲてカウルステーが無事かな？という浅知恵も少々…。

パッケージの対応車種には『NS-1、TZR50等』とあったので、適応外ということになるのかもしれません（笑）

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河川敷で遊ぶ時は簡単にミラーをたためるので便利です。
可動部のボールヒンジがもう少ししっかりしていると有難い。
締めすぎるとナットの球面が開いて固定が弱くなるし、締めが甘いと風圧や振動で走行中に動いてしまいます。

不満は有るものの他に良い物が無いので3~4セットは使ってます。

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購入時のまま取り付けると、バイクの振動と風圧にてすぐにミラーが動いて角度が変わってしまいます。後方が見えなくなりますので、時々、走りながら修正が必要になります。少し面倒な作業です。

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セローでガレ場を走るのに購入。

転んでも割れないし、軽量化できます。

ただ後ろが見えないので一般道では目視で後方確認しないといけません。

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私の個人的な意見ですが、カーボン調でないほうがカッコイイと思います。

値段なりのミラーになりますが、後悔することは無いと思います。

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スタイリッシュなカーボン調に惹かれて購入しました。
取り付けは、ホームセンターの金具とボルトナットと振動対策でゴム板を加工で綺麗につけれました。

カッコイイと思いましたが、視認性は純正の方が良いです。
使えないほど見にくい事もありませんが、微妙です。

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