ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

車体への取り付けは純正ミラー外して、ラリー６９０をつけるだけ。。。ではなく調整が必要。しかも４つのナットを１７ｍｍという使用頻度の低いスパナｘ２個（モンキーレンチ可）を駆使してパッケージ裏に書かれている説明書きを読みながらコッチ締めて、あっち締めたら、あら？こっち緩んだとか考えつつ設置。最終微調整含め理解できた頃には取り付けが終わっているが、数ヶ月後ツーリング先で緩んだらたぶん元に戻せない自信がありますよ(^^;)　形状はスタンディング時にも腕に当たらない湾曲ポールなので非常に良い。見た目もかっこいいし、お値段もＧＯＯＤ。ただもっと簡単に締め付けできないものかと。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アスファルトで転んで付け根のボール部からポッキと折れてしまったので再度購入。
お手軽価格だし調整もしやすいし安心して使えます。

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高速走行は向いてないです。
林道や泥なんかの道はこけても、適度に衝撃を逃がしてくれます。

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林道ツーリングのため折りたためるミラーへの交換。
プラスチックの質感が悪い。
類似商品と比べ値段が少し高い。
形状は一般的なオフロード用折りたたみミラー。
使用感は問題ないレベルです。

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オフロードバイクは立ちごけも多いし、倒しやすいので壊れても安いから安心ですね?
安いけど、ブレにくく視界も悪くないと思います。

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オフロードバイクにはやはりコレです? 割れてもまた買えばいいんです? オフロードバイクのパーツなんて消耗品ですしね

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安い?可動式?オフロードにはやっぱりコレですね

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　トランポへの搭載、バイクカバーをかけるときに折りたためるのがありがたい。

　可動部の玉コロの塗装がはがれると動きが安定します。

　KLXとKDXで使用していますが、KDXではエンジン振動のためか？可動部を強めに締め付けておかないと、勝手に向きが変わってしまいました。

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クロスカブ　2017年型に装着
【何が購入の決め手になりましたか？】
　ノーマルミラーがごっつく感じて、丸型を選んでみました。
　ユニバーサル（位置調整）機能の強さ調節が可能なことが
　決めてになりました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　全体的にもすっきりしただけでなく、位置調整もほぼ自由自在。
　スタンディング時にもミラーステーと腕の干渉は皆無。
【取付は難しかったですか？】
　簡単でしたが、17mmのスパナ2本でユニバーサルの強さ調節に
　ちょっとだけとまどいました。取付手順書順に従う事で調整
　完了です。
【取付のポイントやコツを教えてください】
　17mmのスパナ2本
【期待外れだった点はありますか？】
　なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　左右セットで購入するときはセット価格でもう少し
　安くなると、なお嬉しいところです。
【比較した商品はありますか？】
　ALBA、startsideなどですが、3次元ステー機能と調整機能の自由度の高さ
　でラフ＆ロードにしました。
【その他】
　さすが、オフ車の定番可倒式ミラーをうたうだけのことはあります。

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後部確認がしやすくて良い。ステー部が曲がっている為ハンドル周りの自由度がある。可倒式なのもいいですね。ブレもそんなにはない。値段も手ごろでいいですね。

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