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FANATIC:ファナティック

ユーザーによる FANATIC:ファナティック のブランド評価

自分の信じるところで妥協をせずに造り上げられた、アクティブこだわりのオリジナルブランド「ファナティック」。現在はハンドル関連パーツのラインナップを行っています。こだわりの曲げを一度体感してみてください。

総合評価: 4.4 /総合評価159件 (詳細インプレ数:158件)
買ってよかった/最高:
78
おおむね期待通り:
63
普通/可もなく不可もない:
15
もう少し/残念:
3
お話にならない:
0

FANATIC:ファナティックのその他ハンドルオプション・補修部品のインプレッション (全 7 件中 1 - 7 件)

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唐揚之助さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: YZF-R6 )

利用車種: YZF-R3

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

ハンドルをインパクトのアルミビレットセパレートハンドルに交換しましたがインナーウェイトが付属していなかったためこの商品を取り付けました。
かなり振動を軽減してくれて、あるのとないのでは段違いです。
しかし完全に振動がなくなるわけではないので軽減されるといいなぐらいの気持ちで購入するといいのではないでしょうか。
インナーウェイトの付いていない社外レバーに交換するならこの商品は必須かと思います。

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投稿日付: 2016/07/27 09:31

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

FANATICのハンドルとバーエンドとセットで使ってます。
同ブランドで揃えたのもあって取り付けは簡単でした。
振動は吸収してくれるし、予想外だったのは安定感が増したことです。
ハンドルを交換するときにはセットで交換することをお勧めします。

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投稿日付: 2016/07/06 11:15

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Bad Miracle Riderさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: MT-09 | ジョグZR | Z900RS CAFE )

5.0/5

★★★★★

製品の作り込みもよく、取り付けもめんどくささが無くなんとか取り付けできました。効果は以前よりは軽減できたと思います。低速からの加速、一定の速度での振動軽減効果に満足してます。

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投稿日付: 2015/08/06 23:46

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55mphさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: RG125ガンマ )

5.0/5

★★★★★

ツーリングセローに取付しました。
ワイズギアのブッシュガードが付いていますが問題なく使用できました。
タイヤもハンドルもノーマルのままですが、かなり振動が収まったと思います。

振動が減ったのでポータブルナビの誤作動も収まりました。

もっと早く付ければ良かったと思います。

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投稿日付: 2015/07/13 18:36
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ちゃぴんさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: SRV250

5.0/5

★★★★★

SRV250に乗っているんですが振動の多いバイクです。
なので手に力が入るのか長時間出かけると手がしびれてしまい大変な思いをする事も。
錘を仕込むといいと聞き購入

・かなりずっしりしてます

・施工後振動がかなり抑えられました
アイドリング時ブルブルしていたタコメーターがぴたりと動かなくなったのには驚き

・振動の質が変わりました
ブルブル → プルプル・・・プル? ・・・プルプル

500kmほどのツーリングに出かけましたが疲労感が全然違うので振動に悩んでいる方は試してみる価値はあると思います
 

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投稿日付: 2015/05/24 09:03
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$レイダー$さん(インプレ投稿数: 69件 )

5.0/5

★★★★★

サーキット走行に備えてレバーガードを取付けることにしたので、ハンドルインナーウェイトも合わせて交換する事になりました。

この商品を選んだ理由は、過去に別の車両で使用した経験と価格でした。

純正インナーの取り外しなどに少し時間が掛かりましたが、作業自体は簡単でした。

しかしハンドル内径との間に僅かに隙間ができていたので、薄いゴムシートを追加して遊びが無い状態にしました。

走行時の振動も無く、ハンドリングに悪影響も出ていないので満足しています。

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投稿日付: 2014/07/13 12:49
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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

5.0/5

★★★★★

グランドマジェスティ400で使用しました。
ハンドルバーエンドはDAYTONAのヘビーウエイトバーエンドを使用しています。
商品番号:72044

こちらとの併用+グリップをプログリップに交換済み。

400cc単気筒なのでアイドリング付近での振動は仕方ないですが、そこの付近では振動が柔らかくなっているのを感じました。

走りだせば振動はほぼ皆無。
クラッチミートが4000rpm付近、巡航時も4000~6000rpm
このあたりは全くと言っていいほど振動を感じません。
左手を離して指先だけをグリップに乗せてみても全く振動が来ないです。

車両によって相性はあるかと思いますが、自分の場合は絶大な効果がありました。

今までは街乗りをしばらくしていると手と足が振動で痺れてきていたのですが、皆無になりました。
むしろ足の方の振動が気になってくるほどですw

ハンドルバーはHARDYのハイタイプで特に加工も要らず装着可能でした。

装着はヘキサゴンレンチでクルクル回して、ゴム部分が膨らんでハンドルバーに密着する、というハンドルバーエンドと同じ構造です。

先にある程度回しておいて、ちょっと抵抗を感じるくらいで挿入。
あとは装着するバーエンドの長さ分くらい奥に押し込んであげればOKです。
位置が決まれば最後にまた締め込んでゴムをハンドルバーと密着させて完了。

抜き取る時にもこのウエイトの先端にネジ切りがしてあるので合うサイズのボルトを入れて固定して引っ張ってあげればスポンと抜けます。

車両によって効果はまちまちでしょうが、自分の場合は思ってた以上に効果を感じたので大満足です。
非貫通式のグリップでも使用可能、バーエンドを選ばない、というのが良いですね。
自分は今のバーエンドを使用したかったのでこちらを選んだので…

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投稿日付: 2014/07/08 11:54
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