4.0/5
バーハンドル化するのに使用。
ZX-12Rの場合、この程度のUPが良いみたいです。
あまり高いと押さえが利かず怖い思いをするかもしれません。
製品はクランプ部と左グリップ部にローレット(ギザギザ加工)がしてありズレ防止になります。
軽いのですが柔らかい・強度が無いと言う事は無いようです。
肉厚も十分にありますので捩れるとか曲がるとかの経験はありません。
LOWタイプだと値段的にもお手頃でオススメ!なのですが、ミディアム・ハイの両タイプはブレースが付いて高くなります。
強度の関係だと思うのですがブレースは別売りにして本体の価格をもう少し下げても良いのでは?と思うので-1としました。
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4.0/5
Ape100で使用しています。
CFポッシュでの商品説明にもあるように、各ケーブル長の変更なしで交換可能です。
その為かポジションの劇的な変化はありませんが、ノーマルのやや肘の張り出したポジションが改善され、乗り易くなりました。
ブレースバーも剛性のほどは実感出来てませんが、ドレスアップのワンポイントとしては一役かってます。
純正のままの交換であれば、加工も必要ありません。
自分もそうだったのですが、ハンドル交換が初めての方にオススメ出来ると思います。
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4.0/5
最高ポジション。高すぎず、低すぎず、長距離ツーリングでも疲れません。個人的には最高にお勧めです。
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4.0/5
CB400SF VTEC1に付けました。
スイッチ類を固定するための穴も初めから空いており、すぐに装着することが出来ました。
また、重量も純正と比べると軽いのが実感でき、値段もお手軽なので一度試してみてはいかがでしょうか?
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4.0/5
取り付けは非常に簡単!穴開いてますし。ただ、highだけケーブル交換になってましたが、普通もいっぱいいっぱいかも。(最大にハンドルを切るとケーブルが延びきってキイキイいいます。(大丈夫だと思いますが・・・))取り付け奮闘記は私のブログを見てくださいd(≧∇≦)b参考になれば・・・。
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4.0/5
見た目を変えたくて購入。
交換はとても楽。
軽い。
けど純正との違いが微妙でわかんない。
長時間乗れば違いが分るのかも。
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4.0/5
個性的な形状に・・・つい購入してしまいました。
高さも丁度良く乗りやすくなりました。
取り付け画像を参考にして頂けたらと思います。
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4.0/5
CB400SFスペック3に装着しました。
純正ハンドルと比べ軽量で見た目も良いためとても満足しています。
ただハンドルの高さの違いはあまり実感できませんでした。
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4.0/5
少しハンドルをアップしたかったので、購入しました。07のZRXIIに取り付けたのですが、まったく問題なく付けることができました。
ハンドルの交換は初めてだったので、自分でできるか少し不安だったのですが、スイッチ穴があるので、1時間ほどで簡単に取り付けることができました。
取り付けた感想としては、大きな変化は無いので運転操作は変わらずに、手首の疲れが軽減され、腰も楽になったと思います。
初めてハンドルの交換をする方にはお勧めです。
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4.0/5
モンキーの90CCエンジンを積んでいる愛車に装着しました。まず、モンキーには折りたたみハンドルが装着していたので、ハンドルポストの交換が必要になります。見た感じではちょっとワイドになって、運転はしやすくなりましたが、すり抜けには注意が必要です。ハンドル交換の際は、左グリップを外さないといけないので、その点を考慮してついでにグリップも交換することをオススメします。
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