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4.0/5
アップハンドルからの変更のため購入。アップハンドル時より乗りやすく、幅が短くなったので、すり抜けもしやすくなりGOODです。（通常の高さで使用するにはロングハンドルポストが必要です。自分は友達に譲ってもらった6インチの曲がっているタイプを装着しました。）
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4.0/5
TW225に取り付けしました。
純正ハンドルがボチボチ錆びが出てきたので交換したのですが、純正ポジションが腰痛もちの自分にはちょっと辛かったので、ポジションアップできるこちらのハンドルにしました。
純正より7センチ近くアップしたので、かなり楽になりました
幅についても純正ハンドルとほぼ変わらないのでGOODです。
すり抜けの際に、若干のふらつき感はありますが慣れの問題かなー
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4.0/5
DUCATI Monster1100EVO 用に購入。
DUCATIのノーマルはハンドルが開き気味のため、
国産のハンドルに交換してみました。
絞り角はほんの少ししか変わってないのですが
そのほんの少しで、断然ポジションがよくなりました。
色も、純正のシルバーからブラックにすることにより
ハンドル周りが引き締まった感じになりました。
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4.0/5
パイプハンの中でも低い方だと思います。絞り角もセパハンと同じ位で足回りを変更してやも得ずパイプハンに為ってしまった方にはお勧めだと思います。前傾姿勢も自然な感じです。
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4.0/5
初バイクのマジェスティ4D9用に購入。
ノーマルのハンドルの高さと握った時のポジションが少し気になり、
後ろにもたれかかって運転したいと思い、これを選びました。
後は、チョップフェイスなので見た目を低くしたいというのもあります。メッキが多い中で、あえてブラック。
絞りがキツそうなので操作性が気になる所です。
実際に交換、運転してみてまた投稿したいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ノーマルハンドルと交換しました。
より長く、よりワイドになります。
操作性は、変わりますが、慣れればなんともないです。
慣れてしまえばこっちのほうが運転しやすいです。
ライディングポジションもかなり楽になるので、長距離を運転してもノーマルハンドルほど疲れなくなった気がします。
ただのステンレスなので、あまり光沢は有りませんが、自分でバフがけ等をすればいくらでも、光沢が出せます。
ステンレス製なのでさびにくい点もかなりいいです。
結構きつそうですが、ノーマルハンドルからの交換でも、アクセルワイヤー等の交換は必要ありませんでした。
たぶん少し長いものに変えた方が見た目も良いと思います。
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4.0/5
カラーが豊富できれいなのでドレスアップに良いと思います。
純正ハンドルからの交換でしたが、ワイヤー類の交換はしなくても大丈夫でした。
ハンドリングも良いです。
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4.0/5
ハンドルの高さが10インチとかなり長いので、ハンドルポストは出来るだけ小さいものを選んだほうがいいです。
4インチや6インチのハンドルポストだとバランスがわるい感じがします。
2インチくらいのハンドルポストがお勧めです。
わたしは、2インチのハンドルポストと合わせて取り付けました。
全体の長さは約12インチになるので、かなり攻撃的な姿勢で乗る事になります。
わたしはロングフォークではない車体に付けましたが、ハンドルの位置が高い分、少し取り回しづらいです。
おそらく、ロングフォークと組み合わせると少し操作しづらいと思います。
製品自体は、バフ仕上げのステンレスなので、さびにくく、さらにメッキと違って、傷も付きづらいです。傷が付いてしまっても、自分で磨くことができるので、良いと思います。メッキは磨けませんからね。
ハンドルの端をカットする場合は、パイプカッターだと苦労します。
ディスクグラインダー等でカットした方がいいです。
価格は高いですが、一生使う気で買うなら、良い買い物だと思います。
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4.0/5
WR250Xに装着しました。
体格に対して純正のハンドル幅が広く感じたので若干短い「Mini Racer-Low」を選択しました。
全幅で37mm短くなりますがスイッチ類は問題なく付きます。
街乗りではすり抜けが楽になります。
反面低速でのコントロール性は若干スポイルされますがオンロード主体なら問題ないレベルです。
市街地主体乗られる方にはおススメです。
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4.0/5
エストレアに続き2本目のハリケーンです。カタログに細かく寸法が入っていて選びやすいのがいいですね。ハンドルを変えて操作性がアップしました。是非お勧めです!
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