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5.0/5
HARDYのハンドルバーです。AC、USB電源をハンドルバーに付けたのでバーパッドが装着できそうにありません。その為、安いものを探しました。値段もリーズナブルでしっかりした作りの商品で、アルマイト処理も綺麗でこれで十分です。
希望としてはレンサル等のメーカーの様に取り付け位置角度のレーザー処理があれば良かったと思います。
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XR100モタード145ccのフルカスタムに取り付けです。
今迄ハンドルは色々と試して見ましたが、どれもこれもイマイチでした。
この商品はさすがに、APE XR用と言うだけのことがあります。
ハンドルの幅、高さ、開き具合がとても絶妙で、文句の付けようがありません。
走った感じですが、剛性感もあり、変な振動とかも無く快適です。
200kmぐらいのツーリングに行きましたが、疲れがかなり低減されました。
色は黒にしましたが、精悍さが増し引き締まって見えます。
ブレースの作りも凝っていて、カスタム感が増しました。
多分、グロムなどの他のミニバイクにも合うと思います。
この商品は本当にオススメ出来る素晴らしい商品だと思います。
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5.0/5
ツバサさんの投稿を参考にロータイプへ交換しました。純正のハンドルは攻めているときは体をふせているのであまり気にならないのですが、そうでないときは体が起きぎみなのでコーナー立ち上がりでアクセルを開けて行く際にうまく過重がかけれず、多少怖々しながらアクセル開けてたんですが、ハンドル交換によりそういった不安が全く無くなりました。
ポジションも自然で凄くしっくりきます。おそらくツーリングでもこれまでと疲労度は変わらないと思います。私は身長178センチです。175センチ以上でZ800に乗られている方で、今一つポジションがしっくりこないと感じている方がいらっしゃれば交換を検討してみる価値はあると思います。
交換は穴開け作業等あったので、行きつけのショップにお願いしました。
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5.0/5
ハンドルバー右側と一緒に合わせて購入しました。
右用と左用で全く同じものだと思っていたらスイッチボックスの取付位置がそれぞれ違っていました。専用設計が見て取れますね。
ただ、自分の車両はレース用に仕様しているため、補修として使うならハンドルバーは右側のみ買って左に使うのもアリかなと思いました。
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5.0/5
スポーツスター1200Cの純正ハンドルが転倒により曲がってしまったので、リプレイス部品として購入しました。
純正同様に配線クランプ用の穴もあり、スイッチ部分のヘコミも純正同様でした。
このハンドルは値段も安く。長距離走行でも疲れにくく、操作がしやすいのでオススメです。
ロングフォーク車両に引き気味に装着してもかっこいいと思います。
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さすがに車種専用だけあって取り付けは全く問題なくできました。ポジショニングも改善されて、やる気のあるポジションです。バックステップが欲しくなりますね。
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WR250XにRXクランプキットと同時に取り付けました。
クランプの取付には苦労しましたが、ハンドル交換自体は簡単です。ぽっちは2ミリ程度までやすりで削り、ハンドルバーに穴はあけていません。
両端を切ったりせずにそのままポン付けしましたが、長さ不足によるワイヤー類の交換は必要ありませんでした。ワイヤー類をまとめてるタイラップみたいなのは念のため外しました。
RXクランプの効果なのかテーパーハンドルの効果かはわかりませんが、しっかり感が増しブレや震えが減った気がします。
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ゴリラに同じ物を使用していたので、モンキー用に購入しました。
他社のハンドルより肉厚で剛性が高いのが気に入ってます。
あと、ナローアップですのでステムから多少フォークが突き出してもハンドルに当たらないので良いです。
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初期型のPCXのハンドルが錆びたため、交換しました。純正に比べ、やや遠く、やや高くなり、いい感じになりました。価格も手ごろなのでお勧めです。
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セパレートハンドルからの取替えをしました。
ハリケーンアンダーブラケットとハンドルホルダーで組み込みました。
多少フロントフォークの位置調整が必要でした。
ケーブル関係も問題なく取り付きました。
これで長距離ツーリングも楽になりそうです。
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