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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 形状 | 5 |
転倒により曲がった純正の代わりに購入しました。
良かった点
最初から穴開け加工済みのためドリル等買わずに済み助かりました。穴開けの技術もないため楽々です。
重量も純正より軽くなり軽量化。
ポジションが低く近くなったため腕が楽になりました。
悪かった点
スペック上は同じでしたが実際には外径と内径がやや小さくバーエンドとグリップを装着するのに戸惑いました。
総合的に満足できる商品であります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
トレーサーはハンドル幅と調整機構の無いクラッチレバーの関係でノーマルだと肩凝りが酷いんですよね。
このハンドルに交換した結果、ポジションから来る疲れは大幅に改善しました。
ついでにバイクを降りてからの取り回しも微妙に行いやすくなった気がします。
車体の購入と同時に交換してもいいレベルの出来で大変満足しました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
交換の途中で休憩しなからの一枚。
トレーサーの純正ハンドルは横幅が広いのと、高さが低いので長時間乗っていると体のあちこちが痛くなって疲れます。ハンドルを交換したおかげで、まるで別物かと思うくらい楽になりました。欲を言えばもう少し金額が安く手にはいったら最高です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
Zパーツのハンドルより高さのあるものを探していて高さ75ミリというのをみて購入しました
が、Zパーツの高さはパイプのセンター計測、SSイトウは全高計測で二本の高さの差はほぼ無しでした
形状は絞り角が微妙に違うようですが、結局、立ちごけでクリティカルヒットしてしまいねじれるように曲がってしまったZパーツのハンドルの代替として使っています
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ポジション変更のため純正ハンドルからの交換です。
取り付け後すぐはイマイチポジションしっくり来ず、少々幅詰めを考えていたのですが、しばらく乗ったら、楽になりました。
交換後、少し様子見はした方がいいです
結果、幅詰しないで良かったです！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
XR650Rモタード仕様に装着しました。
【購入動機】
・キック時に高さのあるハンドルの方が自分にはバランスが良いと思ったこと。
・ノーマルのトップブッリジで装着できるハンドルで見た目のグレードアップ効果。
【装着にあたって】
ノーマルを外して付け替えるだけ、左スイッチの回り止め穴あけ加工はDIY
【使用状況】
・ネイキッドバイク風の視覚効果をめざしバーパッドは外しています。
・キック時のバランスは良くなった。
・ノーマル800mmから730mmはの幅はオフ車からネイキッドバイク位のハンドル変化だと思います。
・ミラーはCRF1000L純正で違和感なく後方も良好
・モンスター用アエラ製バーエンドプロテクター装着（穴径13ｍｍ位）
・パット見のハンドルの視覚効果は良くなった。
【残念なところ】
・バー中心にYAMAHA MINIのペイントは正直いりません（HONDA XRだから）。シールで良いと思います。
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| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 0 |
| 形状 | 4 |
購入時に専用品はこれしか発売されていませんでした。
実際、購入したものの、まだ取り付けをしていないです。
製品の幅が純正と比較して不足する様で車検に対応させるには50ミリ程度のバーエンドが別途必要との事。
50ミリのバーエンドってそんなに種類がある訳ではないので、バーエンドやインナーウエイトなどを含めたハンドルコンバートKITとしてBEETさんがリリースした方が良かったんじゃないかと思う。
某SNSなどでの他の方のインプレッションに寄ると防振対策をしないと厳しいとの意見が多くあった事も自分がまだ取り付けない理由でもある。
他社で他の製品やスチールバーが発売されるのかもう少し、様子を見ているところです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
モンキーに取付ました
コンドル１型はポジションが気に入らなく
セパハンは思った形にならなくなりｗ
どうするか悩んだ挙句に２型投入
多少溶接が気にはなりますがやっと理想のスタイルに収まりました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
MT-07（MY16）ノーマルハンドルだとシート後部に座ろうとするとハンドルがちょい遠くて…というもどかしい状況が。
このハンドルに交換したことで着座位置を下げてもOKになりました。前提としてシートはK&Hに変える必要がありました。（ノーマルシートはヘンなエグリがデザインされており、後ろ側に座ると違和感あり）。私の車両はブレーキマスター変えてるので参考になりませんがたぶんノーマルでもホース類は変える必要なさそうです（それがウリですが）。
ノーマル比で質感は下がりますがまあ許容範囲かな。
ノーマル用の穴も開いているのは重宝しました。
不具合解消目的としてコスパはよかったです。もうちょっと仕上げのきれいなものがあれば高くても買うと思います。
ノーマルのバーエンドは使えなくなるので汎用のもの（内径：Φ14対応）が別途必要です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
パワービジョンのマウント用で購入しました。
パワービジョン本体との取り付け穴とピッタリでお勧めです。
物の出来には満足ですが、値段がちょっと高いかな
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