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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか？】低く少し幅の狭いハンドルを探していた。
【実際に使用してみていかがでしたか？】少し低すぎたのでハリケーンの25mmのアップスペーサーを使用しました。
【取付は難しかったですか？】単純なハンドル交換ですので簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください】スイッチボックス用の穴は開いていませんので開ける必要があります。
【期待外れだった点はありますか？】割高感を感じる。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ありません
【比較した商品はありますか？】武川・プロトと比較しました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
ハンドルポストと似た仕上がり（そりゃそうだろう）。
Grom用コンチハンでは低過ぎで走りづらいかなと思いこれを選択。
モンキー125のノーマル寸法は記載されていないが、初期グロムよりモンキー125は高いのかも？比べてみたら高さで５?６ｃｍは低い様子。
腕がやや曲がる程度で楽に乗れるので、その気になったら更に屈んでやればいい程度のポジションになった（当方身長167cmだが、腕ツッパリが大嫌いなので例えカブでもやや前屈みで乗る）。
穴も空いているしケーブルも交換いらずで助かるのもポイント（取り付けまでの費用が抑えられる）、ブラスト仕上げもその他パーツとの親和性高し。
バーエンドはノーマルのものが使えないのでご注意、好きなものを選べる機会ということでよしかと。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ポジションが決まらず、4種類付け替えするもののしっくり来ない。純正トップブリッジが手に入り、ついに購入。絞り角・高さ・路面インフォメーション、やっぱりセパハン！おススメです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
GSX-S1000（無印）に取り付けました。
純正がアルミハンドルですので、振動が酷く、長距離乗ると手が痛くなり交換に踏み切りました。
車検はこのハンドルではNGのようです、ハンドル幅が変わる為かと思います。
私は、手の痛みを解決すべく、鉄製ハンドルに交換したくこの商品を選びました。
交換後は、ハンドルが手前に来るため、腕の張り出しなく、自然なポジションでライディング可能になりました。
但し、純正比での見た目の品質は確実に落ちます(笑)
振動での手のしびれは交換後は無くなりました。
快適にライディングできます。メーカーの説明の通り、ブレーキホース、ワイヤーなどは純正でokでした。
ただ、ワイヤーの角度が少し変わるので、液晶メーター上にホース類が通る為、メーターの視認性は若干落ちるかな？といった感じです。
これも慣れの問題ですが。。。
当方、ヨシムラスクリーン、ブレンボコルサコルタ、ゲイルワイヤークラッチホルダーに変更していますが干渉なく使用に問題なしです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
X11のバーハンドル化に伴い購入。
バーハン化とは言え、ポジションは変えたくなかったので、きっちり寸歩を測って可能な限りノーマル時のポジションを再現できるハンドルを選びました。
ポジションはバッチリ。
そしてこれを選んだ一番の理由が、スチール製という点。強度面での安心感はもちろん、素材自体の特性で、オモリを入れなくてもある程度微振動を抑えられるのです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
XSR900に取り付けました。純正ハンドルの開き具合が自分のポジションに合わず、乗り始め直後から手首の疲労に悩まされておりました。この商品は純正ハンドルよりも2度絞りを入れてあるとの事だったので購入してみました。
結果、素直なポジションになり大満足しております。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
純正よりローでシート側に来るのでややゆったりした体勢で乗れる。
ヨーロピアン３型のsr４００用ケーブルセットのハンドルを取り付けていたので、ケーブル類の長さは余裕だった。
ヨーロピアン３型が１番状態が立った姿勢、次にワイドロー １型、純正の順に前傾姿勢。SR４００純正のステップ位置だとやはり前傾姿勢より背筋がたった姿勢の方が合うと思う。
SR４００のスイッチボックス やクラッチ・フロントブレーキホルダーは穴を開けなくても良いので無加工で取り付けられる。そのため、気分でハンドルを変えることも可能（クラッチホルダー を分離型にすれば左グリップを外さなくても良くなりさらに変えやすくなる。）
欲を言えば１インチタイプの同ワイドロー １型はもっと引き幅があるのでそちらと同じ寸法だったらさらにクラシカルな乗車姿勢になるので惜しい。バックホルダー等で対応しようかな。
１インチと２２､２cmがあるのて注文時は注意が必要。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
一番有名な形の樽型グリップは、握りやすかったが、かなり太いのでレバー類に指が届き難くてこちらを購入。
外径がひとまわり細くなった為握りやすくなった。硬度が有り、sr４００の振動をもろに受けるかなと心配だったが意外と分散してくれて、以前に着けていた樽型よりも振動軽減効果があった。製品自体の重量もまあまああるのでそれも一役買っているのかもしれない。
グリップ力もあるので使い易い。
非貫通タイプだが、レバーガードを取り付けている為、カッターやハサミでエンド側を切って使用中。
やはり、樽型の形状は小指で握り易いので、力が要らずにレバー操作が出来るので疲労感がかなり軽減できる。
ウィビックのサイトではNoPhotoなので、メーカー公式のホームペイジで商品を確認した方が間違い無いです。
購入前は割高感があったが、実際商品を手にすると納得の仕上がりで満足した。SR４００によくマッチしたデザインなのでオススメ。
この形のグリップは１インチハンドル用ばかりだが、こちらはπ２２,２cm用なので有難い。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
純正パーツがグリップヒーター仕様のみで、ノーマルハンドルは製造中止。
R100Rに適合するのはこの商品のみ。オークションで落札するのであれば、こちらを購入した方が良いでしょう。値段も純正と同じ位です!
取り付けはそのままで大丈夫かと思いましたが、クラッチ側のホルダーを少し削りました。スロットルは大丈夫でした。私のR100Rだけなのか不明です。その他はバランスウエイトが少しガタつくので、ビニールテープで厚さを調整して取り付けました。
品物は分厚いメッキで、TUVの認証を受けているので問題ないと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
gsx1400に使用しています。ハンドル幅があるのでビックバイクでも軽々取り回しができます。
引きもいいぐらいの設定なのでこれで購入は3回目です。
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