ZETA:ジータ

CRF250L（MD38型）に装着。
高さ、幅は同じで、引き（絞り）が弱いものを試したくて購入。
MX-123のサイズはレーサー純正（CRF250R、CRF450R）とほぼ同等サイズです。
純正サイズよりも自然な腕の形になり、変なストレスが減りました。
ハンドルを握る手の角度も変わり、スロットル操作もし易くなりました。
身長のわりに肩幅があるためかもしれません。（＊身長は173cmです）
ハンドル一つでといろいろ変わるので面白いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドルが曲がっていたので、交換することに。
もともと取付されていたブランドと同じものにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

先日cxバーのmx214ブルーを装着しましたが、どうせならば一番ポジションがお気に入りのmx412のブルーも買おうと決意してKLX250 esに装着しました。当方はデイトナのハイシートですので、色々ポジションを探リ、zetaのバーライズ１４ミリアップと組み合わせて、ハンドルバー角度はニュートラルで理想のポジションを得れました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

穴開け加工済みで取り付けも簡単でした。また、デザインもよく、林道走行のスタンディングなどではハンドルポジションもよく取り回しがよくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初期型2017年式CRFrallyは結構ハンドルに振動が来ます。
100km/hで１時間走ると、振動病にかかったのかと思うほど手がビリビリしています。
街中を中速で走ってて加速時も結構な振動。
振動対策にハンドルウェイトつけようかと思ったのですが
いっそのことインナーウェイト付いてるものに交換。
ZETA ジータ EXPLORER ハンドルバー T-1 ツーリングは、
最初からインナーウェイトがセットになっており安心設計。
ハンドル・グリップ（プログリップ６０１）・専用ボンド・オープンエンドスロットル
の４点セットをwebike注文実施。
ハンドル自体が純正のペタッとした塗装のクロではなく
シブい黒艶消し黒になったので、全体が締まりました。
そして振動もかなり減り、これはイケてるんでないかと。
ハンドルブレース部分も太くなり、スマホアダプタやナビの装着もしやすく。
アーマーガードはつけると振動対策にならないのであえて付けない。
グルップにゲルタイプで追加新津尾対策。
見た目も性能も満足のいくものになりました。

取付に関しては左右のスイッチ操作部の回り止めにハンドルに５ｍｍの穴あけ加工必要。
電動ドリルと鉄鋼用５ｍｍドリル刃が必要となります。
結構切子が出るので、２Ｍ四方のブルーシートを敷いてからやらないと後片付けが大変になります。
土の上とかでやると切子が回収できずに危険な状態に。
目に入らないようにも気を付けましょう。最悪失明しちゃいますよぅ（怖

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

mxバー取り付けも簡単です。色もいい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

友人のCRF250ls様に購入しました。当方の1997年式KLX250にも同じハンドルバーを愛用です。

普段乗り方林道、ワインディングと幅広く使えるほど良いポジションです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

素晴らしい！！こんな商品を開発してくれてありがとうございます！！
素人でも感じる純正からの剛性アップです！！
最高！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1997年式KLX250ESにデイトナコージーシート(ハイシート)を導入しました。

色々なハンドルバーを試しました。純正、zeta mx214 mx412 モタードミディアム、そして今回のデュアルスポーツミディアムです。

デュアルスポーツミディアムは高さが純正より僅かに上がります。バーの先端が少しだけ寝ているので、地面と水平に合わせると、フォーク角度２７度に対してハンドルバーは２５、５度程度になります。
バーの立ち上がりが純正よりも１０ミリ高いのでハンドルバーの先端が約１０ミリ程上がり、ハンドルバーが純正よりも８ミリ程遠くなります。
これがベストポジションです。
とても気に入りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KLX230Rで転倒によりノーマルハンドルが曲がりましたので、交換用に購入。
ダートフリークのKLX230Rのカスタム記事https://www.dirtfreak.co.jp/moto/gallery/custombike/klx230.phpを参考に、これをチョイス。
ノーマルハンドルとほぼ同じ形状で、ダートフリークでは高さが−5�oとありましたので、バーライズスペーサーとあわせて購入しました。
ブレース込み約780gとノーマル約900gより軽く、形状もちょうどよく、ハンドルポジション確認用の印もあり、価格も安く、ほんとこれでちょうどいいです。品質も見た目もいいものです。
ただし、バーパッドが付属しませんので、その点ご注意。

なお、同形状で更に強度を高めたZETA CXハンドルバーZE09-665もあります。こちらはバーパッドも付属します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。