ZETA:ジータ

CRF250Rのポジション変更に購入しました。私はLOWタイプが好きなので、これでばっちりです。あと、強度ですが、今まで標準径の場合は転倒時にハンドルが曲がってしまうことが多かったのですが、これは、大丈夫です。ただ、この前転倒したら、ハンドルは大丈夫ですが、ハンドルクランプをトップブリッジに取り付けているシャフトの方が曲がってしまいました…。
つまり、ハンドル強度はばっちりです!

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純正ハンドルの比べてハンドルが長く慣れるまで違和感があったのですが、慣れてしまうとこっちの方がハンドリングが良いように感じてきました。このハンドルバー、穴あけが必要ですが道具が家に無かったのでスイッチボックスの突起を取って取り付けました。今のところ動く様子は無いので大丈夫だと思います、、、、

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純正ハンドルが安っぽかったので我慢できず早々に交換する事にしました。
ZETAのCOMPハンドルと迷いましたが、車体がグレーという事もあり、黒のCXハンドルを選択しました。
マッドブラックで渋い感じに仕上がり大変満足です。
また、交換して乗った瞬間に剛性感があるように感じました。（素人なので感覚的ですが・・・）
バーパッド付というのもうれしかったです。

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色がついているこの手のハンドルにはありがちですが、紫外線などで変色します。1ヶ月くらいでかなり変色しました。
HIGHがほしかったのですが、メーカーに聞いたところホース類が届かない可能性があるとのことでミディアムにしましたが、純正よりハンドル位置が高く、幅広になり満足しています。

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CRF250Rに取り付けましたが、身長に低い私には、これぐらいが好みです。(エンデューロにはもう少し高い方がいいかと思いますが)
で、転倒もしましたが、曲がることなく、強度も問題ないと思います。

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アーマーハンドガード取り付けのついでに、ハンドルバーをZEATのCOMPハンドルバー（モタードLow）に交換しました。
純正のハンドルバーだと、バーエンドにウェイトが溶接されており、加工にドリルやネジ山をタップしないといけないので、難度が上がると考えたためです。
交換自体はそんなに難しくなかったのですが、キルスイッチやライトなどのスイッチ類を固定するのに結局穴あけは必要になってしまいましたので、ドリルはあった方がいいです。
スイッチ類が完全に固定できなくてもいいと言う人は、穴に入るダボを削り取ってしまえば、穴あけは不要です。これだけでも、それなりに固定できると思います。（自分はブレーキレバーが固定できないのが不安で穴あけしました）
使い勝手は、ノーマルとそれほど差はありません。ハンドルの長さが少し長くなったのですり抜け時に、少し感覚狂うかもですが、すぐ慣れるでしょう。

自分は、ついでにスロットルとグリップを交換、ブレーキとクラッッチのレバーもハンドガードと干渉するので、ショートに変更しました。

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2014年KX85に取り付けしました。
純正の剛性感の無いハンドルと比べ、大変質感も良く剛性感もあります。又転倒の際の曲がり強度も非常に高くハンドル廻りの故障の不安が解消されました。

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　質感がノーマルハンドルと比べかなり向上。性能などははっきり言って分かりません。
　黒なのでかなり引き締まった感が出ました。
　取り付けは普通にできますが、スイッチボックスの突起について、ハンドルに穴を開けるか、突起を削るかで悩みましたが、ドリルがなかったので、ヤスリで突起を削って取り付けましたが、スイッチボックスが動いてしまうようなことはないので問題ありませんでした。
　ハンドルの幅はかなり広くなった様な気がします。

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2年前に購入以来、愛車D-TrackerXの味気ないグレーのノーマルハンドルを交換したいと思っていました。
ブランドには特にこだわりはありませんでしたがこれほど豊富なバリエーションをそろえているのはZETAしかありません。
Webikeではノーマルハンドルと商品のハンドルの形状を比較できるのでハンドル選びには非常に便利でした。
ノーマルと高さ、形状が近いMotered-Lowに決定。
幅を詰めたかったのでレバーのホルダー取り付けに支障がないよう少し安全圏を取って両端1.5センチずつカットしました。
カットする際にハンドルの肉の厚さに驚きました。
昔、トライアルをやっていた頃に使っていたレンサルのハンドルに比べて二倍近い感じで安心感があります。
汎用ハンドルを使う際にはスイッチボックスを固定するピンのための穴を開ける必要があります。
穴を開けずにスイッチボックスのピンをカットしてハンドルにビニールテープなどを巻いてスイッチボックスが動かないようにする方が多いようですが、昔のオフロード系バイクのようにアクセルホルダーと右のスイッチボックスが分割されていないので、右のスイッチボックスはアクセルワイヤーのスプリングの力で回ってしまう可能性があります。
ドリルさえあればちょっとの手間ですからちゃんと穴を開けることをお勧めします。
昔、トライアルをやっていた頃はレンサルのアルミハンドルに交換する際にはクランプの角を面取りしないとハンドルが折れる、と言われていましたが、このバイクでハンドルを引っ張るわけではなく、ブレースバーもついているのでクランプの面取りはしませんでした。
まだ本格的に乗っていないのでハンドルの重さ、剛性の違いから振動が変わってくるかもしれません。
見た目に関してはボディカラーとマッチして満足です。

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YZ85に取付しました　色　形　見た目がかなりカッコ良くなり大満足です、値段もほかの物より少し安く次もまた同じものを購入しようと思います

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