POSH Faith:ポッシュ フェイス

以前買ったときは穴あきタイプのものを買ったので、穴が空いているものかと思ったら空いていなかったため、加工が必要で、工具もないため途方に暮れている。
穴が空いてない旨を書いてくれていないのが非常に悔しい。

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Z400ジムカーナ仕様
ノーマルハンドルは真っ直ぐすぎてフルロックで体が引きずられたり手首が返って全開に出来なかったりで少し高くて絞ったハンドルを探してACTIVEのミドルバーを購入したが

ストレート部分が短くてショートグリップじゃないと使えない
内径が13.5mmで一般的な14mm用のバーエンドが使えない
絞りがきつすぎてフルロックで手首がタンクに当たってアクセルコントロールがやりにくい

などなど

レバーの角度を調整しようとしたらスイッチ固定用の穴位置をミスってレバー角度の調整が出来ないことが判明、買い替えを決断。
似たような形で内径が14mmのバーがposhにあったので購入。

まだ装着してませんが高さはほぼ同じで絞りが若干ゆるくグリップも125mmの普通のサイズが使えることは確認。
最初からこっちにすればよかった。

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SV650に取り付け
色は綺麗なんですが塗装面弱すぎますね
ちょっとした事ですぐ傷が付きます
剛性は良い感じ
取りつけてハンドル位置下がりましたが、凄く乗りにくくなりました
それでも狙ったポジションよりはまだ高いので我慢します
純正ハンドルはまっ直ぐ座るので腰一点に体重かかるけど、ローハンドルにしたので上手く分散されました
セパハンのバイクに乗った時のような、肩にくる感じが少し感じれて良いです
曲がってる最中はとてもいい感じです
セパハンのバイクに乗った事ある人以外にはお勧めしません

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何が購入の決め手になりましたか？】

　　純正アップハンドルのケーブル類を交換しなくても良いから
　　専用のハンドルで穴あけ加工などをする必要がないから
　　ポジションを少しスポーティーにしたかった

【実際に使用してみてどうでしたか？】
　　アップハンドルはアメリカンのようなポジションでしたが、
　　気持ち前傾姿勢になりました。
　　質感は良く、剛性も問題なさそうです。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　
　　ハンドル交換をした事のある方でしたらそれほど大変ではないとは思います。
　　専用ハンドルですので穴あけなど必要ありませんので楽な方の部類です。
　　私の場合はＥＴＣ他のアクセサリーが多数ハンドルに取りつけてあったので、
　　外すのに苦労し、取り付けにも時間がかかりました。

【期待外れだった点はありますか？】

　質感は高く、専用ハンドルですので、加工無しの点は良いですが、
　マウントする場所を純正のハンドルのようにマークしてほしかったです。
　専用品ですし、お値段もかなりするのでそのくらいはやってほしいです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

　ステンレスの銀色と焼き付けの黒のハンドル２種類がありますが、銀のほうがだいぶ高いので、
　同じくらいにしていただきたかったです。

【比較した商品はありますか？】
　他社のハンドルで好みのサイズをいくつか見つけましたが、
　専用品ではなく穴あけ加工は必須だったので面倒で止めました。
　また、Ｗ６５０はハンドル径も特殊なので、
　一般的なハンドルの取り付けにはスぺーサーが必要になるので、
　価格は高いですがこのハンドルにしました。

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ワイヤー類の限界内での変更になるため、劇的な変化は感じられません。
私は170cm弱なのですが、チョット物足りなかったです。
だた、これ以上を求めると総取替えが必要なので、・・・・・迷ってます。

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CJ43Aで使いました。低いためブレーキホースなどの補機類が
カウルギリギリです。絞りが無いとヒットしてます。

格好優先での選択でしたが、絞りが多すぎて日常使用ではちょ
っと使いにくいです。膝の上で回してる感じで窮屈。
絞りは必然でもあるし仕方ないことですが。

大柄なCJ43Aだと取り回しがきついので、今は絞りを抑えた
アップめのコンチハンドルにしています。
でもこのハンドルも格好いいので捨てがたく、まだ手元に置い
てます（笑）

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車種にもよるかと思いますが、単純な交換かと思いきやハンドルが低くなった為、左右のマスター側ブレーキホースが直角に曲がり調整しましたがその際にエア抜きもしないといけませんでした。あと、これも付けているミラーにもよるかと思いますが視界が悪くなり余っていたスペーサーを取り付け調整しました。
そのまま調整しようにもミラーとマスターシリンダーがぶつかり調整出来ませんでした。ハンドル自体は純正よりも低くなり手前に寄りますので乗りやすくなりました。

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