EFFEX:エフェックス

トレーサーの純正ハンドルは横幅が広いのと、高さが低いので長時間乗っていると体のあちこちが痛くなって疲れます。ハンドルを交換したおかげで、まるで別物かと思うくらい楽になりました。欲を言えばもう少し金額が安く手にはいったら最高です。

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SR FI '13　に取付け。スチールメッキ
SR用は純正と比べて5mmのみのアップ、バックということで大して変わらないかと思いましたが、はっきり変化を感じて、純正が気持ち前傾な感じなのに対し、自然で楽なポジションになりました。当方、身長169cm,平均的な体重,体型。元2輪整備士。
作りは純正やH社よりはしっかりしている感じです。クランプ部の回り止め加工と角度調整目安の目盛りも記してあります。スチールメッキは内径ほぼ19パイで一般的です。
フィットバーのテーパーに上がる部分は純正より若干狭く、ホルダーや小物をぎりぎりに色々付けてた方は同じようには付かないと思われます。年式によっては違うかもしれませんが、純正ハンドルポストには矢印⇑刻印があり、前後の段の高さが違うのでキャップボルト締付け時は、横から見て前側（⇑）がトップブリッジ側ポストに密着するようになって、手前側が隙間が空くようになるのが正解ですので注意して下さい。

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MT-07（MY16）ノーマルハンドルだとシート後部に座ろうとするとハンドルがちょい遠くて…というもどかしい状況が。
このハンドルに交換したことで着座位置を下げてもOKになりました。前提としてシートはK&Hに変える必要がありました。（ノーマルシートはヘンなエグリがデザインされており、後ろ側に座ると違和感あり）。私の車両はブレーキマスター変えてるので参考になりませんがたぶんノーマルでもホース類は変える必要なさそうです（それがウリですが）。
ノーマル比で質感は下がりますがまあ許容範囲かな。
ノーマル用の穴も開いているのは重宝しました。
不具合解消目的としてコスパはよかったです。もうちょっと仕上げのきれいなものがあれば高くても買うと思います。
ノーマルのバーエンドは使えなくなるので汎用のもの（内径：Φ14対応）が別途必要です。

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ノーマル形状比で高さ何ミリ引き何ミリというサイズ表記は分かりやすくて良いです。
ゲージも便利。
グリップ側にローレット加工があれば、なお良かったです。

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１　形状は良いのですが、もう少し手前になればもっと良い。ただ、私は身長が低いので仕方がないです　　ね。普通の人であればバッチリだと思います。
２　色は黒にしたので普通です。
３　加工が必要ないので非常に簡単に装着できますが、ハイだとやはりブレーキホースを変えないとダメで　す。

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それほど大きな差は無さそうですが、僅かながら幅が短縮されてるのが思ったよりも効いててコンパクトに感じます。GSX-S1000系は、ハンドルのお陰でやや大柄なポジションに感じますが諸元の数値以上に変化を感じて満足してます。ポスト部分にプリントされてる目盛りが少し見にくくなりますが、不満と言う程ではないです。

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純正ハンドルの幅が広すぎたので購入。

幅は30mm狭くなり、多少絞られている形状が自分にはフィットしました。
が、高さは絞り角等のバリエーションがもっと有ると良いと思います。

取付に関しては専用品なので穴あけ加工等も必要無いのが良かったです。

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身長167cm。純正だとモタード感が強かったが、交換後はかなり自然な位置、体制になりました。定価が高いかな?とは感じますが、流石の専用品。

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純正ハンドル高が高いので、他社製のハンドルに変えていましたが、逆に低い感じで納得出来ていませんでした。
商品説明では、理想的なポジションを得られそうなので、思わずポチッてしまいました。
スイッチ類の位置決め穴がすでに空いているので、交換は簡単でした。
期待通りのポジションが得られ、また、良い意味でハンドリングにも変化あり、バイクに乗るのが更に楽しくなりました。
付属のバーエンドはショボイので、別の物に交換予定です

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調整式セパハン（World Walk）のものを使用していましたが、車検のために交換しました。
アルミ製で非常に軽いですが、剛性感はとてもあり、乗車姿勢もとても楽でした。

交換自体はすでに穴が適正な場所に開いており、本当に無加工で交換ができました。
World Walkの調整式セパハンは、穴は開いているものの、見当違いな場所であったり、精度に問題があったりと、交換に手間取ったのを覚えていますが、こちらはスムーズに交換できました。

走行中は剛性のおかげか、振動が以前よりも少なくなったようにも感じます。
もっと安いハンドルバーも販売されていますが、これにしてよかったと思います。

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