バックステップと同メーカーなので色を揃えて購入しました。デザイン的にはOKですが、アクセル側のグリップとの間がいまいちかな?取り付けは簡単で、価格も安価だと思うので満足です。
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3.0/5
中距離を乗るとハンドルからの振動で手に痺れがきてましたけど
本商品を取り付けるとウェイトとのバランスが良かったのか手の痺れが激減しました。
非常にコスパが良いと思ってましたが
左右ともにウェイト部分一周にサビが出て塗装が浮いていました。
取付時に傷等は付けていませんし、雨天時の走行は無し、ガレージ保管の上シートも掛けています。
湿気等の対策も良いかと思われますのでロットがダメなのか
製品そのものがそういったものなのか判りませんが、その点が非常に残念です。
ウェイトの試しには費用的にお安いのでお勧めできるかと思います。
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3.0/5
少し昔の物と細部に違いがあります。(←が今回購入分)
問題は有りませんが、アルマイトの色味も多少違います。
インサートは良改良してありました。
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3.0/5
ハンドル周りにアクセントが欲しく、純正のハンドルバーに無加工で取り付けられるということで、シャンパンゴールドを購入。
純正のクラッチレバーであれば、握り切ったときにバーエンドにクラッチレバーが当たります。しかし、今回はU-KANAYA ショート ノーマルタイプアルミビレットレバーを同時に取り付けたので、バーエンドにクラッチレバーがあたることは回避できました。
純正のバーエンドより1cmほど長く、ハンドルがそれ以上に伸びたように見えます。重さは純正よりやや重く、ハンドルのブレ対策は期待できます。見栄えではショートタイプのレバーと相性が悪い気がしますが、作りはしっかりとしていると思います。
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BABYFACEのRSV4用?の締めくくりにバーエンド取り付けました。
でもひとつ問題が純正バーエンドはM18でねじがきってありその内径が17mm前後でした。
付属のカラーでは大きすぎて入りにくいので樹脂ハンマーで叩き入れました(笑
まぁ外す時はその時に対応しようと思ってます。
汎用品ですが、RSV4が適応車種に記載が有ったので買いましたが、それなりの対応が出来ないと取り付けは難しいので星3つとしました。
お勧めしないのはハンドル内径を計ってから購入する事でお勧め出来ると思います。
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純正品と比べて、ハンドルのブレは気にする程ではないと思った。
取り付けた感じについては自分の場合はクラッチ側が緩いような・・・
見た目はGOODです。
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3.0/5
うん、ちょっと細かったね・・
ハンドルの太さ基準で選んだのが早とちり。
グリップの太さ(とグリップのエンドの形状)考えて買うべきでした。
ハンドルバーエンドを買うなら、
グリップの末端の径で選ばないと画像みたいに隙間が・・!
モノはいいですよ。
必要十分で価格も安いほうです。
小さく細いバーエンドをお探しならこれで!
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値段の割には結構良かったです私はゴールドを購入とても良いインパクトになってよかったです。CB1100と買いましたが合わなかったので加工して取り付けました苦労しました。
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ゴールドという割には、ややオレンジがかった色合いです。
ホンダ用ということですが、自分はヤマハのR1にとりつけています。
色はやや イメージと違いましたが、この値段ですので、OKとします。
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3.0/5
4000回転から始まる痺れるような振動を軽減したく、それとドレスアップ目的で交換してみました。
ドレスアップは大変満足してます。
こういうワンポイントは良いですね^^;
振動に関しては軽減されてるかもしれませんが、残念ながら実感は出来ませんでした。
コストパフォーマンスはとても良いのでドレスアップにいかがでしょうか?^^v
ちなみに400カタナだとハンドル径は17mmだそうです。
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