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4.0/5
ZX-14Rには「2軸2次バランサー」が採用されており
振動は少ない方ですが、アクセルを一定の開度で
走っていると段々と右手首が痺れてきます。
もう慣れているのでそのままでも良かったのですが、
「ドレスアップ」も兼ねてバーエンドを交換しました。
以下の候補3つ候補からZETAを選択。
「AGRAS（94g）」「REAL BALANCE (440g）」
「ZETA（180g）」
ZETAはエンド部の高強度ジュラルミンと
バランスウエイトのステンレスの2ピース構造
になっています。
純正にはネジロック（緩み止め）が塗布
されているのでかなりの力が必要です
（ZX-14Rは六角なのでネジ山をなめにくい
のが嬉しいです）
レバーの色ともマッチして見た目は良い感じ
になしました。
重さがほぼ半減（純正330g→180g）し振動が
どう変化するのか今後確認したいと思います。
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購入したグリップにお飾り程度のバーエンドが付いておりそのまま使用していたのですがちゃんとしたモノに交換しようと思い購入しました。
小さ目のバーエンドだとアラが見えてしまうのでグリップと同径のビッグバーエンドにしました。
ハンドルの内径に合わせて（14mm~19mmだったかな）太さを調整出来る様にカラーとゴムも付属されています。
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yoshiharuさん（インプレ投稿数：
14件
/ Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード]
| CB1300SB [スーパーボルドール]
| CBR600RR
)
5.0/5
レプソルカラーのバイクにあわせて、オレンジ色のアルマイトを選択しました。純正のバーエンドの重さほどじゃありませんが、しっかりと重量感があり取り付けの形状も純正と変わらないので、大きめのプラスドライバーがあれば素人でも簡単にして行えると思います。
選択色なので返品はきかないようですが、私は気に入っています。
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5.0/5
かなりごついバーエンドです。純正の黒もかっこいいのですが交換するとかなり派手だなと感じました。愛車の色に赤が入ってますので塗装の感じとマッチして、とても気に入りました。ドレスアップ効果は抜群です(^^)
機能としては、自分で交換しブレ等の問題はありません！！
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5.0/5
初めてZETAのバーエンドを買ってみました。
バーエンドと言うと、ゴムの筒をボルトで締めて圧縮して固定するものが多いですが、この製品はアンカーボルトの様な形状の金属製の部品を押し広げてハンドルに固定します。なので、とてもしっかり固定できます。
ゴムで取り付けるタイプは、たまに増し締めしないと走行中に取れてしまうことがありますが、このタイプなら振動が激しいLツインでも脱落の心配はなさそうです。
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スロットルコーンをオープンタイプに変更したので、振動対策にインナーウェイト一体型のバーエンドであるこちらの商品を取り付けました。100％振動は消えませんが、手の痺れは多少緩和されたように感じます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
ブルーのバーエンドを付けていましたが、傷が目立ってきたのと、色がしっくりこなかった為、交換。
高級感があり、デザインも気に入っています。値段のわりには、大変いいと思います！ゴールドと悩む事、一週間！！年を考えて、チタンにしました。
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ハンドルを純正からEZ-FIT BAR（ブラック・アルミ製）へ交換したためバーエンドをこの製品へ変更しました。
写真ではバーエンドが黒いですが、もともとはゴールドを購入し、装着してみたところ雰囲気が好みではなかったので、自分で黒く塗装した為です。
ハンドルとバーエンドを交換した後もハンドルに不快な振動を感じることはなく、純正ハンドル＋純正バーエンドと同じ感覚で取り扱えています。
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さすが信頼できるDaytona 製だと思いました。値段はまあまあ手頃で、ファインカットの作り込みは特に問題ありませんでした。取り付けも刺してネジを回すだけで簡単で両側合わせて1分もかからないのではないでしょうか？愛車にワンポイント欲しい人にはピッタリだと思います(^^)色も画像のまんまでしたよー
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3.0/5
BIGにしては軽量だと思います
取り付けてる方がよいと思いますが
もう少し重量のある方がよいと思います。
見た目は良しです。
少しの改善もありましたが少し物足りず
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