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ninja250Rの純正ハンドルバーエンドから交換
軽すぎて振動がきつすぎます。
純正でも手がしびれますが、これに変えてからは、
感覚がなくなるほどしびれます。
ただし、普段8000~11000rpmくらいで走っているので、特にしびれる感覚です。
3000~6000rpmなら一応耐えられる振動です。
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【Webikeモニター】
ストリートファイター848に取付けました。
振動で右手が痺れてくるので購入しました。
ズッシリ重い本体に期待して取付けましたが、振動は少し減った気がしますが、右手はやはり痺れます。
ハンドルバーの形状との相性もあると思いますが、激的に改善される程では無いようです。
それでも付けないよりは良いかな?
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純正の黒いバーエンドから交換しました。
ちょっとした変化なのですが、結構感じが変わりました。
交換はネジがとんでもなく硬くて大変でしたが、満足です。
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ヤマハの純正ハンドルを流用しているためパイプ内にはネジが切ってあります。
そのためパイプハンドルですが内径14ミリほどの物がほしかったので購入&
取り付けです。
有るのと無いのでは若干の差は有りますが、そこまで大きく激減したとは
思いません。
まぁ正規の使用方法でもないですし・・・
ただ、ウエイトの取り外しが可能な事と、デザインがシンプルな点
(カラーブラックを購入)はどんな車種にも使いやすいのではないかと思います。
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3.0/5
外した状態と取り付けた状態では明らかな差が出ます
5000回転を越えてからの振動は全く気にはならなくなりましたが低回転は正直なところ・・・でした
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転倒し傷が目立ってしまったので購入しました。
安くて色も豊富に揃っているので何にでも対応できると思います。
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ジータのアルミ製ハンドガードをハンドルバーに固定する際に使用する物です。
価格は高めですが専用品ですのでガッチリとまります。
ジータ以外のハンドガードにも流用できるのではないでしょうか。
しかしモトクロッサーの場合、かなりしっかり締め付けても振動で、
徐々に緩んでくるためうっかり紛失してしまいがちです。
長丁場のレースなどに出走する際は、備えておいて損はないと思います。
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APE100、ヤマモトレーシング SPEC-A アルミハンドルへ、ドミノ グリップ ストリートタイプと一緒に取り付けです。
思っていた色、赤、少し濃いめでした。もっと明るい赤と思っていました。
ハンドルを交換しているので、内径、外形の問題で、アルミハンドル用(内径14Φ対応)の取付です。
固定:締め込みで中のゴムが潰れる(膨らむ)で固定は大丈夫でした。
取り付けた際の外径がほんの少し小さい(0.2mm程)グリップを付けるとほとんど分からないです。
振動低減に効果があるのか?と言うと微妙です。。。ある?ような???変わっていないような???
大型バイクなどであないと効果が無い?
もう少し、安ければいいのですが、普通のグリップエンドでも良かったかなぁ?と思っております。
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3.0/5
ハンドルの振動をなくす、という商品であるので、ためしに取り付けてみました。
正直ノーマルとほぼ変化なし、といった感じを受けましたが、よく考えたら、社外ハンドルで純正と同等の性能ならば、よしといった感じだと思います。
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3.0/5
【Webikeモニター】
CBR250R(MC41)につけようと思い購入しました。
メイドインジャパンですし、色落ち防止UVコートも付いてますし、
値段もそれほど高価でなく、ハンドル周りをぱっと明るくできるので、
交換できるなら中々魅力的な商品だと思います。
ただ自分のバイクのバーエンドのねじはびっくりするくらい固く、
普通のドライバーで頑張って開けようとしましたが、自分の力では
びくともしませんでした。
ショックドライバーを買うか、そうでないならショップに持って行って
付けてもらうことになるかもしれません。
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