【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

バーエンドのインプレッション (全 321 件中 251 - 260 件)

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myuupapa@PGO tigra 125カスタム中~さん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: TIGRA125 )

利用車種: CB-1

4.0/5

★★★★★

現在もバーエンドは装着しているのですが
長距離へのツーリング時の振動軽減対策と
見た目の目立ち度により購入しました。
おおがたなデザインの割りにはコストパフォーマンスも
良好な印象を受けました。

実際の取り付け画像がまだ有りませんが
装着後アップデートしたいと思います。

装着前から楽しみです。

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投稿日付: 2014/01/10 10:08

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myuupapa@PGO tigra 125カスタム中~さん 

ハンドルを握るとバーエンドがさりげなく主張していい感じです。グリップから出て自己主張した形状もいいです!

mahiさん(インプレ投稿数: 106件 / Myバイク: スーパーカブC125 )

利用車種: シグナスX

4.0/5

★★★★★

取り付ける一番の理由は見た目やデザインだったのですが、ハンドルの振動低減にも少なからず役立ってるようです。
もう少し重くても良いかと思いますが、これ以上大きくなると不格好になるのでこの位が丁度良いのかもしれませんね。

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投稿日付: 2013/12/24 18:29

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ブラックカタナさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: XJR1300 | BWS125 | GSX1100S カタナ (刀) )

4.0/5

★★★★★

今まで取り付けていたハンドルウェイトの色が日焼けなどで、色あせしたため今回交換しました。
赤のアルマイト色はどうしてもすぐに色あせしてしまいますので1500円程度で交換出来るのであれば、よく目立つパーツなので交換して、また新品の輝きを取り戻して良かったです。

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投稿日付: 2013/12/09 18:08

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爺爺さん(インプレ投稿数: 240件 / Myバイク: トリシティ | GSX-S1000GT | GSX-S1000GT )

利用車種: XJR1200

4.0/5

★★★★★

シャンパンゴールドかライトグリーンか迷いましたが
注文はライトグリーンにしました。取り付けてみるとシャンパンゴールドでした。でもライトグリーンでもグリップは引き締まりました。

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投稿日付: 2013/11/18 16:18
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ひろふさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSR250 )

利用車種: GSR250

4.0/5

★★★★★

アグラスのバーエンド(GSR400用)に交換しました。
GSR250の純正のバーエンドは至極ノーマルでのっぺりとした感じの物ですが、この商品はデザインも良く気に入っています。
ただ残念なのは色調が思っていたより暗めなことです。
PCで見て注文したので仕方がないとは思いますが・・・

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投稿日付: 2013/11/11 16:29
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つるべえさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: WR250X | FZ250 PHAZER [フェザー] )

利用車種: シグナスX

4.0/5

★★★★★

シグナスX SR(SE44J)に取り付け。
グリップに穴を開けて取り付けるだけなので10分
程度で完了。自分のシグナスは白赤の限定車なので
レッドを選択しましたが、赤系は退色(色褪せ)
しやすいので、退色防止加工の施してあるこちらの
製品を選びました。

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投稿日付: 2013/11/05 19:22

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ターコさん(インプレ投稿数: 9件 )

4.0/5

★★★★★

ninjs1000 に自分で取り付けました。
ミラーをショートタイプに交換したが、ハンドルバーが長くてすり抜けが思うようにならない。また、何の飾り気も無くいまいち・・。

色々なメーカーから多種出ていますが、軽いアルミ製が多く、ある程度重さが有ってスタイルの良い物が欲しくて探した結果、ステンレス製のこれになりました。

純正を取り付けているネジは、ロックボンドがしこたま塗られていて、おまけにプラス頭のためよほど注意して力一杯回さないと外れる前にナメちゃいます。
暖めるとロックが柔らかくなり外れやすくなるので、自分はバーをタオルで巻き半田ごてでネジを暖めてから回しました。少し時間がかかりますが、普通に回すことが出来、無事取り外し完了です。
取り付けは特に注意する部分は無く、ネジにロックボンドを付け締め付けて終了。トータル30分程度の作業でした。

純正より軽量なため振動が心配でしたが、町乗り、高速とも変化はそれ程有りませんでした。
バーエンドが短くなった事で本来持っていいる感覚(?)に近くなり、すり抜けは勿論、バランス感覚も良くなった気がします。
全体的には満足ですが、グリップラバーとバーエンドの隙間が広くて間抜けに感じ、もう少し一体感が欲しい所です。この部分がマイナスで星4つです。

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投稿日付: 2013/10/28 18:01

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B1さん(インプレ投稿数: 484件 / Myバイク: KSR-2 | リトルカブ | ジョグポシェ )

4.0/5

★★★★★

CB400SFNC39に取付けました。デイトナのグリップヒーターと同時にとりつけしました。取り付けは簡単でヘキサボルトで固定してるだけです。色も車体のバランスも考えブルーにしてみました。重さもあり振動対策になるかと期待しております。

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投稿日付: 2013/10/11 14:06

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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

4.0/5

★★★★★

車体が黒なので、黒/赤で統一しようと思い、まずはお手軽なバーエンドから交換。

これがまた予想以上に目立ってハンドル部分のワンポイントとしては大満足。
YAMAHA車のバーエンドは専用品じゃないと装着不可というのもあって選択肢が少ないですが、出来栄えには満足です。

純正ウエイトと同じくらいの重量感があり、軽いバーエンドに交換して起こるような振動増加も無くて好印象。

純正のバーエンドはかなり固く止まっているので外すのにちょっと力が必要です。
大きめのヘキサゴンレンチで外すのですが、そのままだと全く回らなかったのでヘキサゴンレンチに10mmのメガネレンチを通して延長して一気に力を加えてようやく外れました。

不満な点としては、こちらのバーエンドではエンド部分が+になっているところ…
何か安っぽく見えてしまってちょっといただけないな、と…

あとは汎用品故に仕方ないことではありますが、車種によっては隙間が結構開いてしまったりします。
グランドマジェスティの場合は純正グリップヒーターを装着しているのもありますが、バーエンドとグリップの間に5mmほどの隙間が…

自分は特に気にしてませんが、気になる人にとってはマイナスポイントになるかと…

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投稿日付: 2013/10/09 11:07

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Shin-Gさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: SuperCUB110pro [スーパーカブ110プロ] )

利用車種: GSR400

4.0/5

★★★★★

ハンドルブレースと同色のゴールドを購入しました、ウェイトとしては軽いので残念ですが、走行にはほとんど影響ありませんでした、ハンドル回りのアクセントになかなかいい感じです。

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投稿日付: 2013/10/03 10:39

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