買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
5.0/5
SUZUKI VOLTY のハンドルバー交換時に交換してみました。
付属のスペーサーを外してハーディーロードバーにもぴったり装着できました。
武骨な純正バーエンドに比べ、デザインが良くドレスアップできたと思います。
ハンドルもアルミ製に換えたので、ハンドルの振動を軽減するための重量も丁度良いのではないかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
イージーフィットバーとセットで装着しました。
FZ1は比較的振動が大きいバイクですが、この製品のおかげで高回転でも手に伝わる振動が少なくなり、疲れづらくなります。
外見もシンプルで良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
HURRICANE ミニコンチ1型（内径18）に取り付けました。
こちらの商品は、18-19用ですが18だと、ちょっと中まで入れづらかったです。
あと、レンチで締め付けしたときにナットがゴムにめり込んで破損しました。
ゴムを取り外して、前後に大きめのワッシャーで、ゴムワッシャーを何枚か挟んで取り付けました。
使った感想ですが、手の痺れはグリップも一緒に変えたのでちょっと控えますがミラーの振動具合を見ると、かなり効果があります。
走りながら後ろがちゃんと見えます。
ただ、右と左のミラーで比べると右はそれなりに振動で揺れています。左はほとんど揺れていない。最初に話したように、ゴムを交換しているのでそのせいかも知れませんが、ゴムワッシャーの方が揺れていないので今度は右側もゴムワッシャーに変えてみます。
効果が薄いと思った方は、一度試して見ると良いかも知れません。もしくは、大き目のワッシャーで挟むとか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
DUCATI:ストリートファイターに装着。
AELLA:ハンドルクランプスペーサーを使い変換してHARDY:ロードバー INTERMIDIATEを
取り付けているのですが、さすがはLツインエンジン、振動が半端じゃないです。
これを軽減する為に導入。
前のSUZUKI GSR400 ABSでも使用していて効果は知っていたので今回も選びました。
これと同社のインナーウエイト、またハンドルブレースを併用することで
かなりの振動軽減が可能です。
後の車の車種が確認できる程度にはなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
Ape50TypeDのハンドル及びグリップ交換と同時に購入しました。
振動を低減する（ずっしりと重いです）との謳い文句で、まだ長距離を走っていませんので実感はありませんが、ドレスアップはできました。
ハンドル内径が14mmなのでカラーをはずして取り付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
antlionのロゴ入り。
某海外社製品と違ってこちらはアンカーの出来が素晴らしい。
パテント取得済み？らしいけど良く考えられている。
グリップ側に3mm程度の段差があるので、グリップは純正より気持ち長目かグリップ位置を気持ち外側に移動させた方が見栄えが良い。
価格から言っても中々良い買い物だったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
CB400SF REVOに取り付けました。
ドライバー1本で簡単に取り付けることができます。
但しREVOでは5mmほどしかハンドル内に入らないので、写真のように5mmほどウェイトが見えてしまいます。このあたり調節できればと思いますが、まあ汎用なので良しとしましょう。ちょっとしたプチドレスアップになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ハンドルバーエンドに装着するという本来の目的外使用ですが、こんな使い方も出来るということで、、、。
TMAX（2010年式）に装着したのですが、フトントとリアのアクスルシャフトの穴の部分の穴埋めに最適なサイズです。
フロントは19mm、リアには17mmの六角の穴が開いているのですが、この穴のに、付属するゴムのブッシュがそれぞれ対応しているので、この商品ひとつ購入すれば、TMAX一台分が賄えます。
他にもディッシュタイプなどいろいろあるので、後は好みに合わせてチョイスすればよいと思います。ドカのパイプフレーム等の穴埋めにも使えますが、その場合はバーエンドの外径を削る必要がある年式もあります。
この造作でこの値段ならばお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
汎用タイプのポッシュ製ウルトラヘビーバーエンド。
ハンドルグリップ側の最も太い部分が、約Φ38mmほど。
こちらの製品のバーエンドの長さは、約50mmほど。
ウルトラヘビーバーエンドであるが故に、巨大なバーエンドな外観は、兎に角凄まじいですッ！！！
ズシリと重い圧倒的な質量は、振動抑制に効果覿面ですぞッ！！！
締結ボルトは、ステンレス製。
そのサイズは、M8x70。
ボルトのサイズも長いッ！！！
ハンドル内部に収まる部分は、大凡、30mmほど。
頼もしい。
素晴らしい。
この大迫力のバーエンドは、その姿・カタチだけでも充分に魅力的な存在。
こちらの製品を、一言で形容すれば、、、
『 バーエンド界の番長！！！ 』
或いは、
『 不快な振動を減衰させる用心棒！！！ 』
誰しもが、こちらの製品を手に取れば、、、
『 こいつぁ~、スッゲーッぞ！！！ 』
そう思う事間違え無しッ！！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
何かハンドル周りにアクセントが欲しくて購入。純正のバーエンドからの交換ですが、なかなかの高級感。機能的には立ちゴケした時に少しはましかな？と言った程度でしょうが、自分のCB1300SFのカラーにマッチして、お気に入りのアクセントグッズです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
POP吉村チューンのCB72が60年ぶりに鈴鹿で走行！ 迫力のディテールを観察
【全国版】NEXCO各社が2024年お盆期間の渋滞予測を発表。ピークは下り8/10?8/12、上り...
【中部ハーレーライダー集合！】ハーレーTシャツやアメカジがお得プライス！「BLUE SKY MEE...
乾式クラッチの何が凄い！？【ライドナレッジ】
ガエルネのトライアルブーツ、バランスエクストリームが新発売
Z900RS用2024年春-夏新作パーツがARCHIから続々！
【READY TO RACE】KTM、MotoGP日本グランプリの応援席チケットを7/22(月)か...
【TeamKAGAYAMA】ドゥカティ最高位の4位入賞！ 2024 FIM世界耐久選手権 鈴鹿8時...
コメント(全0件 )