POSH Faith:ポッシュ フェイス

表面仕上げも綺麗で手の振動も少し減ったような気がします。結構重さがあるので振動対策には効果がありそうです。つける時はネジロックを入れてつけることをおすすめします。

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ジクサー150に使用してますがかっこいいです。ジクサーは本田用の物がつきますので参考までに。

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ADV150に取り付けました。
ADV150の純正バーエンドを外してみると220gとかなり重たく、
重量の近いバーエンドである必要性を感じてこれにしました。
（その前に同社のソリッドバーエンドを付けましたが、小さい上に振動が増えて断念しました）

インナー150g+アウター20gほどで、合計170g程度になります。
付けてみたところ振動が増えた感じもなく、ハンドリングはやや軽快になったと感じます。
スマホマウント、スマホ、グリップヒーターの電圧計、ヘルメットホルダーなどをハルドルにつけていたため、
純正のバーエンドでは過剰に重くなっていたのかもしれません。
ソリッドバーエンドよりわずかに大きいですが、ウルトラヘビーバーエンドよりはかなり小さく、
デザインも調和していて満足しています。
結果として非常にいい買い物でした。

ネジロック剤が使用されたバーエンドを外すのはガチガチに固いので、ネジ一本と甘く見ず、お店にやってもらうことをおすすめします。
自分はネジが舐めてしまい、結局お店で外してもらうことになり、舐めネジ対応で本製品並のお金を支払うことになりました。

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安価であるにも関わらず高級感のあるバーエンドです。
ただ、自分のADV150の純正バーエンドは１個220gも重量があったため、１個52gの本製品では軽すぎました。
デザイン的にも、純正より明らかに小ぶり。

同社製品に、同系統のデザインでわずかに大きいミドルウェイトバーエンド+カバー（１個170gほど）があったので、結局そちらを追加購入しました。
純正のバーエンドの重量を調べてから、最適なものを購入するのをおすすめします。

また、純正バーエンドを固定しているネジはネジロック剤などでガチガチに固いので、ショックドライバーなどが無ければお店で外してもらうことをおすすめします。舐めてしまったネジをお店で外してもらおうとすると、かなり高額になります。

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モンキー125にはちょうど良い大きさ。振動軽減は特に感じません。取付の際ノーマルパーツを外すためにショックドライバーが必要でした。（車体により個体差はあると思います）

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色のバランス取り付けやすさともに満足です
お手頃カスタムとしてズバリです

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シンプルなデザインで自分好みです。アルマイトされたアルミ製なので、くすんできたらアルマイト剥がしてバフ掛けも出来ます（笑）

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以前私のクロスカブへ装着し､サイズ感やシンプルな形状がとても気に入ったので奥様用モンキー125へも装着しました！今回選んだカラーは少しシブ目にマットチタン！
小振りなモンキー125 へ装着しても悪目立ちせず大人カスタムにはもってこいのパーツだと思います。何しろお財布にも優しいし！！笑

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M16タイプ ウルトラヘビーウエイトタイプ バーエンドに M8 ボルトを切断した物を加工取付し、こちらの商品で重さを増しております。

　FZR1000 のノーマルより軽かったので、こちらの商品を加工取付致しました。

　加工取付け前と後の違いは正直申しまして変わらないと思いますが、気持ちの問題です。

　※ 動画は FZR1000 愛車紹介

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昔と比べて長時間乗ってると手がだんだん疲れてきて痺れが出るようになってしまい、何とかしたいと調べていた所バーエンドを重くしてみると改善されるかもとの事で購入。
前までは出っぱってるのが気になっていたので純正からショートタイプのものにしていた為、余計に振動が増えていたのもありますが、コレに変えたら振動がかなり軽減され昔よりも長時間乗れるくらいになりました。
発進時にアクセルを普段のように回すと「あれ？全然回ってないな」と勘違いするレベルで振動が減ったので余計に回すようになりましたが、まぁすぐ慣れるかなと。
気になる点としてはバーエンドが出っぱってるくらいで、違いが分かるほど効果を実感できているので全然我慢できます。
取り付けは簡単なのですが、純正バーエンドがかなり硬い場合があるので外すときはインパクトドライバーがあるといいです。つけたあとクルクル回っていますがネジが緩んだりはしていないですね。ただ、たまに確認してしめなおしはやった方がいいです。

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