ACTIVE:アクティブ

14年式MC41 CBR250R後期型の純正セパハンをアクティブ製セパハンに交換した為購入。
アクティブ製MC41用セパハンキットにはバーエンドが付属されていなかった為好みの形状の物を購入。

車両が軽量スポーツモデルなので、そのイメージに合った小型のバーエンドを探していた所、アクティブ製の当商品がデザイン・サイズ・カラー共々好みだったのでチョイス。
…価格もお安めですし。

パッケージにはバーエンド本体の他にハンドルバー内径に合わせて太めのラバーも付属しているので、付け替える事でほぼどの内径でも装着可能かと思います。

装着はハンドルバーに挿入してセンターのボルトを締め込んでハンドルバー内側にラバーを密着させて固定するだけで、特に注意点もありません。
固定位置も自由にずらせるので、例えばスロットルスリーブやグリップが接触しそうならば若干ずらして接触しない位置で固定することも可能です。

取り付けた感想としては、見た目そのままですw
バーエンド本体の質感や加工ムラ等も無く、サイドのACTIVEロゴがカスタム感を高めてくれます。

ただバーエンドのプロテクター・スライダーとしてお考えならば他の製品の方が良いです。
明らかに軟らかめのアルミ材質な上にハンドルバー内はボルト・ナットでラバーを挟めてるだけなので転倒時の保護はあまり期待しない方が良いかと…

あと個人的感想なのですが、マットガンメタルカラーを購入したのですが思ってたよりマット感が強いザラッとしたマット感だったので、もう少し半ツヤ感のあるマットカラーが良かったなと思いました。完全に好みの問題なので悪い点に追加はしませんが…


デザインと大きさが好みにマッチして、豊富なカラーからお好みの色が探せたなら価格が価格なので、単にドレスアップパーツとして購入するならば満足感は高いかと思われます。

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YZF-R15に使用しました。
カウルを一部マットブラックに塗装したので、カラーも同じくマットブラックを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りで、質感の良いマットカラーでこすれ跡などもありませんでした。
他のパーツメーカーなら5,000円と言われてもおかしくないぐらいの質感でとても満足しています！

【取付けは難しかったですか？】
両方あわせても5分から10分ほどで交換が可能です。
ボルトが見えないようにけっこう深めに座ぐってあるので、L字の先が短いレンチは届かない可能性があるので注意です。
内部の径にあわせて2種類のゴムが入っているので、汎用性高くて良いですね。

【使ってみていかがでしたか？】
ウェイト等無いので特に走行に変化はありませんが、バイクにマッチしていて見た目的にはとても良くなりました！
ハンドルの振動が気になるという方はウェイト付きの物の方が良いと思います。

【総評】
比較的安価なバーエンドですが、質感が良くとても気に入りました。
マットカラーのバリエーションも豊富で、マットブルー等他の色と悩みました。選ぶ楽しさもありますね。

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取り付けも非常に簡単。アーキのバーハンドルに装着しました

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アクティブさんのセパハンに交換したたため、純正のバーエンドが使えずこちらを購入。
交換後のハンドルはφ16のばか穴のため、どうやって固定するのだろう、、、と思いましたが、ゴムブッシュを潰して固定する、ということですね。

右はレバーガードをつけたいため、付属より長いボルトを用意して、ハンドル側からレバーガード・本品の順に装着。やや無理矢理ながら取り付けたためか、固定が弱い、、、回転します。変になにかを挟もうとせず取り付ければ問題ないかもしれませんが、現状転倒時にハンドルを守ってくれるか不安です。
もう少し大きいゴムブッシュを使用して摩擦を稼ぐか、なにか信頼性の高い固定を考えないと……

単体でみれば、デザイン・色味ともに満足度が高いです。テンションが上がります。

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【使用状況を教えてください】
１ヶ月使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バイク用品店で確認していたため、イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
非常に簡単。インナーウェイトが一緒に抜けて取り付けには少し苦労しました。
【使ってみていかがでしたか？】
振動の抑制にはあまり効果を感じられませんでした。インナーウェイトも変更すればよかったと感じています。
【付属品はついていましたか？】
きちんとありました。
【期待外れな点はありましたか？】
振動抑制に過度に期待していたため、少しガッカリ感はありました。
ドレスアップパーツの側面が強いと思います。

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マットではないゴールドを購入。キラキラした金色かと思っていましたが、写真通りの色でした。これはこれでOKです。作りも良さそうなので、満足です。取り付けるのが楽しみです。

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内径Φ14のハンドルに交換に伴い購入しました。思っていたよりも軽量でした。
ハンドルエンドにピッタリ合い、引き締まった感じです。振動軽減にはほとんど意味はありません。

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気軽にドレスアップ出来てカッコも良いです。
取り付けも簡単だし、お手軽にドレスアップするには最適。
ただ走行に応じて少し緩んでくる事があるので、心配ならたまに確認するかネジロック(？)的なものを付けるなり工夫した方が良いかも。

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GSX-S750に取付けました。質感も良く、見た目もグッドですね！ただ、中に入るゴムが緩んでくるのか、暫く走ると少し緩くなるようで、1000kmを目安に時々増し締めが必要かとと思います。

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画像が無いのでサッパリでしょうけれど、黒い樹脂製の半球型ハンドルバーエンドキャップです。

また、詳細な説明を書いていないメーカーが悪いのですが、これはアルミハンドル用のバーエンドキャップです。
つまり内径の細いハンドルバー用。
鉄製ハンドルだとスッカスカです。
たぶんハーレー系のインチバーにも使えないと思います。
（ハーレーの人はこんなの買わないでしょうけど）

装着方法はハンドルバーエンドに圧入するだけ。
プラスチックハンマーでポコポコ叩いて完了です。
簡単。

最近はアルミ削り出しの派手なバーエンドが流行りなので、こんなバーエンドは全然売れないはず。
それでもラインナップから落とさず、細々と作り続けてくれているメーカーには感謝しかありません。
しかも売れてないはずなのに素材と加工が安いからって価格も激安。
ありがたやありがたや。


そもそも私はハンドル慣性を極力減らしたい派。
なので、高い金を払ってバーエンドに金属製のデカい塊を付けたがる最近の風潮は全く意味不明で、そんなパーツの何がカッコイイのか理解不応。
※このへんは感性の問題なので「アルミ削り出しの方がカッコイイに決まってるじゃん」という方とは永遠に意見が合いません

そこへ行くとこいつは単なる樹脂なので激軽。
色は黒いだけ（無塗装）だし、見た目は何の特徴も無い半丸。
だがしかし、
その飾りっ気の無さがカッコイイ・・・
そういった機能美にシビれる事ができる変なオッサン向けです。
たかが樹脂製のバーエンドのインプレなのに、根が変態だからいちいちウザいぞ。

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