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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24315件 （詳細インプレ数：23524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10060 | |
| おおむね期待通り: | 9395 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3585 | |
| もう少し/残念: | 722 | |
| お話にならない: | 459 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
グリップの交換と合わせて取り付け。
車体にメッキ部分が多くあるバイクなので、ハンドルの黒に対するアクセントとしてシルバーを選択。
色味も良くシルバーが映えます。
重さのあるものも検討しましたが、駐車の際の幅なども考え厚みの少ないこの商品を選択しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
ハンドルのブレを抑えるために購入。
納車時にお店でサービスでつけてもらったのですが、どうやってもアクセル側は若干の隙間が空いてしまう、とのこと。
気にはしてませんが、気になる人は嫌かもしれませんね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
ハンドル内につけるゴムが2種類入っており、細いほうのゴムで取り付けることができました。
ブラック車体なので、バーエンドもブラックを選択。
他の色でアクセントをつけようかと思いましたが、黒で締まる感じで良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
DAYTONA
純正
ボルト交換前
ボルト交換後（M8x50）
上：DAYTONA（M8x60） 中：ホムセンで購入（M8x50） 下：純正
ヘビーウェイトと言う割に手で持った感じは重くなかったので計測。
若干ではあるが、確かに純正品より重いのでまずは一安心。
皆様のインプレでも見られるが、ボルトが長すぎて装着不可。
ボルト長60mm→50mmへ交換で一応解決。
ホームセンターで1本53円で購入（バラ売り品）。
まあ予測していたことでもあるし、106円の追加なら痛くはない。
質感は良いが、ボルトが合わない時点で品質はダメダメと判断せざるを得ず。
堂々と適合車種として掲載しているのが理解に苦しむ。
当方、1400GTRの08モデル。
ちなみにボルト以外は ★★★★★ だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
予想通りドレスアップしました
車体に合わせてシルバーを選択
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デイトナのHPで車両が適合を確認
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
見て目が良くなった
【付属品はついていましたか？】
すべてそろっていた
【期待外れな点はありましたか？】
少し曲がって見えます
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／インパクトドライバーは必要なし
説明書の有無・わかりやすさ／
丁寧な説明書付き
注意点／
一緒に購入するべきアイテム／
なし
メーカーへの意見・要望/
価格設定をもう少し安く
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
少し軽めですが、スッキリしたデザインで気にいってます!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
数回峠道で走ってみましたが、コーナーリングが安定した気がします。また高速の手のしびれが減ったように感じます。ただ具体的な数値で変わった訳ではないので人それぞれと思います。私は買ってよかったと思いました。
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カラー：レッド
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
純正と比べるとだいぶ振動が伝わってくる長距離走ると手が、、
デザインはかっこいい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
加工前
加工前
加工後
かなり、サンダーで削ってから手で平ヤスリ仕上げしました。
サンダーでハンドルエンドと取り付けボルトを加工。
スキマを無くしました。
振動は無くなり見た目も良くなりました??
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
デイトナロードステアリングとセットで取り付けました。
デザインは凝ったところがなく、主張は少なめです。
純正比較でしかありませんが、性能は全く問題はないですね。ややヘビーウェイトの設計か？
とにかく、ハンドル交換に伴う振動は皆無で、ステレスは感じませんでした。
どうしてもカスタムパーツの取り付けは、純正との変化を求めがちですが、全体のまとまりでカスタムを考えると、このデザインには理由があると思います。質感は高くチープな感じはありません。おすすめです。
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