U-KANAYA:ユーカナヤ

デザインと価格のバランスが良く感じ購入。
写真で見えるように、エンドキャップに小さなブラックアルマイトのパーツが合わさることで、
六角穴付きボルトが隠れる仕様で、デザインと共にお気に入りのポイントです。
ボルト、ブラックのパーツに5ミリの、エンドキャップに6ミリの六角レンチが必要です。
2017年式のMC51、デイトナ製progripを組み合わせていますが、スロットル側の隙間が気になります。
ホンダ用カラーがもう1ミリ薄ければ最高でした。(スペーサとして付属するワッシャは使っていません)
デイトナのバーエンドに付属したカラーは薄く、アルマイトもかかっておりジャストフィットで、
目立たない仕様でした。こちらのカラーにもブラックアルマイトが欲しかったです。
最後に、ねじロックの使用と点検をお忘れなく。先代が走行中に脱落したのが今回の購入のきっかけです。

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昨年10月に行きつけの販売店で見つけて購入したニンジャ250R(2012)に納車時にUKのビレッドレバーを換えました。やっと同色の同じくUKのハンドルバーエンドをウェビックさんで見つけて即ポチっとな。付け替えも10分程度で簡単に出来ました。合わせて、別のネット通販で見つけた3Dロゴステッカーも購入して、ちょっとドレスアップ! とてもいい感じです。

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スロットルが純正に比べると安定してとても良くおしゃれでかっこいいですよ！あっ自分は、ブレーキとクラッチとスロットルまで変えましたけど！

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Ｕ?ＫＡＮＡＹＡ製のクラッチ・ブレーキレバーを以前使用してた時に非常に品質が高く信頼してましたが、ハンドルバーエンドも同じく品質が良く、取付説明書も丁寧に記載されていたので問題なく取付もできました。Ｔ?ＭＡＸ５００の３型ですが、振動も少なくなったと思われますので非常に満足してます。

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あえて一番軽いウエイトの物を選んでみたが、走行中の振動等は問題なし。見た目も気に入っているし、永く使えそう。

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本体とキャップの色の組み合わせができるのと、キャップボルトで固定できるものが欲しかったのでこちらを選びました。自分的には色の組み合わせに満足です。
アルミ製で純正より軽くなってしまいましたが、特に振動が増えた感じもしないので良かったです。
取付は純正のバーエンドさえ外れれば（これが一番大変）問題ありませんが、アクセル側は隙間を確保するため、付属品のワッシャーでは足りず、家にあったワッシャーを追加しました。付属でアルミ製のカラーがついているのですが、グロムの純正ハンドルには合いませんでした。

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重要項目
【期待外れだった点はありますか？】商品自体に文句はないが、やはりハンドルの振動が激しくなってしまう。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】なし
【比較した商品はありますか？】バーエンド全般

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】二色の組み合わせを選択できる点。
【実際に使用してみていかがでしたか？】ホンダ車のイメージとよく合い、かっこいい。
【取付は難しかったですか？】ボルトのつけ外しをするのみ。
【取付のポイントやコツを教えてください】なし
【説明書は分かりやすかったですか？】見て取り付ければ簡単です。
【付属品はついていましたか？】必要なものはすべて入っています。
【その他】

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味気ないバーエンドを派手過ぎず地味過ぎないものに取り替えたくて選びました。
カラーの組み合わせが選べたので、ボディカラーに合わせて実際に取り付けたら、かなり好みの仕様に仕上がりました。

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ハンドル、カウルなど、バイクにカラーが、ピッタリでした。品質、外観などで、この値段は、すばらしいと思います。ある程度の期間が経ちましたら、またインプレッションしたいと思います。

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しっかり感、心配していたが、値段以上だと思います。取り付けは、業者に、お願いしましたが、業者のかたも、値段以上のスペックと言ってました。

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