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4.0/5
Ninja250 15年モデルに使用しています。
スポーツライドに適したポジションにするため取り付けました。
他のOVERやKファクトリーのものに比べて安かったため選んだのですが、他のメーカーのものには付属している高さ調整用のスペーサーがないため安いものと思われます。
もっとも、このようなハンドルを選ぶ時点で目的は低くすることだと思いますので、巣ペーサーは不要だと思います。巣ペーサーかませて中途半端に低くするなら純正ハンドルで問題ない気が…
ハンドル位置は他のメーカーのものよりも低くなるようだったので、カウルの干渉を心配したのですが、13年以降のモデルでは干渉しないようです。
バランサー入りのバーウェイトをとりつけようとしたのですが、もともと付属している樹脂製のバーエンドがなかなか外れずに苦労しました。
結果的にはネイキットのような純正ポジションから脱却できたので、交換して正解だったと思います。
全体のバランスを良くするためにもステップもバックさせることをお勧めします。
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車種：GSX-R1000L5
商品はL4までと書かれていますがそれ以降の車種でも取り付け出来ました。
セパハンのスタイルや機能は崩したくないけどもう少し楽な姿勢で乗れれば。
と言う思いを叶えてくれました。
タレ角が0度と言う事で水平ハンドルのようになるかと心配でしたが、
実際はキャスター角と絞り角のおかげで画像のように多少のタレ角が付くので
安心しました。
操作も違和感なく楽な姿勢で助かります。
取付に関しては36mm経のセンターナットを取り外す必要があるので工具の用意と、他の方も書かれていますが
内径14mmのバーエンドを別途用意しないといけません。
商品の精度や仕上がりは値段相応の物なので長く使用出来るかと思います。
★4つに留めたのはクランプ部の形状から、絞り角度を任意に広げられないため。
L5について言うと絞り角は純正より少し絞り気味になります。目一杯の角度で満足出来る方なら良いですが、
広めが好みの方はクランプ部を削るなど要加工になります。
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4.0/5
ノリでVTR250をセパハンにしました（笑）
純正品のようにポン付けで問題ありませんでしたが、交換にはいろいろ工具が必要で少し大変ですね。
交換してみてスタイルはもちろんかっこよくなったし、何よりワインディングがとても楽しく走れます。
新車に乗り換えたような感覚で初々しい気持ちにもなりますし、愛車をカスタムした感がたまりませんね。
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4.0/5
格安な値段ですが、精度も材質も良いです。しっかりと取り付けできます。
黒色を購入しましたが、安っぽく無い色で良い感じです。
この商品に、基本的には満足しています。
ただし、ハンドルバークランプの締め付けボルトが（バイクに取り付けてみた場合）上から締めるタイプなので、マスターやクラッチレバーホルダーがハンドルバー挿入の割り部分に当たり、内側に取り付けにくいです。
ボルトを前から締める位置にクランプの割り位置を設定すればポジションの自由度が得られるのに、もったいない、と感じました。
ハンドルバーを広めにすればある程度良くなりますが、現実的にはレバーの内側を握る設定にしか取り付けが出来ないのが残念です。
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4.0/5
先日転倒しハンドルが曲がってしまったので、せっかくと思いこの商品に交換。
前傾が結構あると聞いていたので腰や腕などの負担が気になりましたが問題なかったです。
カーブが楽しくなりました。
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4.0/5
ハンドルがおもった通りに低くなって満足しています。いい買い物をしました。最初から穴が開いていて取り付けも簡単でハンドルをフルに曲げても当たりません。
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MT-09をセパレートハンドル化するために購入
MT-09にこのハンドルは普通には着きません
メーカー出荷時の素組み状態ではあちこちに干渉してしまうため、ハンドルの部品をバラバラにして上下方向を逆にしたり、左右を入れ換えたりすると着けられますw
また、MT-09にはハンドルのクランプ部の幅が足りないため、別途22.2mmのストレートのバーが要ります
また純正マスターシリンダーもあちこちに干渉しまくり、アクセルワイヤーやブレーキホース等の取り回し変更も必要です
ただ、ハンドルとしての品質はしっかりしているので、ちゃんと着けられるバイクにはオススメできます
バーハンドルよりもポジションの自由度が高く、好みのポジションに調整出来るので大満足です、が、MT-09にはオススメ出来ませんので★-1とします
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4.0/5
フロントディスク化のため購入しました。
取り付けてみるまでホースの取り回しがどうなるか分からないのでこれにしましたが、取り付けてみたら、一緒に買ったマスターシリンダーの取り付け角度と合わず、前にビヨ~ンと飛び出る感じになっちゃいました。
L字のバンジョーのタイプをかえば良かったと後悔中
ですが物は悪く無いです。安いし使い勝手はいいと思います。オススメです。
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憧れのセパハンにしました！
クオリティの高さに満足です。
白のキャップが安っぽいので、この写真のあとに自転車用のエンドキャップに交換しました。
バイク用のバーエンド買って着けたんですが、長くて不格好だったので、自転車用の短いキャップ1個150円くらいのつけて満足です。
あと切れ角を重要視し、トップブリッジから突き出させたフロントフォークの上の部分に着けてもらいました。
近いうちにタンク交換などして、もっと下に着けたいです。
前を沈ませた分、合わせてリアサスも変えて随分車高下がりました。
さすがに長時間運転するとまだ手首が痛くなりますが、左右の重心移動が楽＆気持ち良くなりました。
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角度調整可能なのに惹かれて購入。
NS-1にもトップブリッジ変更無しで取り付け可能です。
ライディングポジションが自分の好みになりとてもいい買い物だった。
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