台座を磁石か吸盤で取り付けて、それにバッグをベルトバックルでワンタッチ（x4箇所）で取り付ける恰好になります。

DRZ400Sとトリッカーで使用しましたが、使えます。

どちらも別売りで購入した磁石で貼り付けました。
（タナックスのタンクバッグ用の磁石）
トリッカーはサイドカバーがついてるので、タンクの金属部分が狭いんですが、バッグ台座のフラップがクルクルと動かせるので、その金属部分に合わせて調整すればしっかり取り付けられます。

トリッカーの場合は、（FIモデル）タンク側のライトHi表示が隠れます。

DRZの場合はオフロード用を買うよりも収納力があると思います。ハンドルを切ってもスイッチ類には干渉しませんでした。
スタンディング姿勢はとりにくくなるので、林道ツーリングには持っていってません。シッティングメインならアリです。

台座からはずせるので、バイクから離れるときに安心です。持ち運びのための肩ベルトなどがないのが不便ですが、バッグ本体に磁石がついてないことになるので、電子機器との取り回しには安心です。

容量は4リットル。そんなに入りません。容量upもできません。
良かった点は、ファスナーつまみが三つついていることです。これにより、電子機器のコードをバッグの外に出したり、口を二つ作ることで風を取り込むことができます。（内部の冷却などに）
おかげで真夏出ない限りはiPadが熱エラーを起こしません。

余談ですが、ホンダのソロにも使い回ししてます。原付ツーリングにはちょうどいい容量です。
贅沢を言うならば、コインポケットなどのもうひとつなにか機能が欲しかった。

取り付け確認：HONDA SOLO、 SUZUKI DR-Z400S、 YAMAHA XG250 Tricker

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バイク（'13 ER6F）を購入して今までのバックが使用出来なくなり購入しました。開けてびっくり、余りにも小さくて...。でもこれから夏にむけ、ジャケットなんかは着ませんから、携帯、タバコ、ライターなどポケットに入れる物全て入れちゃえばスマートにバイクに乗れますね。軽快に町乗りするなら◎かな?

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【Webikeモニター】
タンクバッグを探すうえで、自分は結構物を入れるタイプですので
容量がそこそこ大きいものを探していました。
この商品は容量を増減させることができ、レインカバーもついているので選びました。
見た目は思ったよりもコンパクトでしたが他の商品に比べると高さがあるので容量はやはり多い方だと思います。

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CBR250Rのタンクに取り付けましたがフィッティングは問題なし。
磁石だけでも落下の懸念はありません。
落下防止のハーネスが付属していますので念のためステアリング付近に固定して使っています。

ナビはゴリラの5インチモデルですが付属のスペーサーを挟んでおけばずれることもなく安定しています。
透明な窓越しにタッチパネルも問題なく操作できました。
ナビから電源、イヤホンケーブルが車体側に伸びていますがファスナーが2本で開閉するタイプなのでうまく挟みこんでたるみなく固定することができます。

直射日光下ではさすがに視認性は悪く、画面は見えません。走行中は画面は見ませんが停止時に見るときに日除けが欲しくなります。

ナビのポケット以外の収納はあまり期待できるほどの容量がありませんが、小物中心にしまっておくのに便利です。

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九州一周ツーリングに向けて購入しました。
この商品よりもう1サイズ上のタンクバッグは大きいかなと思い、Sサイズを購入しましたが思いのほか小さく宿泊をするような長いツーリングに使用するには容量が足りないかなという印象です。
しかし、容量が拡張出来るためちょっとした買い物や日帰りツーリングの貴重品やドリンク入れとしてはとても優秀です。
細部までしっかりと作りこんであって高級感もあります。
取っ手がついているので持ち運びも便利でした。

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少々お高いですが、その分作りはしっかりしてます。ツラーテックのタンクバックと比べると、価格も使い勝手もこちらの方が自分は良さそうに感じました。横幅があるので、250 OFFの車格だとハンドルを一杯に切った時に干渉するので、運用は厳しいと思います。（＊容量が欲しければ、MFK180ラリータンクバックを勧めます）写真は660テネレへの取付ですが、これでギリギリでした。ラリータンクバックと違って、取付の吸盤フラップが可動なのは◎です。

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CBR250R(MC41)のタンク上にナビを乗せるために購入しました。
MOTOFIZZの製品はいくつか購入しましたが、全体的にがっちりした造りで好感が持てます。

CBRのタンクはややRがきついのでうまく収まるか不安でしたが磁石でしっかり固定できました。
手前側上面にはコインケースと高速券入れが装備されていますが、マジックテープが強力で初期は開けるのに苦労しそうです。
ナビはゴリラ411Dですが透明なビニールケースの上から操作することは可能でした。
視認性などは明るい所ではほとんど見えないですが、音声ガイドを主に利用するので問題なしです。
チャックが2本付いているタイプなので、外へ電源およびイヤホンケーブルを出した上できっちり閉じることが可能です。
ナビケースには座布団状の中敷きが付属しており、これを入れた状態で走行中のずれはほとんどありません。

内部はマップが入るように堅い中敷きの様な板が入っていますがナビがあるので全く不要ではないかと思います。この使い方がいまいち分かりません。
本体側の容量は必要最小限ですが、ここに重量物を入れると操縦性に影響しそうなのでこの程度が良いと思いました。

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　欲しかったタンクバッグが見つかりました。今まで買ってきたのは、オンロードバイク向けのバッグで見た目にも、取り付けた感じも余り納得できないでいました。
このタンクバッグは、BIG OFF用と云うことで現物の確認なしで購入しましたが、ほぼ納得出来る買い物になりました。
ただ、フロント側の固定が吸盤と云うのが少し心配でしたが、やはりタンクの形状で使えず手直しを加えて使っています。全然問題は有りません。
　出来れば、もう少し幅広のタイプが有ればもっと良かったですが…

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続きです。一泊ツーにて使ってみました。

中身は着替えに雨具、その他小物でぴったりです。

お土産などは何も入れられません。最低限の装備を過不足なく収容できれば
良いと考えているライダーにはお薦めです。

マグネットもしっかりと安定していて補助ベルトはまさに保険程度の存在です。
最高速でカウルの中に伏せられて、峠では腕で多少マグネットはずれますが
干渉して邪魔に感じるほどではありませんでした。

これからも重宝しそうです。

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ツーリングの際、iPhone5を電源に繋ぎながら使えるホルダーに、いいのが
なかったのと、高速道路に乗る際、通行権の扱いに困っていて、それを
解決してくれそうだったので購入しました。

iPhone5に極薄ケースをつけて使っていますが、装着感はまあまあ。

ホルダーとは違いナビがまっすぐ上。向いてしまうので走行中に見るのは
少し怖かったです。

ただ唯一にして最大の欠点が、黒のバッグに黒のiPhoneのせいか熱が
かなりこもります。
昼どきは10分くらいでiPhoneがオーバーヒートし、警告が出て一時的ですが
使えなくなりました。

防水と通気性の両立は難しいのでしょうか？
そこさえ直れば☆5つに余裕でなる商品だと思います。

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