SW-MOTECH:SWモテック

gsx-8s用ですが、リアの構造は全く同じだろうという事でgsx-8rに使用するため購入。結果使用できました。ロングツーリングにも使用したため雑感をレビューします。

◎積載が楽で、取付ベルトがないから見た目がスマート
付属のブラケットを取り付けしたあとは20秒でサイドバッグを固定できます。バッグ裏の袋状になっているところにステーを挿し込む、左右のバックルを留める、ベルクロを留める。これだけです。ツーリング出発時の積載がとてもスムーズでストレスフリーになりました。一般的なシートバッグのようにベルトだらけにならないので、外観がスマートなのも嬉しい。

◯1泊?2泊に丁度いいサイズ
左右合わせて28リットル。形状がシートバッグのように四角形ではないため、最初は荷物をどう入れるか悩みましたが、慣れれば問題ありませんでした。ソフトバッグのため、少しグイグイ入れてしまっても広がるから結構入ります。
バッグの拡張機能も有りますが、かなり横幅が広くなり8rではハンドル幅よりバッグの方が広くなります。すり抜けをする方は注意が必要です。

◯使用感
ジッパーが軽い力でするする動き開閉はしやすいです。ジッパー金具にロックを通すための穴が用意されているのも嬉しい。
荷室内にメッシュポケットの様な仕切りがないので、それがあればより嬉しかった。外側のポケットは口が小さく若干使いにくいですが、USBケーブルやウエットティッシュ等の小物の収納にはちょうどいいサイズ。
開閉部が上側のため、タナックスのシートバッグを乗せたらどうなるか実験したところ、ミニフィールドシートバッグならサイドバッグの開閉の邪魔にならずちょうど良さそうです。ミドルフィールドシートバッグだと全て蓋を開くことが出来なくなりますが、半分開けた所から何とか手が入るといった感じ。長期間のロングツーリングではシートバッグと併用しても便利そうです。

△持ち運びはちょっと大変
作りがしっかりしているためかシートバッグに比べると少し重く感じます。左右のバッグの持ち手をベルクロでまとめて片手で持てるようにできますが、幅が大きく重いため、駐車場から部屋までが遠いホテルだと少し大変でした。

△説明書の間違いあり注意
ブラケット取り付けの説明書が明らかに間違っていて混乱しました。ブラケットが「へ」の字の様に下を向く取り付けが正解です。購入される方は注意してください。

純正品より数万円安く買えるため自分はこちらを選択しましたが、違いはスズキロゴの有無と、ブラケットの形状くらいかと思います。純正のブラケットは穴が空いており、軽量になっているようです。記載が無いため届くまで少し心配していたのですが、もちろんブラケットとサイドバッグステーも同梱されています。
若干不満点もありますが、スムーズかつスマートに積載したい方には是非使ってみて頂きたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Y’S GEARサイドバッグは容量13.5?でちょっと大きく感じたのでどうしようか迷ってたんですが
Y’S GEARサイドバッグはLC2のOEMらしいってことで容量少なめのこちらを購入。

サイズ感はばっちりです。レインコート、電動エアポンプ、パンク修理キット+αくらいの容量です。そんなにモノは入れられないと思います。

防水インナーバッグが付属しているので完全防水ではないと思われます。

中に仕切りなどは無く、底とバイク側はがっちりしてます。耐久性はありそう。

自立は厳しく、持ち運ぶ持ち手もないのでつけっぱなし向けかと思います。
脱着用の鍵は無いので長時間離れるなら盗難防止のために外した方がいいかもしれません。
バッグ自体にも鍵はついてないので貴重品は入れない方がよいかと。

上記機能性を考えるとお値段は高く感じてしまいます。でもデザインがいいのでまぁまぁ満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CL500に使用するために購入、何せSW-MOTECH製ですので取付・品質とも折り紙付きです、ただバックをロックするときに多少の慣れが必要ですこのバックは3カ所固定ですがロック解除のレバー部が渋めですので注意が必要と思われます、慣れればワンレバーでバック取付・解除ができて非常に便利
バックサポートはホンダ純正ですが、このバックはそれに取付できますっていうかSW-MOTECHではサポートはまだ出ていません。CL500にぴったりのデザインで満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザイン等は高級感たっぷりで良い感じです　私としては内部取り出し口のマジックテ?プでの開閉はマジックテープが協力しすぎて開閉が面倒かな・・・今後使用中マジックテープがの剥がれが気になるところです　デザインがいいだけに、なんでファスナ?にしなかったのが残念です・・・

専用キャリアも併せて購入しましたが　ちょいと車体から離れ過ぎかな?？？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普段は取り外していますが、長距離などのツーリング時に使用しています。
カタログやWEBなどで見た感じと違和感はなく、イメージ通りの商品でした。
バッグサポートを常設する必要がないので、普段から付いている感は全くなくて良い感じです。
但し、サポートバーを取り付ける取付ベースをタンデムステップの取付部に共締めするので、キジマのヘルメットホルダーは使えなくなります。（取り外さないと取付ベースが付きません）
取付自体は難しくはなく、説明書に従ってサポートバーなどを組み立てて、取付ベースを車体へ付ける程度です。
使ってみた感想は、サポートバーにサイドバッグを入れる時にリアウインカーに干渉するので、それをかわしながら入れなければならない点が少し煩わしい程度で、連結のマジックテープもしっかりとしているのでサイドバッグ自体もがたつきなどはなく使うことが出来ます。
なお、私はレンテックのスポーツキャリアを付けているので、サイドバッグがリアカウルへ接触する事はありませんが、そうでないとサイドバッグがリアカウルへ接触してしまう（傷が入るかも？）ので、保護シールの貼り付けかクリアランスが取れる様な養生が別途必要となるかも知れません。
内部容量としては、容量を拡張することも可能なので、これで十分かと思います。
（私は拡張なしの状態で100均のＡ４ファイルケースを入れて使用しています。）
あと、雨天走行などの泥はね時は純正リアフェンダーでもバッグの内側がドロドロになりますから、その度に清掃が必要ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ネイキッドにハードケースは似合わないと思い、こちらに行きつきました。布製で防水機能は期待できないが防水スプレーやコットンワックスを塗布すればそこそこの防水は確保できる。標準附属品の防水インナーバックを使えば荷物は常にドライをキープできます。

装着にはバイク専用の「SLCサイドキャリア」ステーが必要ですがこれにより脱着はワンタッチだがとてもシッカリ保持することができます。この夏は北海道に連れ出して走り回りましたが、雨でもバックは型崩れもなく浸水もなく荷物をキープしてくれました。
大きさも１０リットなので程よい大きさ、荷物が少ない時はフラップを巻き込んでいけば、荷物なりにコンパクトになるフレキシブルさがある。バッグの底面は固い加工が施されており、底抜けや型崩れも起きにくい。
荷物の出し入れ時はベルト３本を外す必要があり、若干手間ではあるがベルト自体がデザインのポイントにもなっているので手間は目を瞑ることにしている。

布製なので汚れた時のメンテはブラッシングするだけだが汚れ防止にはワックス塗布するようにと取説に記載あり。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車両の後ろにゴッついバーを付けたくない！そんな人向けのサドルバッグ＋サポートバーです。バッグが要らないときはサポートバーごと外せて、すっきり収まります。

サポートバーの形状の為、ヘルメットロックが非常に使いにくくなります。（使えない訳ではない）
ヘルメットロックの移設か、ヘルメットロックアシストなどの使用をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。