バッグ・ボックス取り付けステーのインプレッション (全 392 件中 271 - 280 件)

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TNKさん(インプレ投稿数: 157件 / Myバイク: BWS125(ビーウィズ) | ゴールドウイング )

4.0/5

★★★★★

CB600F HORNET PC41 '07に取り付けました。
ALU-RACKと同時に作業したのですが、
前もって2つの取扱説明書を読んでおくことを進めます。
アダプタープレートを取り付けるためALU-RACKをバラすことになりました。

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投稿日付: 2016/06/06 10:37

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mamoruさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Vストローム650 | バーグマン400 )

4.0/5

★★★★★

スズキ純正サイドケースセットを取り付けるのに必ず必要なアタッチメントです。
取り付けボルトやナットがユニクロめっきなので、色的にも気になります。
また、車体側にバリがあるのと、クッションゴムが固くでなかなか収まりませんでした。

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投稿日付: 2016/05/19 18:45

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musashiPLさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: CB1100 EX

4.0/5

★★★★★

純正リアーキャリアーと「同時装着不可」となっていますが、正常に取り付けられました。
 大阪の某オートバイ販売会社のブログに、本品をCB1100EXに取り付けたとの記事があり、ダメ元で本品を購入。(私のはEX ABS付)

 愛車には既に、純正リアーキャリアーを取り付け済み。
サドルバックサポート取り付けも、ウィンカー移設も何ら問題ありませんでした。

ただしサドルバックサポート取り付けには工夫が必要。(と言うよりスームーズに取り付けるための情報です))
 前回リアーキャリアー 取付の際、車両から取り外し不要品となった前部の「スペーサー(約5ミリ) 」をリヤーキャリアー付属の「スペーサー(約8ミリ)」と交換します。
 すなわちサドルバックサポートの取り付け部の厚さが約3ミリあるため、8ミリのスペーサーではリアーキャリアーが取り付けられなくなります。
 なお後部のリアーキャリアー付属のスペーサーはそのままです。ただし車両付属の後部のスペーサーは全て不要になります。

既にリアーキャリアーを取り付けられている方は、リアーキャリーアーを取り外さずに片側ずつ作業を進めるとスムーズに行えると思います。

ウィンカー移設作業は、コードの取り回しに思ったより時間を要しました。

なぜ本品がリアーキャリアー「同時装着不可」となっているのか、理由が分かりません。
法律上何らかの問題があるのか?。安全上何か問題を生じるのか?。 
シートを跨いで取り付ける市販の「両サイドバック」は、そもそも、このリアーキャリアーに取り付けるられるだけの寸法がなく、したがって本品を取り付けること自体間違っている、ということなのか??。

いずれにせよ自己責任で取り付けて下さい。

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投稿日付: 2016/05/16 10:35
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かずさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: ニンジャ650R )

4.0/5

★★★★★

ニンジャ400Rと共通のこの商品、ほかの安い店舗で注文しても、メーカー在庫品切れのためキャンセルになったのに、なぜかWebikeでは納品されました、おかげで、すべてそろったので、本日取り付けました。
バイクやでのお勧めはやはりGIVI、少々重いのと取り付けは大変、けどしっかりとした造りと何の加工も必要なく取り付け出来ました。小さいカラーが4個あるがもう少し部品を工夫すればカラー無しにできると思う。
作業時間は約2時間。

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投稿日付: 2016/05/14 18:51

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DJ FIVEさん(インプレ投稿数: 205件 )

4.0/5

★★★★★

サドルバッグを取り付けるならガードとサポートの取り付けは必須ですが、通常は別々のパーツなので、取り付けも面倒だし、ゴチャゴチャする感じがして敬遠していました。

本商品は取り付け簡単でスッキリしてとても良いです。

もちろん基本的なサドルバッグのガードとサポートの役目はきちんと果たしています。

価格も比較的安価なのでオススメです。

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投稿日付: 2016/04/22 21:39
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カルピスソーダさん(インプレ投稿数: 9件 )

4.0/5

★★★★★

奥さんのバイクに取り付けはました、

慣れていない女性でも1時間もあれば、取り付け出来ると思います。

テグナーのバックと組み合わせているのですが、
サスペンションとのクリアランスもあり巻き込み防止にも良いと思います。

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投稿日付: 2016/04/07 18:20
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araigimaさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: XJ6ディバージョンF )

4.0/5

★★★★★

WeBikeのサンプル写真と実物ちがいますので、写真を参考にしてください。また、本体パイプに金具をカプセル形なですが保護テープがついててキズ対策となってます。
取り付け作業は非常に単純ですが、穴の精度がいまひとつなので大変苦労しました。右側は簡単に装着できましたが、左側は穴の位置が5mmズレてて、もう一度全部取り外して取り付け補助金具を少し曲げました。それでも、合わなかったので、全部のネジを緩めて、力技で六角ボルトを収めました。
補助金具もかなりの力で曲げましたが、曲がったのはほんの少しです。逆に言えばかなり丈夫です。補助金具の穴に遊びあると取り付けが楽になると思います。

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投稿日付: 2016/04/02 18:17

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TATSUさん(インプレ投稿数: 25件 )

4.0/5

★★★★★

これまでキジマのバッグレールを使用していましたが、ウインカーを社外品にしたところ、レールの後部がウインカーに干渉するため、取り換えが必要になりました。
この商品は左右が分割できるため、今のところ左側のみ取り付けています。
アジャストベルトで固定せずシート下に挟んでいるだけ(マジックテープで固定)で、片側のみということもありズレてくる可能性がありますが、しばらく様子を見ようと思います。
両側を取り付ける場合は、わたりの部分の布が二重になり厚みが増すため、シート形状やシートの取り付け方法によっては挟み込めない場合があるかも知れません。マスタングシートでは取り付け金具を調整する必要があります。
レールに取り付けるよりもバッグが安定した感じで、デザインも良いと思います。

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投稿日付: 2016/04/02 13:34

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顔でかさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: TMAX530 | CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

目隠し用のカバーは6個追啓ましたが、取り付け用のボルトは4本でしたが、しっかりとつきました。
一応、角度を変えて撮影していますので、参考まで

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投稿日付: 2016/03/16 23:21

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謎Bさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: MAGNA50 [マグナ] | ジョグ (2サイクル) | GN125 )

4.0/5

★★★★★

バッグを両側から、片側にぶら下げるタイプに変更したので、この製品を導入しました。バッグのベルトを通すための棒です。よくわかりませんが、必要っぽかったから、付けたまでですが、たぶんOKと思います

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投稿日付: 2015/12/13 15:47

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