ユーザーによる Arai:アライ のブランド評価
世界最高峰の安全性とテクノロジーを追求したヘルメット。アライ独自の最先端技術から生まれた製法とF-1で培った技術を応用し製作されたヘルメットは、高強度と共に大幅な軽量化を実現しています。
総合評価: | 4.4 /総合評価3235件 (詳細インプレ数:3055件) | |
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買ってよかった/最高: | 1764 | |
おおむね期待通り: | 1092 | |
普通/可もなく不可もない: | 283 | |
もう少し/残念: | 47 | |
お話にならない: | 40 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
店頭で確認していたのでイメージ通り
【フィット感はどうでしたか?】
久しぶりのオープンフェイスなのか、耳の圧迫感が強い
【使ってみていかがでしたか?】
どうしても耳周辺の圧迫感が強いので、イヤーパッドをXL用の15mmに変更しました。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
エアーの抜けは最高です。涼しさを感じられます。
シールドの開閉位置が途中でも止まるので勝手がいいです。
シールドの取り外し交換が簡単です。
【期待外れな点はありましたか?】
意外と重い
風切音が大きい、特に前傾姿勢
【他商品と比較してどうでしたか?】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望
プロシェードのパーツをセットではなくバラで販売して欲しい
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
同じものを持っていますが古くなり買い直ししたいが入荷せずに買えない。時期を見て購入します。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
昔からアライの59−60を愛用してきたが、初めて頭が痛くなった。
フルフェイスやジェット、モトクロスヘルメットもすべて問題はなかった。
このメット特有の張り出したあごのガードがバネのような働きをしているのかもしれない。
あとはジェットにしてはやや重く感じる。
軽快さより安全性を重視の設計か。
痛くてツーリングどころではないので、システム内装で薄いもの III-5mm を取り寄せてもらい交換してみたがほとんど効果がなかったためフリマで売ろうかと思ったが、アライのHPで深くかぶることが痛みの原因になることがあるという。
頭頂部にスポンジを貼るとよいようなので100均で探したがよいものがなく、最終的にはSKU-004 すき間テープを使用、痛みは大幅に改善した。
あとは丸一日乗るようなツーリングに行って問題がないことを祈る。
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3.8/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 3 |
フィット感 | 5 |
上位機種との差があるけれど昔のモデルと比べるとベンチレーションが標準で付いていて満足です。
好みの色が無かったのでフラットブラックを買ってみましたが、艶消しが汚くなりそうで心配だったけれども思ったよりは汚れない。
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3.2/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 3 |
フィット感 | 3 |
アライ信者でしたが脱会して、ショウエイに入信しようと思います。
確かに、この商品は良いのですが。脱着に気合を入れることに疲れました。
そのままではコメカミへの締め付けの痛みで具合が悪くなるほどの頭痛ですが、パットの調整でフィットしています。しかし、その調整に貼り付けてあるスポンジを分解して薄くするには。ドライヤ一等の熱で綺麗に剥がす儀式も面倒に思えます。
他の何個かのフルフェイスの時みたいに、別のサイズを購入しなくても済みましたし、風切り音は気になりません。(プロファイルマックスビジョンが最悪だったので。)
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3.6/5
品質・質感 | 3 |
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性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 4 |
愛車をアフリカツインにしたので、バイザー付きヘルメットが欲しくなり購入。
比較は手持ちの、SHOUEI J-FORCEです。
■良いところ
・カッコいい!
・フルフェイス型のオフロード用ヘルメットも検討しましたが、視界が広い方が良いので
CT-Zにしました。
・十分オフ?ぽいのでアフリカツインには似合っていると思います。
・内装がしっかりしている
・SHOUEIの方が、被りやすいんですが内装の止め付け?が弱く、イヤーパッドがよく外れます。その点はARAIは、内装材もしっかりしていて被り心地もいいです。
■イマイチな点
・塗装が安っぽい
・SHOUEIは、マットブラックの場合は、ゴムぽいコーティングで傷が付きにくいんですが、CT-Zは”マットブラック調?”で、傷が付きやすいです。
・風切り音がうるさい
・高速道走ると、やっぱバイザー付いているせいか、結構風切り音がうるさいです。
・J-FORCEの方が、やっぱ出っ張りが無いからか静かです。
ロングツーにはJ-FORCEかなあ。。
・ピンロックシールドが弱くすぐダメになった。
差し込み部分が弱いんですね。。SHOUEIのピンロックシールドは、今んとこ問題ありません。
・頬の圧迫がきつい
=被った時の”しっかり感”は有るんですが、ちょっときつすぎて口の中噛んじゃいます。
■総評
・購入時J-CRUSEと迷ったんですが、見た目で決めてちょっと後悔。。
・最近はSHOUEIの方が、新しい機能が付いたものが多く、風切り音も少ないし、夏はすごく頭を冷やしてくれるし一歩先を行っている感じがします。
・デザイン的にはカッコいいんですが、実際のロングツーにはSHOUEIを被ります。
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3.0/5
約1000キロの道のりを高速巡航1日で行いましたが、軽くて安定性抜群です!疲れませんでした!シールドの開け閉めが軽くてロックもかかるところがいいです!
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3.0/5
SZ-Ram3 uptownからの買い換え。
頬が最初きついと思ったが、1週間も使うとなじんで楽になりました。
メガネつけたままは難しいかと思ったが、なじむと問題なくなりました(若干コツは要りますが)。
バイザーはuptownのよりも前方に出ていて効果が大きいです。
テレオスみたいにシールドを上げたときにバイザーの下に隠れるので、ヘルメットを脱いだ状態でシールドに傷をつけることが無く安心です。
しかし、シールドがバイザーにあたるのはちょっとマイナスです。
SZ-Ram3と比べて通気性は同じぐらい。風切り音は少しだけ大きい感じです。
内装ですが、今までのアライのメットは各パーツがフック1カ所とスナップボタン2カ所ぐらいで固定されていましたが、
CT-Zのチークパッドは前端にフックが1カ所あるだけで、あとは内装の形ではめ込んでいるだけで固定がありません。
1週間ほど毎日使っていると、前方のフックに遊びが出たのか内装の隙間が微妙に出てきたのか、脱ぐ度にチークパッドが外れるようになりました。
とてつもなく煩雑です。
今この症状が無い人でも、いずれ生じるでしょう。固定されていないんですから。
今はマジックテープでの固定を追加したりしていますが、なかなかうまくいきません。
内装以外は最高でしたが、これが致命的なので星2つ減点しました。
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