3.0/5
日中は特に問題ありませんが
夜間走行時は街灯等の明かりが内部に映り込み見づらいです。
私は夜走行するのであれば、まだ純正のメロースモークブルーミラーの方が良いです。
ですが商品の出来はとても良いです。
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3.0/5
レインボーがメーカー在庫切れのため、注文から一ヶ月以上待たされたのが残念です。ツーリングに間に合いませんでした。また、ピンロックシートの調整でピンを数度回したら、ピンのねじが馬鹿になってしまいました。スペアも販売されていますが、もう少し耐久性がほしいです。
夜の視認性はスモークシールドよりは見えますので、あとはシールドの耐久性を確認したいです。
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3.0/5
SHOEIのダークスモークですが、10年以上前に比べると濃さは薄く、Araiヘルメット系列のダークの方が濃いです。
その分視界性は良くなり、一時的なトンネル、夕方にはまだ対応できるかと思います。
スモークミラー系とも悩みましたが、値段と視界性(トンネル、夕方)でダークスモークになりました。
商品ですが開封すると、シールドに保護シートが付いて無かったので、キズとかのチェックが必要かと思います。
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皆さんも仰ってるように私もツメが割れたので交換しました。
ツーリング中にシールドを開けたらバキンと逝去されてしまいました。
ヘルメット自体を購入してだいたい一年ほどでしたが、私の場合は勢い良く開けたりしていたので割れてもしょうがない使い方をしていたと思います。
傷は特にありませんでしたが、新品のクリアってこんなに綺麗だったかな?と思うほどでしたので、やはりだいたい一年に一度ぐらいは交換しておくべきかなと思います。
とりあえず気になっているのはピンロックが中途半端らしいので、ピンロックは見送りかなと…
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3.0/5
商品は期待通りです。まだミラーの視界になれちゃいませんが。ミラー塗装(でいいのか?)を触って上下させる結果としてコーティングの寿命が気になるところですが。
ところでこの商品でとにかく気に入らないのは取り説です。ってかコピー?みたいな。写真がとんでてぱっと見て状況が理解できない。、、ああっ、みたいな。こういうものだからちゃんとしたモノ添付しといてほしい!
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3.0/5
ミラーコートは思ったより透けて見えます。
アッチョンブリケ顔を隠すために購入したのですが、いまいちでした(笑
早朝夜間も走る事があるので、スモークベースは選べなかったのが残念。
純正品ですので、ミラーコートの耐久性には期待したいですね。
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3.0/5
純正にクリアベースのシールドがないので購入し、色は非常に気に入っていたのですが、純正のミラーシールドと比較して傷が付きやすく、ちょっと何かに当たっただけで、すぐに傷になります。値段が高めですし、傷に強いと謳っている割には、取り扱いに注意が必要です。
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3.0/5
復刻版M30と同時にクリアベースのクロームミラーシールドを
購入しました。
正直言ってクロームミラーと言う割には透け透けすぎてクリアシールドに毛が生えた程度の物だなぁというのが正直な感想です。
しかしクリアに限りなく近いクロームミラーなので夜の日も安心して走行できます。
次の給料が入ったらライトスモークベースのクロームミラーシールドを購入し、昼オンリーの走行時にはクローム、夜も走る可能性がある時はライトクロームと使い分けていこうと思っています。
ちなみに顔も隠しつつ夜もそれなりに走りたい場合はクリアベースのミラーレインボーシールドがおすすめです。
ただし街灯の無いような場所ですとクリア以外のシールドは全て開けないと厳しいとは思います。
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3.0/5
届いて早速つけようとしていたところ取り付けてもシールドがしっかり閉まらない
と、いうことがあった人はいると思います
私もそうでした
対処方法はシールドラチェットの位置を調整すれば綺麗に閉まるようになります
ミディアムスモークをベースにしているのでやはり被ると少し薄い感じがして顔が透けそうです
夜間はまだ被ったことがないので分かりませんが薄い分少しは期待できそうですかね?
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こんばんは
いい感じですね
いいですね、シールドで交換できて私のカブトフエンテはインナーシールドがあるんでシールドは交換シールドがなくてインナーでミラーにしてるんですが、降ろす時にカチャ・カタンと音がして少し違和感が(笑)
外側のシ-ルド交換できるタイプは良いですね。
色もそんなに暗くならないようなので。
同社のピンロックシートが付けられるシールドも使っていたので、そちらとの比較しながらのインプレです。
まず、◎良い点。
(1)程よいスモークカラーで、夜間走行にも支障なし。
(2)シールドオープンをロックする機構がスライド式ではないので、走行中の開け閉めにミスがなく『くそっ、開かねー!』という状況になりにくい。ダブルレンズであることによりシールド自体の剛性が高いのも操作性に寄与。(走行中に顔がかゆくなってシールド開けたくなるときありません?)
(3)シールド上端にゴム製のシーリングがあるため、ヘルメットとの密着性が高く雨水の浸入を防ぐ。
(4)ピンロック式と違い、ピンロックシートがズレることによる曇りが皆無。(ピンロック式は密封内部が曇り始めると走行中にどうやっても復旧しないので危険)
×悪い点
(1)割と早く経年劣化し、曇るようになります。私の場合、週一回の使用で保持期間1年強でした。なので、今回の買い替えに至っております。水洗い禁止というメーカールールはちゃんと守ったのですが・・・。1年を早いと取るか、十分と取るかは個人差あるかも知れません。
ピンロック式のようにズレて曇ることはありませんが、経年劣化という要素に限定すれば、ズレを直せば復旧するピンロック式の方に分がある、という考え方もできます。
(2)長所でもある上端のゴムシーリングですが、私はマットカラーかつ白基調のヘイデンモデルを使っているため、開け閉めでヘルメットとゴムが擦れるところに黒く跡が残ります。クリームワックスですぐにキレイになりますけどね。
(3)あと、ARAIにもSHOEIにも言えることですが、シールドの左右にロゴシールを貼るカスタムってありますよね。両社とも純正のシールド用ステッカーが販売されているくらいですから。
なのに、多くのユーザーがステッカーをここに貼ると思われる場所に、小さい文字で文章が立体的に刻まれています。ステッカーが貼りにくいと思っているのはたぶん私だけではないと思います。
そこまで気にしているのは私だけかも知れませんが(笑)!内側から文字を打刻して、外側はツルツルにできないのかな?と、メーカーには一度訊いてみたいところ。
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